Este misterioso avistamiento de 7 OVNIs cerca de San Angelo nunca fue resuelto

Este misterioso avistamiento de 7 OVNIs cerca de San Angelo nunca fue resuelto

    EEUU Este misterioso avistamiento de 7 OVNIs cerca de San Angelo nunca fue resuelto El Convair RB-36

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Este misterioso avistamiento de 7 OVNIs cerca de San Angelo nunca fue resuelto
Este misterioso avistamiento de 7 OVNIs cerca de San Angelo nunca fue resuelto
El Convair RB-36D es la versión aumentada a reacción del bombardero estratégico intercontinental. (af.mil)
Una tripulación que volaba en un avión de reconocimiento RB-36 vio siete extraños objetos en forma de “rosquilla” al anochecer al sur de San Ángelo. La tripulación tomó fotos y presentó un informe de incidente.
Ese informe se puede encontrar en los archivos nacionales. Se trata de un avistamiento de OVNIs en una misión volando en mayo de 1952 desde Kelly Field en San Antonio hacia el oeste.
Según el informe, mientras la tripulación volaba justo al noroeste de Sonora, una serie de siete “rosquillas” apareció en el cielo.
El RB-36, una variante del bombardero estratégico B-36 llamado “The Peacemaker”, tenía una tripulación operativa de 22, según los informes de la época.
El informe indica que el bombardero se dirigía en un rumbo de 301 grados a 18.000 pies, navegando a 189 nudos de velocidad de aire indicada (KIAS). Los vientos en altura eran relativamente tranquilos para esa altitud a 35 nudos en la cara. A las 8:05 p.m., el 19 de mayo de 1952, los objetos aparecieron justo a la izquierda de la nariz del bombardero en un rango estimado por la tripulación de 50 a 75 millas adelante. Los objetos se apilaron verticalmente desde aproximadamente 25.000 pies a 60.000 pies.
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El dibujo realizado por un miembro de la tripulación del RB-36 de los extraños OVNIs que observaron en mayo de 1952 y que se incluyó en el informe de la tripulación. (Archivos Nacionales)
Los miembros de la tripulación individualmente registraron sus observaciones. De acuerdo con las tablas aeronáuticas marcadas que se incluyen en el informe, la tripulación pudo ver los objetos misteriosos desde el avión mientras volaban desde el noroeste de Sonora hasta casi Big Lake.
“… Observé siete objetos brillantes no identificados por delante, en curso. Continuamos el curso y nos acercamos a ellos durante aproximadamente una hora. En una observación más cercana, me parecieron estelas de vapor, el más alto a aproximadamente 40.000 pies espaciados a intervalos de 1.000 pies tal como se bosquejó”, escribió uno de los tripulantes. Los nombres de los miembros de la tripulación están redactados en el informe.
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Una terrible copia de la fotografía contenida en los Archivos Nacionales. En el centro, puede verse una flecha dibujada a mano que apunta hacia los 7 objetos no identificados observados por el equipo del RB-36. (Archivos Nacionales)
La Fuerza Aérea de los EE. UU. investigó el avistamiento y colocó el informe en su categoría más común de “posiblemente un globo”. Según el científico de la NASA Dr. Richard F. Haines, en un artículo sin fecha sobre el incidente, “el US Weather Bureau lanzó dos globos Pilot y Rawin del aeropuerto de Midland, Texas, durante el verano de 1952.” El científico no concluyó que los avistamientos estaban relacionados con la actividad con globos desde Midland.
El Convair RB-36D es la versión aumentada a reacción del bombardero estratégico intercontinental. El avión tiene cuatro motores a reacción General Electric J-47, montados en pares debajo de los bordes exteriores del ala, que complementan seis motores de pistón Pratt & Whitney.
El RB-36 era una versión ligeramente modificada del bombardero, el B-36, por lo que podría llevar cámaras y combustible extra en sus bahías de bombas en lugar de bombas.
En ese momento, los RB-36 proporcionaron reconocimiento estratégico de largo alcance para el Comando Aéreo Estratégico o SAC. Tenían la intención de volar sobre la Unión Soviética, y algunas misiones lo hicieron, para incluir misiones asignadas al escuadrón que esta tripulación recibió. A medida que las defensas aéreas soviéticas mejoraron, el techo de servicio del bombardero no era lo suficientemente alto como para evitar la detección.
Todos los B-36 se retiraron en 1959 ya que los nuevos B-52 los reemplazaron.
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