La verdad tras el ataque al pentagono y datos de que impactó

El mundo aeronáutico que nos rodea permanece convulsionado ante la gravedad de los últimos hechos acontecidos por desgracia tras la catástrofe d

Está preparada la humanidad para un contacto extraterrestre?
La función espectacular de la televisión
LA CIUDAD PERDIDA DE UBAR
El mundo aeronáutico que nos rodea permanece convulsionado ante la gravedad de los últimos hechos acontecidos por desgracia tras la catástrofe del vuelo de Germanwings en los Alpes franceses. Con la tragedia todavía fresca en nuestra memoria, creo que es precipitado analizar todavía en un artículo la gravedad de los hechos ocurridos a bordo del Airbus 320 alemán; pero precisamente quiero hablaros hoy de otra mentira que el mundo asimiló injustamente el famoso 11 de Septiembre de 2001, durante los atentados terroristas más sanguinarios de la historia del hombre y de la era moderna.
Viajemos al Pentágono aquella mañana fatídica. Todos damos por hecho, al menos los que todavía conservamos el sentido común, que lo que se estrelló aquella jornada contra el edificio más seguro del mundo no fue un avión. Pero aquí, en este punto, comienzan a dilatarse muchas teorías en cuanto a qué objeto o aeronave fue la que realmente impactó contra el Pentágono. Vamos a comenzar por el principio, y una vez que las Torres ya han sido impactadas por ambos aviones en los dos primeros ataques.
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Boeing 757 de American Airlines
Tenemos, en ese momento, volando sobre los cielos estadounidenses a un Boeing 757, con 80 toneladas de peso y 20 toneladas de queroseno en sus depósitos de combustible. Era el Vuelo 77 de American Airlines. La hora del impacto se sitúa a las 09:38 am. Tras el impacto no se encuentran restos del avión por ninguna parte pero sin embargo se difunde al mundo prácticamente en directo que es el Vuelo 77 el que ha impactado contra el Pentágono. Las primeras declaraciones de los testigos cuentan que se llega a escuchar el ruido como de un misil y muchos, por supuesto, describen un objeto volando que impacta contra el edificio, pero más pequeño que un Boeing 757. Un testigo, Steve Patterson, describe el objeto como un pequeño jet privado de color plateado sobrevolando el espacio aéreo del Pentágono, y que llega a pasar por delante de su ventana. Volaba muy bajo, por encima del cementerio de Arlington. Describe el ruido como estridente por completo. Lo describe como si fuera a aterrizar en una pista inexistente en aquella zona.
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Agujero provocado por el impacto en el Pentágono visto desde el Anillo C
En el lugar del impacto los servicios de emergencia y rescate no encuentran ni ven alas de avión, ni cola del aparato, en resumen, ningún trozo de aquel hipotético Boeing 757 de American Airlines. Todos insisten aquel día en describir el ruido del avión como el paso de un misil sobre sus cabezas. Fuentes oficiales declaran que hay presencia de muchos restos del avión junto al Anillo E del Pentágono. Para situarnos, el edificio tiene 5 anillos edificados desde el centro hacia fuera y se cuentan por letras: A, B, C, D y E. Luego se dividen en otros 5 bloques. El impacto es en el bloque 1, bloque que estaba en parte en obras. El avión perfora los anillos E, D y C según  fuentes oficiales del Ejército de EEUU. Perfora además varios muros de hormigón armado. Aquel día, trabajadores que son testigos del desescombro y rescate, dicen no ver ningún resto del avión dentro de las instalaciones atacadas del Pentágono.
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Orificio de entrada, trayectoria y salida del objeto que impactó contra el Pentágono
No existen marcas ni huellas en el terreno, ni sobre el césped, del paso del avión y está intacta toda la superficie del suelo hasta llegar al edificio. Se supone que el avión, según las imágenes del famoso video de la cámara de seguridad, se arrastra por el suelo hasta impactar contra el edificio. En muchos accidentes donde el avión llega al suelo de la misma forma que se supone que sucedió en el Pentágono, hay marcas en el terreno y suele marcarse la estela de rozamiento que va dejando el paso del avión. Muchos testigos confirman también que lo que golpea al Pentágono, antes roza y se desliza por el suelo hasta impactar con la pared del edificio. Una cámara de seguridad de la que antes hablaba, graba 5 imágenes del impacto con intervalo de 1 segundo entre ellas. Se diferencia en la grabación un objeto que impacta contra el suelo y se desliza hasta golpear la pared del Pentágono. No se distingue claramente la forma del avión en ningún momento. La versión oficial dice que el avión volaba a 850 km/h a tan solo 60 cm del suelo. Resulta imposible cruzar la autopista a esa altitud tan baja pues el fuselaje del Boeing 757 llega a alcanzar 6 metros de alto desde el suelo.
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Dimensiones del supuesto Boeing 757 respecto al edificio del Pentágono.
El avión desapareció del radar de los controladores 45 minutos antes del impacto contra el Pentágono. Los controladores aéreos del Aeropuerto de Dulles (Wahsington) que siguieron el rastro del avión afirman en todo momento que por sus virajes, sus maniobras y su velocidad, solo podía tratarse de un avión militar. El piloto secuestrador se supone que era Hani Hanjour.  Los miembros de su antigua escuela de pilotos de Arizona lo consideraban incapaz de pilotar un avión como para encima ser capaz de realizar esas maniobras aéreas con un Boeing-757. Pero hubo además más cámaras que grabaron el suceso. Por ejemplo la del Hotel Sheraton, del cual el FBI confisca sus cintas minutos después aunque los empleados logran ver las imágenes antes varias veces. No obstante, el video nunca se hizo público. Otra cámara que grabó el impacto estaba situada en la gasolinera adyacente al Pentágono, que solo atiende y sirve a personal militar. Es el último edificio antes del Pentágono. El dueño dijo que las cámaras tuvieron que grabar el impacto pero que el FBI llegó justo después del impacto y confiscó las cintas, mientras que el dueño no tuvo tiempo de ver la posible grabación. Las últimas cámaras se sitúan en la autopista 27, sobre la que voló bajísimo el Boeing 757. Tendrían que haber grabado el paso del avión pero tampoco nunca se hicieron públicas sus imágenes.
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Destrozos y daños en la fachada afectada del Pentágono.
 TEORÍA DEL IMPACTO DEL MISIL
Vamos a lo realmente importante del caso de hoy. Según las declaraciones de Dimitri Khalezov, ex-miembro de la inteligencia nuclear rusa, en el caso del avión del Pentágono no existe ninguna aeronave que impacte contra el edificio y sí existe un misil soviético adquirido por el Mossad, gracias a un traficante privado ruso llamado Vicktor Bout (más conocido mundialmente como el “Mercader de la Muerte” y “Señor de la Guerra”), quien admitió habérselo vendido a los israelíes, con ayuda de la CIA. Vicktor Bout fue juzgado a 25 años de cárcel en Mayo de 2012. ¿Quién se encargó de capturarlo y juzgarlo? Precisamente fueron los rusos los encargados de tal misión. Aclaro además que ESTA HIPÓTESIS QUE VOY A REALIZAR NO ACLARA QUIÉN LANZA EL MISIL Y DESDE DÓNDE.
Cuando esta información se airea en los medios públicos, sobre todo americanos, EEUU pide urgentemente a Rusia que encuentren como sea a un cabeza de turco responsable del misil que aparece incrustado en medio de los restos del Pentágono. Este misil en concreto, tenía una punta nuclear con una cabeza nuclear de media megatonelada, o sea, 25 veces el tamaño de la bomba de Hiroshima, que no llega a estallar. Verdaderamente no tengo datos de si tenía o no carga nuclear. La insistencia de los EEUU urge a Rusia a que por lo menos encuentren al culpable y lo entreguen a la justicia americana cuanto antes. Pero visto desde el punto de vista ruso, no pueden admitir esa veracidad demostrada. ¿Por qué razón? Porque Rusia precisamente sabe de sobra que ese misil del tipo “GRANIT” fue robado del submarino hundido “Kursk” (el cual llevaba 24 misiles GRANIT y algunos portaban carga nuclear) y Putin declaró al mundo entero con mucha firmeza ante la opinión pública en el 2002 que no había armas nucleares a bordo de ese submarino supuéstamente accidentado.
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El misil inteligente P-700 “GRANIT”.
El ”Kursk” era el submarino ruso hundido en aguas del Mar de Barents el 12 de Agosto del año 2000 y, probablemente (porque ya hay muchas pruebas que lo demuestran), atacado por el submarino americano de nombre “Memphis”. El “Kursk” era además un CAZAPORTAAVIONES ruso del tipo K-141. Aquello fue una “advertencia” de los EEUU para que Rusia precisamente no vendiera a China torpedos “SHKVAL”, los más rápidos del mercado. Dicen también que aquel 12 de Agosto del año 2000, el mundo estuvo al borde de una guerra nuclear y que el Kremlin tuvo que mirar hacia otro lado y hacer oídos sordos a fin de evitar un conflicto a gran escala mundial. Todo esto está recogido, demostrado y plasmado en el libro del historiador y capitán de la Marina rusa, Vitali Dotsenko, titulado “¿Quién mató al Kursk?”. Incluso da en el libro los datos del torpedo que acabó con el Kursk, un torpedo americano MARK-48, precisamente.
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El submarino Kursk, ya reflotado, llegando a instalaciones navales rusas.
ASPECTOS DEL MISIL GRANIT
El misil inteligente P-700 “GRANIT”, cuya clasificación en la OTAN se descifra como “náufrago” ó “SS-N-19″ (la letra N hace referencia a NAVY o marina) es el misil más avanzado de la marina soviética. Su principal función es la destrucción de los batallones de portaaviones de los EEUU. Se usa esta arma para:
  • Hundir grupos de navíos si se dispara en grupos de 12 misiles en una salva.
  • Se usa también en disparos aislados contra objetivos navales aislados así como objetivos estacionarios terrestres (como ya se vio en el ataque del 11-S al Pentágono).
  • Pesa 7 toneladas, mide 10 metros de longitud, y puede llegar a volar con una velocidad supersónica de hasta 2.5 Mach (2.983 km/hora).
  • Está equipado con una cabeza termonuclear de tipo “Navy” de 500 kilotoneladas; todos los misiles “Granit” sin excepción tienen punta nuclear.
  • La OTAN carece de medios para derribarlo incluso si lo detectan previamente. Es el caso del Pentágono. El NORAD pudo detectar el misil “Granit” al menos 6 minutos antes de que se estrellara contra el Pentágono. Los oficiales de operaciones del NORAD pudieron hacer sonar la alarma y poner en el aire su avión del FIN DEL MUNDO, como se le llama al avión inteligente americano que se utilizaría como respuesta final en caso de ataque nuclear masivo ruso que aniquilase a EE.UU. Este avión está equipado para dar órdenes y lanzar un ataque total de todos los misiles estadounidenses contra Rusia, asegurándose la destrucción mutua. No fueron capaces de prevenir el impacto en sí, el misil entró con éxito en el espacio aéreo de Washington DC e impactó contra el muro del Pentágono, a pesar de haber sido visto por el NORAD 6 minutos antes
  • Los misiles “Granit” están diseñados para producir explosiones en el aire sobre las ciudades de EEUU. Equipados con detonadores especiales de no contacto, en contra de los detonadores de contacto de siempre. El “Granit” tiene un sistema muy avanzado de guía inercial que contiene también un listado pre-programado de los objetivos más importantes de la OTAN. Por lo que una vez que el misil ha sido disparado en dirección a Washington DC lo que hizo fue comparar los dos blancos más importantes, la Casa Blanca y el Pentágono, y “prefirió” ir contra éste último pues en la “opinión” del “Granit” era el objetivo de más peso militar.
  • Es el misil más acorazado del mundo, está hecho de acero muy grueso y se le puede comparar con un tanque volador o con una bala gigantesca (como una bala plateada gigantesca que pudiera asemejarse a un pequeño jet privado). Debido a su tremenda velocidad, peso y fuerza de la estructura, este misil fue capaz de penetrar 6 paredes principales del edificio del Pentágono en el día del 11-S.
El problema es precisamente que todos los misiles “Granit”, a pesar de haber sido fabricados en los días gloriosos de la URSS, Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, únicamente pueden proceder de Rusia y de ningún modo de otro país. El misil “Granit” es el misil de la marina rusa; no lo usa nadie más que ellos. Los misiles armados con sus cabezas nucleares sólo pudieron ser robados de un sitio: de un submarino en servicio como era el “Kursk”.
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Submarino soviético en alta mar.


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