Incidente OVNI de la isla Maury ¿Que paso ahi en realidad? ¿Porque el FBI intenta desmentir este caso?

Incidente OVNI de la isla Maury ¿Que paso ahi en realidad? ¿Porque el FBI intenta desmentir este caso?

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Esos siete días en 1947 dieron forma a la historia moderna de los ovnis en Estados Unidos y en todo el mundo, una semana después del incidente del ovni de Roswell, y 3 días antes de la famosa vista de Kenneth Arnold, la historia presenta lo que se conoció como el incidente del ovni de la isla Maury.

Objetos voladores no identificados, platillos voladores, Hombre de negro, Ufólogos, Agentes del FBI, Teorías de conspiración, encubrimientos, desinformación, intimidación, llamadas anónimas, sabotaje y asesinato, todos los elementos de grandes películas y libros de ciencia ficción ocurrieron en esa pequeña ciudad de Washington .

Maury Island es una isla atada en Puget Sound, está conectada a Vashon Island por un istmo construido por propietarios locales en 1913.

El 21 de junio de 1947, alrededor del mediodía mientras patrullaba en su barco la nueva Isla Maury, Washington, un capitán del puerto, Harold Dahl, vio seis objetos en forma de rosquilla en el cielo.

Uno de estos ovnis revoloteó hacia la tierra y se desintegró, bañando su bote con fragmentos que causaron algunos daños al bote y mataron a su perro.

Pronto llegando al puerto, Dahl informó el incidente a su supervisor, Fred Lee Crisman, quien salvó parte del material que caía.

Crisman escribió una carta a Ray Palmer, editor de una revista paranormal, Amazing Stories, de Ziff-Davis Company, en Chicago, pero no mencionó los ovnis, solo sobre el extraño tipo de metal que había encontrado en el barco de Dahl.

La verdad sobre el incidente OVNI en la isla Maury

Después de verificar la historia según lo relatado por Crisman, Palmer contactó a Kenneth Arnold en Boise, Idaho, quien fue el primero en reportar avistar el “platillo volador” para ir a Tacoma y verificar la historia.

Arnold llegó a Tacoma, el 30 de julio de 1947, con un piloto de United Airlines, EJ Smith, al día siguiente entrevistan a Dahl y Crisman, en una habitación de hotel.

Durante esta reunión, Dahl les dijo que fue visitado por un hombre de negro, completamente vestido de negro, y le aconsejó que no le contara su historia a nadie, de lo contrario, “algo” le sucedería.

Kenneth Arnold el primer ufólogo

Kenneth Arnold, un aviador y empresario estadounidense, el 24 de junio de 1947, mientras volaba cerca del monte. Rainiero en el estado de Washington, afirmó haber visto nueve “platillo volador”, generalmente considerado el primer avistamiento de objetos voladores no identificado ampliamente reportado en los Estados Unidos y se convirtió en un investigador de ovnis, buscando la explicación de lo que vio.

Arnold y Smith tenían sus dudas sobre la historia de Dahl y Crisman. Después de analizar los restos supuestamente ovni, parecía lava. Se sabe que Maury Island tiene la Tacoma Smelting Company, una posible explicación del origen de los escombros de que era escoria negra.

Dahl y Crisman también querían llevar a ambos al lugar donde ocurrió el incidente. Las presuntas fotografías que Dahl tenía sobre el incidente nunca se mostraron.

Mientras se llevaban a cabo las entrevistas, un periodista local, Ted Morello, recibió llamadas anónimas, la persona que llamó dijo que había una reunión en la habitación 502 del Hotel Winthrop con respecto a la información de cada información dicha en esa habitación.

Pero aunque no creía totalmente en el testigo, Arnold decidió llamar a dos oficiales de Inteligencia A-2 del Ejército, de Hamilton Field, California, que había conocido previamente, el Capitán Davidson y el Teniente Brown.

Ambos oficiales entrevistaron a Crisman, Dahl se negó a hablar con ellos y llegaron con la misma sensación que Arnold y Smith, de que el incidente fue un engaño.

Davidson y Brown informaron a Arnold y Smith que tenían que devolver el avión que se esperaba que apareciera en un desfile a la mañana siguiente.

Accidente, derribado o saboteado

Salieron alrededor de las 2:00 am de la mañana del 1 de agosto para regresar a Hamilton Field, en un B-25 y llevaban algunos de los fragmentos de disco reportados. Poco después del despegue, aproximadamente a las 2:50 am, el avión tuvo problemas de introducción, el motor izquierdo quemó una pila de escape, a su vez, incendió el ala izquierda, se rompió y arrancó la cola.

El B-25 se estrelló en un barranco cerca de Goble Creek al este de Kelso, Washington, matando al Capitán Davidson y al Teniente Brown. El jefe de equipo, Woodrow D. Matthews y un hombre que hacía autostop, el sargento. Elmer L. Taff, lanzado en paracaídas a un lugar seguro.

El autoestopista declaró que no podía entender por qué los oficiales no habían pedido ayuda. Además declaró que había tiempo suficiente para pedir ayuda y saltar del avión. Brown fue encontrado en el lugar del accidente con su arnés de paracaídas puesto.

El funcionario informó que no había indicios de ningún sabotaje.

Pero al mediodía del 1 de agosto, se recibió otra llamada anónima, que la persona que llamó informó que los funcionarios de McChord Field habían declarado que el B-25 fue derribado o saboteado. Más tarde ese mismo día, otra llamada informó que el avión transportaba los fragmentos de ovnis y que el Capitán Davidson y el Teniente Brown, dos Oficiales de Inteligencia A-2 estaban muertos.

Estas llamadas llegaron antes de que las autoridades del ejército publicaran el informe oficial. Otras dos llamadas se hicieron al día siguiente para certificar que el B-25 fue derribado porque transportaba los fragmentos, con un cañón de 20 mm, y ese avión marino encontrado recientemente en el monte. Rainier también había sido derribado.

Cuando las autoridades del ejército dieron a conocer los nombres de los oficiales de inteligencia muertos, verificaron la información recibida por las llamadas anónimas. El Tacoma Times lanzó la historia al público el 2 de agosto de 1947, y los días que siguieron con más información sobre los sospechosos del B-25 fueron derribados o saboteados debido al hecho de que transportaba los fragmentos de ovnis.

Lo que nadie te dice sobre el incidente OVNI de Maury Island
Agente-Wilcox-Memo-08-1947-0El agente especial del FBI Jack B. Wilcox hizo una investigación y, el 19 de agosto de 1947, entregó un importante memorándum de 14 páginas a J. Edgar Hoover sobre el tema “Disco volador visto por Fred Crisman y Harold A. Dahl, Tacoma, Washington “.

Como probablemente el primer Fox Mulder, la investigación de dos semanas del Agente Wilcox agregó más información y giros, un poco olvidados por la historia moderna de los ovnis.

Datos sobre el incidente del ovni en la isla Maury

Dahl no admitió que su historia fue un engaño, pero solo declaró que si las autoridades lo interrogaban, diría que era un engaño porque no quería más problemas sobre el asunto.
Incluso teniendo un alto sospechoso, ni Ray Palmer ni Kenneth Arnold dijeron que el incidente fue un engaño ni un evento real.

Kenneth Arnold también estuvo involucrado en un accidente de avión días después, el 3 de agosto de 1947. Casi fue asesinado y luego afirmó que su avión había sido saboteado.

La muerte prematura y misteriosa de Paul Lance, el reportero de Tacoma Times que afirmó que el B25 podría haber sido derribado deliberadamente por agentes del gobierno. Murió dos semanas después de que el artículo apareciera impreso. No se pudo determinar la causa real de la muerte.

La muerte repentina de Ted Morrello, el periodista de United Press que llamó a Arnold justo después de la reunión de Dahl alegando tener pleno conocimiento de los procedimientos.

El cierre de The Tacoma Times, que cerró poco después de la publicación del artículo sobre el B25.

Fred Crisman estuvo de alguna manera involucrado en otra teoría de la conspiración, el asesinato de JFK, por haber sido uno de los “tres vagabundos” en el Grassy Knoll. Más tarde se demostró que esto no era cierto.

FBI intenta desmentir el caso

Informes oficiales que han sido desclasificados  por el FBI demuestran que mucha de la información presentada en aquel entonces no era cierta. Durante la investigación, los agentes confirmarían que el avión siniestrado no llevaba consigo ningún objeto metálico de naves extraterrestres y acusaban a Dahl y Crisman de lucrarse contando testimonios falsos. Finalmente, y para evitar problemas con la justicia, Dahl admitió que toda la historia, desde su inicio y hasta el fin, había sido inventada por él.

 

 

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