¿Qué eran los misteriosos “Foo Fighters” avistados por los aviadores nocturnos durante la Segunda Guerra Mundial?

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¿Qué eran los misteriosos “Foo Fighters” avistados por los aviadores nocturnos durante la Segunda Guerra Mundial?
Algo extraño estaba siguiendo a las tripulaciones de Beaufighter del 415to escuadrón nocturno de caza.

Crédito: dirkdeklein

es“>a mysterious turn.”>Hacia el final de la 2ª Guerra Mundial, las actualizaciones de la misión del 415to escuadrón de caza nocturno dieron un misterioso giro. Junto con los detalles de los combates aéreos sobre el valle del Rin ocupado por los alemanes, los pilotos comenzaron a reportar luces inexplicables siguiendo a sus aeronaves.

Crédito: Ellen Cook/Black Swan Books

Una noche de noviembre de 1944, una tripulación de Bristol Beaufighter -el piloto Edward Schlueter, el observador de radar Donald J. Meier, y el oficial de inteligencia Fred Ringwald- volaba a lo largo del Rin al norte de Estrasburgo. Describieron ver“entre ocho y 10 luces de color naranja brillante sobre el ala izquierda… volando por el aire a alta velocidad.” Ni el radar aerotransportado ni el de control en tierra registraron algo cerca. “Schlueter se volvió hacia las luces y desaparecieron”, continuó el informe. “Más tarde aparecieron más lejos. El despliegue se prolongó durante varios minutos y luego desaparecieron. “Meiers dio a estos objetos un nombre, tomando una palabra sin sentido utilizada por personajes de los populares dibujos animados del bombero “Smokey Stover”: “Foo Fighters”. Los informes siguieron llegando. Los objetos volaron junto a los aviones a 200 mph.; eran de color rojo o naranja o verde; aparecieron en solitario o con hasta 10 otros en formación; y que a menudo maniobraban ante los aviones que estaban persiguiendo. Nunca aparecieron en el radar.

Crédito: amazon.com

Richard Ziebart, historiador del 417to escuadrón de caza nocturno, oyó muchas de las historias directamente de los miembros de las tripulaciones del 415to: “Los pilotos eran muy profesionales.Dieron el informe, hablaron de las luces, pero no especularon sobre ellas.” Aún así, los pilotos encontraron a los avistamientos como enervantes. “Asustados”, fue como un piloto de la 415to describe la sensación a Keith Chester, autor de Strange Company: Military Encounters With UFO’s in World War II.

Al final del año, un corresponsal de guerra de Associated Press, Robert C. Wilson, celebró la víspera de Año Nuevo con el 415to. Al día siguiente, su historia sobre los Foo Fighters se presentó en la primera plana de los periódicos de todo el país.Otros escuadrones los habían visto, pero era el número, la coherencia y el impacto en las tripulaciones del 415to –y el hecho de que un reportero escuchara a los aviadores- que finalmente llevaron a la investigación de los avistamientos. 

Psicólogos aficionados, amantes de la aviación militar y teóricos de la conspiración ofrecen explicaciones, pero ninguna que los pilotos encontraran creíble. No creían que estuvieran alucinando debido a la fatiga de batalla. Y debido a que las luces no causaron daños, los pilotos pusieron en duda que vinieran de armas secretas alemanas por control remoto. Fuego de San Telmo, una descarga de luz de los objetos afilados en los campos eléctricos parecía poco probable, ya que los foo fighters exhibieron tal maniobrabilidad extrema. 

Finalmente, el Comando Aéreo del Ejército envió agentes para investigar, pero su investigación se perdió después de la guerra, informó Chester. En 1953, la CIA convocó a un panel de seis de sus mejores científicos familiarizados con la tecnología de la aviación experimental para determinar si las luces constituían una amenaza para la seguridad nacional. El comité Robertson, llamado así por su director, el físico de Caltech Howard P. Robertson, no ofreció ninguna conclusión oficial. 

Ziebart, el historiador, no ofreció ninguna explicación o bien, solamente una idea.“Creo que los Foo Fighters no aparecían en el radar porque eran plena luz”, dijo. “El radar tenía que tener un objeto sólido. Si había algún bogey [objeto desconocido -ndele] por ahí, los pilotos serían absolutamente capaces de decirlo”. 

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