Informes gubernamentales de OVNI sobre base militar japonesa: velocidad supersónica y maniobrabilidad imposible

Informes gubernamentales de OVNI sobre base militar japonesa: velocidad supersónica y maniobrabilidad imposible

Entre los muchos avistamientos de ovnis informados , los más convincentes y plausibles son los que se encuentran cerca de las bases aéreas militares. Aquí a menudo tenemos testigos muy confiables y preparados que tienen muy pocas razones para mentir y que, por regla general, no importa cuán desconcertados por lo que ven, no culpan inmediatamente a los extraterrestres, sino que intentan encontrar una explicación lógica. Echemos un vistazo al fascinante caso de un OVNI sobre una base militar japonesa.

Informes gubernamentales de OVNI sobre base militar japonesa: velocidad supersónica y maniobrabilidad imposible

Las historias de ovnis sobre bases militares japonesas provienen principalmente de los EE. UU. y Europa, pero también sucede en otros países, incluido Japón.

En la isla de Hokkaido, en un lugar llamado Chitose, hay una base aérea de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. En 1947, es decir, poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos se hizo cargo de esta base para sus propias necesidades, y poco después, desde el 1 de julio de 1947 hasta el 16 de septiembre de 1947, este lugar se convirtió en el centro de una serie muy extraña de avistamientos de ovnis que nunca sucedieron. recibió una explicación racional.

El 1 de julio de 1947,  un extraño objetivo apareció en el radar de Chitose , ubicado a 16 millas al norte de la base en un curso de 180 grados. El objetivo se movía a una velocidad de 500 millas por hora a una altitud de unos 3 km. 

Luego, frente a los observadores, el objetivo cambió abruptamente de rumbo 360 grados y voló 28 millas antes de cambiar abruptamente de rumbo nuevamente, ahora 240 grados . Luego, el objeto voló hacia atrás y volvió a su posición original antes de desaparecer del alcance del radar. 

Avión japonés Kawasaki T-4 en la base aérea de Chitose (2013)
Avión japonés Kawasaki T-4 en la base aérea de Chitose (2013)

Durante el incidente, el objeto no solo desafió las leyes conocidas de la física y las capacidades de la aeronáutica en ese momento , sino que también se dividió en dos objetos más pequeños antes de fusionarse nuevamente. A continuación se muestra parte del informe oficial sobre esta observación:

“En el caso del 1 de julio de 1947, se indicó que se trataba de más de un objeto y el tamaño de los objetos era comparable al tamaño de cuatro aviones P-51 . Cuando este objetivo inicialmente cambió de rumbo en el punto A, se dividió en dos objetos y luego se fusionó nuevamente en un objeto grande en su curso de salida”.

No se pudo encontrar el origen del misterioso objeto, pero fuera lo que fuera, era claro que no se trataba de aeronaves locales, ya que según esas leyes, dos aeronaves militares no podían volar simultáneamente en el cielo sobre esta zona.

Dos objetos similares más detectados por radar se registraron el 29 de agosto y el 16 de septiembre del mismo año, y el incidente de septiembre mostró que algo se movía a una velocidad supersónica y demostró una maniobrabilidad mucho más allá de las capacidades incluso de los aviones más modernos de esos años.

El informe oficial sobre el OVNI sobre la base militar japonesa 

“La velocidad dada en el último informe parece irrazonable para los aviones tripulados, ya que se registró bien en el rango supersónico. El objetivo, si fuera un avión, requeriría un suministro extremadamente grande de combustible para esta velocidad. Si fue un misil, entonces es difícil imaginarlo funcionando durante un período de tiempo lo suficientemente largo como para permitirle regresar a su base.

La información presentada no establece de manera inequívoca que todos los objetos reportados fueran aviones o misiles aéreos, pero apoya la conclusión de que no fueron fenómenos naturales”.

En 1952, tuvo lugar un extraño incidente con un OVNI en la Base de la Fuerza Aérea de Haneda, ubicada cerca de Tokio. El 5 de agosto de 1952,  dos operadores de la torre de control de la Fuerza Aérea en la base notaron una luz brillante en el cielo. Este objeto se acercó a la base y se mantuvo cerca de la torre de control.

Aeropuerto militar de Haneda en 1952
Aeropuerto militar de Haneda en 1952

Mirando de cerca el brillo brillante, la gente vio un objeto oscuro y redondo. Este objeto no identificado comenzó entonces a sobrevolar la base, realizando maniobras aéreas de diversa complejidad, y era perfectamente visible tanto visualmente como en el radar.

El misterioso intruso fue informado de inmediato a los funcionarios de la base y se envió un caza F-94 pilotado por WR Holder para perseguir el extraño objeto, pero ni siquiera pudo acercarse a él. 

El informe del incidente decía lo siguiente:

“El F-94 comenzó a perseguir un OVNI, siendo también rastreado por un radar terrestre, y el objeto realizó una serie de maniobras circulares repetidas varias veces. En algún momento, el OVNI se alejó repentinamente a una velocidad de 300 nudos (alrededor de 345 millas por hora), dividiéndose en tres objetivos de radar separados a intervalos espaciados. 

El contacto con el OVNI, ya sea por radar o visualmente desde la Base Aérea de Haneda, se mantuvo durante más de 30 minutos. Durante este período, testigos oculares dispersos vieron ovnis exactamente donde indicaba el radar. 

Las maniobras de los ovnis estaban tan claramente bajo control intelectual que el mayor Dewey Fournet, el representante del proyecto del Libro Azul en el Pentágono, lo eligió como uno de los ejemplos que probaban que los ovnis eran naves espaciales de algún otro planeta.

Todo esto, por supuesto, no se informó al público y se ocultó cuidadosamente “debajo de la alfombra”. La explicación oficial dada a conocer a los militares fue que los testigos presenciales vieron una luz similar a la de una estrella brillante, y las lecturas del radar fueron “ecos de radar falsos” causados ​​por una “capa de inversión de temperatura”. 

Siga adelante. En  1963, un  OVNI visitó  la base aérea de Naha  en Okinawa. Hay un informe detallado presentado por el personal de la base. En él, un testigo ocular llamado Marty dice que estaba mirando el cielo con un compañero llamado Frank alrededor de las 11:40 p. m. del 26 de junio de 1963, cuando vieron algo en el cielo que no pudieron explicar.

“No se parecía a nada que hayamos visto antes. Saqué mis binoculares para ver mejor. No usamos el término ‘OVNI’ en ese momento, pero sabíamos que la nave que vimos no encajaba en nada”. en el inventario de aeronaves de la Fuerza Aérea. 

Vimos un gran disco de movimiento lento que se movía en una dirección constante hacia el norte justo por encima de nuestra base. No vimos las luces de navegación intermitentes habituales ni las luces rojas y verdes en las puntas de las alas, y todos los pilotos que vuelan de noche deben tener encendidas las luces de navegación de su aeronave. 

Esta no fue una formación de nubes inusual, una bengala o un globo meteorológico. En la Fuerza Aérea, habiendo trabajado como especialistas en comunicaciones en torres de control y alrededor de líneas de vuelo muy concurridas, Frank y yo conocíamos muy bien la mayoría de los tipos de aeronaves en el inventario militar. 

El objeto viajaba a unos cien nudos y mantenía una altitud constante de tres o cuatro mil pies. Tenía unos setenta y cinco pies de diámetro. No vimos antenas, cúpulas, ojos de buey o marcas. Era silencioso y no hacía ruido de motor. 

Teniendo la forma de un disco, parecía plano. La superficie exterior de la nave parecía ser lisa, hecha de un material metálico opaco pero reflectante. Sus bordes exteriores parecían tan delgados como una navaja”.

Al principio, Marty y Frank tenían miedo de que el ovni los atacara y ya decidieron salir de allí, pero, afortunadamente, el objeto se movía en dirección contraria a ellos y se relajaron un poco. Luego subieron la escalera de incendios del edificio para observar el objeto extraño, y lo hicieron hasta que se perdió de vista. Luego estaban confundidos acerca de qué hacer con este caso ya quién contarlo. Cuando informaron del avistamiento, les dijeron que no había señales en el radar. 

En los días que siguieron, Marty comenzó a mirar atentamente el cielo con la esperanza de volver a ver el OVNI, y después de varias semanas de búsqueda infructuosa, lo logró. 

“Durante algunas semanas, pasé mi tiempo libre mirando el cielo nocturno y esperando otro avistamiento. Incluso compré una cámara Nikon de 8 mm a propósito. Lo llevaba conmigo a donde quiera que fuera, por si acaso. Mis esperanzas de ver un OVNI comenzaron a desvanecerse”. Sin embargo, unas semanas más tarde, justo cuando comencé a pensar que el avistamiento anterior era solo un sobrevuelo único, lo volví a ver. 

Luego de regresar al cuartel luego del segundo turno en el Centro de Comunicaciones, decidí tomar un descanso. Estaba sentado en una silla en el segundo piso fuera del área de embarque. Poniendo mis pies en la barandilla, comencé a recordar la primera observación. Como estaba solo, la idea me asustó muchísimo. Justo antes de la 1:00 am reapareció, un barco similar al que Frank y yo habíamos visto un mes antes. 

En un instante, mi mente pasó de un estado relajado a un estado de lucha o huida. Mi cuerpo se congeló y mis niveles de adrenalina se dispararon. Mi cabello se erizó y mi corazón latía más rápido. No podía mover mis piernas. Y mi cámara no estaba conmigo, la dejé en mi habitación. 

Mentalmente, calculé el mejor curso de acción. Estaba sentado solo en la oscuridad cerca de mi cuartel, y no había nadie alrededor excepto el OVNI. Pronto prevaleció el sentido común, ya que ningún rayo de luz me estaba disparando desde el barco, y quedó claro que no me había prestado atención y se estaba moviendo hacia el norte de mi posición. Gracias a Dios. 

En cuestión de segundos, mi cerebro recuperó el control de mi cuerpo y pude mover las piernas. Me levanté y di el siguiente paso lógico: corrí como el demonio”. 

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