OVNIs, uranio y el encuentro de un piloto

La NASA ya tiene los planos de las próximas naves que viajarán a más de 1 millón de km/h  
Entidades demoníacas atacan a periodistas durante un reportaje en una casa de Pensilvania
IMPLANTES encontrados a personas “ABDUCIDAS”. ¡Esto es REAL!

OVNIs, uranio y el encuentro de un piloto

OVNIs, uranio y el encuentro de un piloto

En 1915, un hombre llamado Robert Rich Sharp descubrió una enorme veta de uranio en una mina en la ciudad de Shinkolobwe, en el Congo. Y «enorme» apenas cumple con los requisitos: Edgar Sengier, el director belga de la empresa minera Union Miniere du Haut Katanga, aseguró nada menos que 4.200 toneladas de uranio de la veta masiva que se extendió por más de 400 kilómetros. Tal era la calidad del uranio, que se usó ampliamente en el Proyecto Manhattan del Gobierno de los Estados Unidos para desarrollar la bomba atómica, en el apogeo de la Segunda Guerra Mundial. Supervisando la producción de uranio en Oak Ridge, Tennessee, estuvo el General de División Kenneth Nichols. Dijo de los depósitos de uranio en el Congo belga:

“Nuestra mejor fuente, la mina Shinkolobwe, representó un fenómeno extraño en la naturaleza. Contenía una tremendamente rica capa de uranio. Nunca se ha encontrado nada parecido. El mineral que ya se encontraba en los Estados Unidos contenía 65 por ciento de U308, mientras que la plataforma sobre el suelo en el Congo ascendió a mil toneladas de 65 por ciento de mineral, y las pilas de desechos de mineral contenían dos mil toneladas de 20 por ciento de U308. Para ilustrar la singularidad de las reservas de Sengier, después de la guerra, el MED y la AEC consideraron un mineral que contenía tres décimas del 1 por ciento como un buen hallazgo. «Sin la previsión de Sengier de almacenar mineral en los Estados Unidos y en la superficie en África, simplemente no tendríamos las cantidades de uranio necesarias para justificar la construcción de las grandes plantas de separación y los reactores de plutonio».

Todo lo cual nos lleva a 1952, la CIA, y los platillos voladores. Un documento de la CIA del 16 de agosto de 1952 revela lo siguiente, tomado de un informe de los medios de comunicación: «Recientemente, se avistaron dos discos de fuego sobre las minas de uranio ubicadas en la parte sur del Congo belga en el distrito de Elizabethville, al este del río Luapula que conecta los lagos Meru y Bangweolo. Los discos se deslizaban en curvas elegantes y cambiaban de posición muchas veces, de modo que desde abajo aparecían a veces como placas, óvalos y simplemente líneas. De repente, ambos discos flotaron en un lugar y luego despegaron en un vuelo en zigzag único hacia el noreste. Un sonido penetrante de silbidos y zumbidos era audible para los observadores de abajo. Toda la actuación duró de 10 a 12 minutos».

La historia continuó que un Comandante Pierre, que operaba desde una pista de aterrizaje cercana llamada Elizabethville, y a cuya atención se había llevado la presencia de los OVNI, corrió a su avión de combate y pronto estuvo en los cielos, en una persecución. Increíblemente, Pierre en realidad logró acercarse a una de las naves, a cerca de 120 metros. En una situación tan peligrosa y cercana, Pierre pudo ver bien el objeto que tenía delante. Tenía, dijo, en algún lugar entre doce y quince metros de diámetro, con forma de «disco» y color similar al aluminio. Tenía un «núcleo interno» que permanecía completamente inmóvil, mientras que su borde exterior estaba en llamas y girando, algo que llevó al comandante a concluir que el OVNI debía haber tenido una velocidad de rotación enorme.

Los movimientos de los OVNIs dejaron en claro a Pierre que lo que estaba viendo no era un prototipo de avión secreto: viajaban tanto horizontal como verticalmente, su elevación iba de 800 a 1.000 metros en apenas uno o dos segundos, y, en un momento dado, incluso drásticamente cayó a alturas de apenas sesenta pies por encima de los árboles que rodean la mina. Debido a los efectos devastadores de las increíbles fuerzas G que habrían tenido tales maniobras en un piloto, Pierre solo pudo llegar a la conclusión de que los vehículos eran volados a distancia, por quien no tenía idea. La persecución llegó a su fin cuando, después de unos quince minutos, ambos OVNIs hicieron ruidos silbantes fuertes y repentinos, y lo que Pierre concluyó es que estaba a unos 1.500 kilómetros por hora y desaparecieron de la vista en un instante.

Fue un asunto sensacional que nunca se resolvió.

AVISO DE USO JUSTO: Esta página contiene material con derechos de autor cuyo uso no ha sido específicamente autorizado por el propietario de los derechos de autor. Esta web distribuye este material con el propósito de reportar noticias, investigación educativa, comentarios y críticas, constituyendo el Uso Justo bajo 17 U.S.C § 107.

¿Te gustó este artículo?

Descarga nuestra app para Android y no te perderás ninguno.

COMMENTS