“Hangar 18” y las misteriosas “Naves Anti-gravedad”

“Hangar 18” y las misteriosas “Naves Anti-gravedad”

Todos conocen el misterioso y sorprendente “Incidente de Roswell”, pero pocos realmente conocen lo que sucedió, o como termino todo después. El 7 d

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Todos conocen el misterioso y sorprendente “Incidente de Roswell”, pero pocos realmente conocen lo que sucedió, o como termino todo después.

El 7 de Julio de 1947, una nave presuntamente de origen extraterrestre, impacto en un pequeño pueblo de Roswell, Nuevo México – Estados Unidos, los restos fueron descubiertos por el granjero “Mac Brazel” cerca de su rancho en Corona. Este le comunica los hechos ocurridos al Sheriff el 5 de Julio, y el 8 de ese mismo mes, los titulares de los periódicos publican:

“Las fuerzas aéreas capturan un platillo volante en un rancho de la región de Roswell”

Esto causo gran conmoción entre los ciudadanos de la ciudad, el país y posteriormente del mundo, pero no seria esto lo que desencadenaría un gran afán entre los investigadores y ufólogos por saber que era ese objeto que había caído en las afueras de la ciudad , si no lo que ocurriría después.

Granjero “Mac Brazel”

Unos días después del incidente, cientos de testigos oculares alegaban que la fuerza armada se había acercado al lugar de los hechos y recogido todos los restos del misterioso objeto, incluyendo unos 4 cuerpos semi-calcinados debido al gran impacto y la explosión que esta provoco. Cuando se le pidió testimonios y explicaciones a los militares estos afirmaban que se trataba del choque de un vuelo del “Proyecto Mogul”, un proyecto de alto secreto estadounidense del año 1947, el cual se encargaba principalmente de lanzar unos globos a gran altura para recabar información de las pruebas atómicas de la Unión Soviética.

A. Roswell
B. Alamogordo
C. Area de restos
D. Albuquerque

Posterior a esto, ufólogos e investigadores expertos se pusieron a analizar el caso, comenzaron a preguntarle a personas (Incluyendo del alto mando), Interrogar a testigos y leer informes. Al final, después de un tiempo de arduo trabajo se encontraron con que los restos del choque incluyendo los 4 cuerpos, habían sido transportados a una instalación de la base aérea estadounidense de “Wright-Patterson” denominada “Hangar 18”, en ella habían almacenado el Objeto Volador y los cuerpos para su posterior examinación. El Hangar 18 es básicamente un garage o taller de los aviones de combate de la fuerza aérea estadounidense, en el cual se almacenan las naves y se le hacen pequeñas reparaciones si estas lo requieren, esta instalación es exageradamente grande, y aunque no lo parezca, se presume que tiene unos 12 pisos subterráneos en el cual todos estos años han guardado pequeñas naves estrelladas y cuerpos extraterrestres. Esto junto con la gran seguridad de la base es quizás lo que mas ha dificultado la investigación del los casos por parte de los ufólogos. Pero todo no termina allí.

“Hangar 18”

Curiosamente, a principio de los años 60, unos 13 años después del incidente de Roswell, surgió la idea de poner en practica el desarrollo de unas fascinantes pero extrañas naves militares en los Estados Unidos, estas funcionaban con una tecnología súper-avanzada que aun en la actualidad sigue siendo estudiada, pero que en  aquella época parecía conocerse muy bien, a esta tecnología se le conoció como “Tecnología Antigravedad”, la cual consistía esencialmente en la repulsión de todos los cuerpos gracias a una fuerza igual en magnitud a la gravedad, pero en vez de ser atractiva, es repulsiva, o en otras palabras, le permitia a la nave viajar a velocidades inimaginables, y dezplazarze de forma libre en el espacio aéreo.

Estas naves no eran como todas las demás, no solo porque usaban esta nueva tecnología, si no porque eran físicamente distintas, en una forma jamas vista y aplicada a otras aeronaves. Parecían provenir de otro mundo, y fue exactamente lo que hicieron creer.

Al parecer, la “Tecnología Antigravedad” había evolucionado o había sido ideada a partir del objeto capturado en Roswell, los militares por varios años habian estudiado en secreto el misterioso objeto y toda su tecnología para el desarrollo de unas aeronaves militares ultrapotentes y casi indestructibles. En esta lista se nombran 6 aeronaves  usando la “Tecnología Antigravedad”

A B-2 Spirit soars after a refueling mission over the Pacific Ocean on Tuesday, May 30, 2006. The B-2, from the 509th Bomb Wing at Whiteman Air Force Base, Mo., is part of a continuous bomber presence in the Asia-Pacific region. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Bennie J. Davis III)

El “Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber”

La Fuerza Aérea lo describe como un terrorista bajo observables, estratégica y de largo alcance pesados capaces de penetrar escudos de defensa aérea sofisticada y densa.

An F-22 Raptor flies over Kadena Air Base, Japan, Jan. 23 on a routine training mission. The F-22 is deployed from the 27th Fighter Squadron at Langley Air Force Base, Va. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Andy Dunaway)

El caza “F-22 Raptor” sigilo avanzado

El F-22 tiene capacidad de propulsión por antigravedad, que se ejerce de manera selectiva por el piloto que está en conexión mental con el sistema de orientación y que activa la propulsión antigravedad, según sea necesario, en coordinación con el F-22 de empuje convencional motor a reacción, a efecto de las maniobras de los aviones F-22 Raptor.

“El F-35 Lightning II” caza furtivo

Avanzado caza furtivo es construido por Lockheed-Martin, Northrop Grumman y BAE. El F-35 también incorpora la inteligencia artificial “casi viva” y la propulsión de campo antigravedad.

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“El Aurora”

Es un vehículo espacial de tamaño moderado. El difunto científico Dr. Michael Wolf del Consejo Nacional de Seguridad, de la división especial no reconocida deestudios de la subcomisión, (antes llamado MJ-12), ha declarado que la Aurora puede operar tanto con los combustibles convencionales y sistemas de propulsión de antigravedad. Además, declaró que con el Aurora se puede viajar a la Luna. El Dr. Wolf nos había revelado también que los EE.UU. tienen una pequeña estación en la Luna, y un pequeño puesto de observación de Marte. Reveló, además, que la Aurora opera en el Área 51, (Groom Dry Lake Estación de la Fuerza Aérea), en la esquina noreste de la Cordillera de la Base Aérea Nellis, al norte de Las Vegas, Nevada.

“El nautilus”

Nave espacial militar secreta que funciona por impulsos magnéticos. Opera fuera de la nueva sede no reconocida del Comando Espacial de EE.UU. El Nautilus también se utiliza para operaciones de súper vigilancia, utilizando su capacidad de penetrar el espacio aéreo del país de destino desde el espacio profundo. Se fabrica en forma conjunta por Boeing cerca de Seattle y Airbus UE, consorcio Industrias anglo-francesa.

El “Quantum Northrop Disco” teletransporte.

En 1992, el disco Northrop se levantó lentamente verticalmente desde su plataforma de vuelo y poco a poco llegó a la altitud de vuelo. Pero en 2005 estas naves eran capaces de apartarse de su plataforma de vuelo y de pronto aparece en la altitud de vuelo sin ningún tipo de ascenso visible.

Pero hay una aeronave que sobrepasa a todas las anteriores, no se conoce su nombre, pero se sabe que existe y que  pertenece a los militares de la fuerza aérea estadounidense TR3B

El TR-3B sería una aeronave antigravedad con forma de triángulo volador, propulsado por energía nuclear. Un supuesto proyecto de alto secreto de los USA iniciado allá por los años 80-90, del que ha habido hipotéticas filtraciones y responsable al parecer de muchos avistamientos que se creían eran OVNIS. El siguiente documento es la descripción de este artefacto que dió Edgar Rothschild Fouche en Nevada en 1998.

(Publicado a continuacion de este articulo)

El Señor Fouche ha trabajado en los Programas del Gobierno en Industria de Defensa durante los últimos 30 años, incluyendo en el Area 51, la base de la Fuerza Aérea de Groom Lake y Nellis durante varios años también en proyectos de alto secreto.

Fouche describe el sistema de propulsión TR-3B así: “Es un anillo acelerador circular relleno de plasma llamado Magnetic Field Disrupter, (MDF o Interruptor de Campo Magnético) que rodea a la cabina giratoria de la tripulación, está mucho más allá de cualquier tecnología imaginable… El plasma, basado en mercurio, es presurizado a 250.000 atmósferas a una temperatura de 150 grados Kelvin, y acelerado a 50.000 RMP para generar un plasma superconductor con el resultado de la interrupción de la fuerza de la gravedad.

El MFD genera un vórtice de campo magnético, que interrumpe o neutraliza los efectos de la gravedad sobre cualquier masa que esté en las proximidades, en un porcentaje del 89%. Esto significa que la fuerza “G” es reducida un 89%. El MFD que posee el TR-3B provoca que el vehículo sea extremadamente ligero y pueda realizar maniobras que ningún otro avión… Mis fuentes dicen que las posibilidades sólo están limitadas por la resistencia física de los pilotos humanos. Lo cual es mucho, realmente, considerando la reducción del 89% de la masa, las fuerzas G igualmente se reducen un 89%. La tripulación del TR-3B podría soportar cómodamente hasta 40G… reducidas un 89% los ocupantes sólo sentirían 4,2Gs.

El empuje del TR-3B lo proveen tres propulsores multimodo montados en cada esquina de la plataforma triangular. El TR-3B es un vehículo que vuela por debajo de mach-9 hasta que alcanza los 120.000 pies de altitud, (36.000 metros), por encima de esa altitud nadie sabe a cuánto puede llegar! … Según Fouche, las dimensiones del TR-3B son de alrededor de 600 pies -o sea 180 metros-, de envergadura. La modificación de estas dimensiones trae problemas muy serios en su concepción, por la relación peso/propulsión. La capa externa del vehículo TR-3B es reactiva al estímulo eléctrico y puede cambiar de color; además absorbe las onda de radar, haciendo que la nave parezca un avión pequeño.

Estados Unidos tiene en servicio desde 1994 esta nave triangular que fue vista en 1990 en Bélgica, cuando el proyecto aún estaba siendo evaluado y probado por la organización. Esta nave fue construida quizás en base a ingeniería inversa.

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