La Atlántida y “las naves que hicieron volar a los humanos en tiempos antiguos”

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a lo largo de decenios, expertos han alzado la voz para que se admita la hipotesis de que estuvieron naves voladoras en tiempos antiguos. Distintos escritos y narraciones antiguas revelarían la presencia de aeronaves de la Atlántida.

La Atlántida sigue siendo un enigma para la arqueología y la ciencia.

El nivel tecnológico de nuestros antepasados, se ha discutido por arqueólogos e historiadores. Varios afirman haber desvelado, que los principios tecnológicos de la sociedad proceden de la Atlántida, hace miles de años.Las evidencias de máquinas voladoras de la antigüedad, podemos localizarlas en las distintas sociedades antiguas en todo el planeta.

Los “globos de Nazca”

El antiguo pueblo de Nazca, es uno de los centros arqueológicos más relevantes del planeta. En sus llanuras se pueden ver en las líneas de Nazca, descomunales geoglifos que presentan distintas figuras.Entre ellas destaca unos colosales globos aerostáticos, que han confundido a los historiadores. El experto Jim Woodman, está convencido que la edificación de estas aeronaves, era factible con las herramientas que los originarios de Nazca poseían.Y para confirmarlo, charló con Julian Nott, el fundador del Movimiento Moderno en Globo.Incrédulo, Nott oyó la hipotesis de Woodman y lo ayudó a edificar un globo aerostático con componentes que pudieran haber utilizado en la antigüedad. Contra todo pronóstico, el globo voló.

«Si bien no veo ninguna prueba de que la civilización de Nazca volará, está fuera de toda duda que podrían haber volado.»Julian Nott

Las Vimanas de la India

Tal vez la mayor prueba de naves voladoras en tiempos antiguos, provenga de la antigua sociedad hindú. Concretamente de las Veda.Las investigaciones más recientes han arrojado prueba de una civilización superior, que existió anteriormente del final de la última Edad de Hielo. Esta civilización habitó porción de la zona que es hoy en dia la India y se piensa que pudo haber rivalizado, con diferentes regiones igual de avanzadas.Los antiguos escritos sánscritos insinúan que las narraciones, consideradas invención por los investigadores durante centenares de años, podrían ser verídicos.El respaldo de esta hipotesis se basa en el descubrimiento de insolitos artilugios y escritos adicionales que complementan los registros conservados en los museos y universidades.En estas historias se pueden leer descripciones detalladas, no solamente de naves voladoras, sino de procesos aeronáuticos complejos y piezas mecánicas que hay en el presente.En realidad, investigadores la consideran un manual antigua de ingeniería aeroespacial.Las Vedas además aluden una guerra aérea y una atómica, que se llevó acabo entre una zona al norte de la India y otra sin identificar, situada en el desierto de Gobi.Cabe sobresalir que hay una sección del desierto de Gobi, que ha enseñado señales de radioactividad y varias partes de la arena están fundida, transformándose en vidrio verdoso.Las arenas radiactivas de Mongolia pudiera ser otra evidencia más de esta guerra. De la misma forma, los remanentes localizados de una antigua metrópoli al norte de la India, que exponen signos de radiactividad.Es debido a estos descubrimientos, que la cuña de Aiud, descubierta en 1973, fue vista bajo otra perspectiva; una mecanizada pieza de metal formada de una aleación de aluminio.En un comienzo se afirmaba que databa de hace 400 años. en cambio, los modernos examen determinaron que procede del año 18.000 a. C., casi 20.000 años anteriormente del hallazgo del aluminio.gran cantidad de entendidos han manifestado que este objeto, pudiera ser porción de un engranaje de aterrizaje de un vehículo aéreo.

William Scott-Eliot y la Visión Remota

William Scott-Eliot fue la primera persona de hablar de la tecnología atlante.

La Atlántida, ha sido una de las narraciones más polémicas de la sociedad. Múltiples sociedades antiguas hacen referencia de un continente perdido, en cambio, es gracias al filósofo griego Platón, que se compartió el mito.La explicó como una metrópoli antigua, incluso para sus días, parecido a una colosal isla que se ubicaba más allá de las columnas de Hércules.Expertos más actuales proponen, que su ubicación se encontraba a las afueras de las costas de España, en las proximidades de las Islas Bimini en el Caribe.Si bien varios investigadores admiten que la Atlántida se localiza en el Polo Sur, pues esta zona está situada «más allá de las columnas de Hércules», como citó Platón.No entra duda que la Atlántida es todo un enigma, en cambio, nada inquieta más que su antigua tecnología. Bastantes historiadores afirman que este continente tenía grandes naves submarinas y un misterioso cristal de poder, que suministraba energía eléctrica al continente.en cambio, poco se habló de las aeronaves que recorrieron los cielos, examinando el planeta.El primer escrito que tocó esta temática fue «La Historia de la Atlántida y la perdida Lemuria», de William Scott-Elliot, difundido en 1909.Scott-Eliot explicó una tecnología de aviones de navegación basado en una tecnología perdida en tiempos antiguos.Si bien bastantes investigadores ignoraron las explicaciones del escritor, dado que éste no se fundamentó en ningún tipo de evidencia, sino de lo que él llama «Visión Remota».Aunque los historiadores no tomaron en cuenta la Visión Remota, esta destreza si fue utilizada por la CIA y el Pentágono en distintas ocasiones. En realidad, estas agencias la tomaron en cuenta años anteriormente, debido a los trabajos de investigadores, como el genio en electrónica, Michael Faraday.

Las Aeronaves de la Atlántida

Utilizando este proceso, Scott-Eliot pudo ver cómo funcionaba la sociedad en la Atlántida y de Lemuria. Así reveló que ambas culturas poseían naves voladoras. El autor explicó su experiencia de la siguiente forma:

«El material con que se construyeron los barcos aéreos era de madera o metal. Los previos se construyeron de madera.

Las plataformas utilizadas es extremadamente delgada, en cambio la inyección de una sustancia que no añadía material al peso, daba dureza como el cuero, proporcionaba la necesaria mezcla de ligereza y resistencia.

Cuando se usaba el metal era normalmente de una aleación, dos metales de color blanco y uno rojo entraban en su composición. La resultante fue de color blanco, como el aluminio y más ligero en peso.

Sobre la áspera estructura de la nave se extendió una gran hoja de este metal, que fue después golpeado en la figura y soldada eléctricamente donde era necesario.

en cambio si era construida de metal o madera su superficie exterior era totalmente lisa y a simple vista sin contratiempos, y brillaban en la oscuridad como si estuviera revestido con pintura luminosa.

En forma eran como de barco, pero estaban invariablemente cubiertas, porque si iba a toda velocidad no podría haber sido conveniente, inclusive seguro, para cualquier a bordo que permanezca en la cubierta superior. Su propulsor y mecanismo de dirección pudiera ser puesto en marcha en cada extremo.»

Aunque William Scott-Eliot no se fundamentó en ninguna evidencia o relato antiguo para su investigación, sí hay cierto material que pudiera ser considerado como evidencia.En la Biblioteca de Alejandría hay ciertos pergaminos que lograron sobrevivir a la destrucción, que hablan de la historia perdida de la sociedad.Diferentes investigadores han manifestado que la Atlántida existió al mismo tiempo que el «súper estado» de la antigua India, conocido como el Imperio de Rama, hace unos 15.000 o 20.000 años.Inclusive, puede que hayan tenido acuerdos comerciales por medio de las Vimanas y las aeronaves de la Atlántida.Es obvio que para los escépticos, todo lo vinculado con la Atlántida, sobre todo con sus aeronaves, no es más que una leyenda. en cambio, la prueba apunta a que diferentes sociedades si poseían máquinas voladoras lo cual, seguramente, fueron heredadas del continente perdido.

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