El Encuentro Revolucionario Que Llevó Al Ejército De Los EE. UU. A Comenzar A Estudiar Los Ovnis. Testigos Piloto Negaron Cualquier Explicación Científica

Fue una noche passen regulares ger vuelo de Houston a Atlanta. Sin embargo, durante el mismo, ocurrió un evento que aún causa discusión entre las personas interesadas en el fenómeno OVNI.

Fue esto lo que condujo a la investigación secreta del ejército estadounidense, cuyo informe finalmente fue destruido. Años después, las autoridades dieron una explicación científica a las observaciones de los pilotos, aunque ambos testigos se negaron a aceptarla.

El fenómeno de los objetos voladores no identificados tiene una larga historia de varias décadas, que en el caso de Estados Unidos se aceleró significativamente en 1948, cuando comenzó a permear la conciencia del estadounidense promedio. 

Durante este período, hubo varios incidentes OVNI que convencieron a las autoridades estadounidenses de que los informes de objetos voladores extraños que aparecían en el cielo debían tomarse en serio. Uno de ellos fue un avistamiento de ovnis durante un vuelo de pasajeros el 24 de julio de 1948, el llamado incidente de Chiles-Whitted, el primer avistamiento de ovnis probable de este tipo, porque había hasta tres testigos presentes.

Clarence S. Chiles y John B. Whitted eran pilotos de un vuelo nocturno de Houston a Alabama a una altitud de 1,5 km por la mañana. Había 20 pasajeros a bordo, 19 de los cuales estaban dormidos, y el 20 fue el tercer testigo del avistamiento de ovnis. La observación, que se convirtió en el objetivo de la investigación militar estadounidense, tras la cual apareció un documento ultrasecreto que afirmaba que hubo una reunión con un objeto volador extraterrestre.

Una semana después del incidente, Chiles lo describió de esta manera:

“Estaba claro que el objeto no tenía alas y que volaba en un motor a reacción que emitía llamas a una distancia de aproximadamente 15 metros. Tenía dos filas de ventanas, lo que significaba una cubierta superior e inferior, y una luz muy brillante desde el interior. También se veía una luz azulada debajo.

Chiles también declaró que observó el objeto durante unos 10 segundos antes de que desapareciera en las nubes cercanas. El copiloto del vehículo, John B. Whited, presentó un informe similar:

“El objeto tenía la forma de un puro, de 30 metros de largo. Su fuselaje parecía tres veces más ancho que el del B-29 (bombardero estadounidense – aprox.). También tenía dos filas de ventanas, una inferior y otra superior, y las ventanas mismas parecían muy grandes y cuadradas. Eran blancos y brillaban con luz. Le pregunté a Chiles, el capitán de lo que acabamos de ver, a lo que respondió que no sabía.

La evidencia antes mencionada también fue confirmada por uno de los pasajeros del avión, Clarence L. McKelvey, quien notó un objeto extremadamente brillante que volaba junto a su ventana. McKelvey, sin embargo, no pudo describir el misterioso objeto con mayor precisión. Sin embargo, podemos ver los dibujos realizados por los pilotos según su descripción:

Los pilotos también le dijeron a un periódico local en Atlanta sobre su reunión. 

“Giramos a la izquierda y el objeto también giró a la izquierda, pasándonos unos 200 metros a la derecha y unos 200 metros por encima de nosotros. Luego, como si su piloto nos acabara de ver, estalló en llamas y desapareció en las nubes con un enorme destello de llamas desde la parte posterior. fuselaje ”, dijo Chiles al diario.

El encuentro OVNI fue comentado más tarde por el general George C. Kenny, jefe de la Fuerza Aérea Estratégica de EE. UU., Diciendo:.

“Nuestro ejército no tiene tales máquinas; Ojalá tuviéramos algo así “.

Si bien esta no fue la primera vez que se encontró un objeto volador no identificado, fue el primer caso confiable que involucró a múltiples testigos. Además, eran pilotos respetados que también habían servido anteriormente en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. McKelvey también era un veterano de guerra, que fue interrogado extensamente por los investigadores. Su historia, como la de los pilotos, nunca fue cuestionada.

Como tal, el incidente fue tomado en serio por el ejército de los EE. UU. Y, según los informes, se convirtió en la pieza central de un informe de alto secreto que, según Edward Ruppelt, fue que Chiles y Whitted chocaron con un vehículo alienígena en su camino. Ruppelt más bien sabía de lo que estaba hablando, porque fue el primer líder del Proyecto Libro Azul, un programa especial del Ejército de los Estados Unidos que investigó el fenómeno OVNI hasta 1969. 

Ruppelt también afirmó que el informe había alcanzado los niveles más altos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero no hubo apoyo para la tesis de la nave espacial, al igual que en el Pentágono. Después de unos meses, dijo Ruppelt, el informe fue destruido. Sin embargo, este evento intrigante no ha sido olvidado y aún excita la imaginación de las personas que se enfrentan al fenómeno OVNI. También sigue siendo uno de los casos más interesantes y no revelados de encuentros con un objeto volador no identificado.

Además, se debe al hecho de que el propio ejército estadounidense estaba construyendo un mito sobre este evento, haciéndolo secreto. Entonces, ¿qué vieron ambos pilotos la noche de finales de julio de 1948? Una explicación bastante plausible podría ser algún tipo de vehículo experimental o misil del Ejército de Estados Unidos. 

El encuentro OVNI tuvo lugar cerca del Centro de Vuelo Espacial. Marshall, donde un grupo de ingenieros, incluidos científicos de Alemania, dirigido por Wernher von Braun, participó en el desarrollo del programa de misiles estadounidense. Y este era uno de sus diseños que los pilotos podían ver. Al final, las autoridades estadounidenses también encontraron su propia explicación. 

En 1959, se reconoció oficialmente que los pilotos presenciaron el paso de un meteoro extremadamente brillante (la llamada bola de fuego), lo que también tiene sentido, dado que se trataba de un período de mayor actividad de estos objetos en la Tierra.