El Misterio De Los Vimanas Altamente Avanzados En La Antigüedad
El Misterio De Los Vimanas Altamente Avanzados En La Antigüedad
La alegría intelectual es encontrar personas e ideas que se conectan en el tiempo y conducen a un mejor conocimiento. Es como tirar de una gruesa tela de terciopelo para revelar complejidades antiguas y valiosas porque alguien tiene una pieza interesante.
El artículo de Enrico Baccarini sobre Vimana me dio información adicional sobre un tema que había abordado previamente en mi autobiografía. Después de leer la “solicitud” de información sobre este tema de Alicia McDermott, se me ocurrió que combinar mis conocimientos con los suyos conduciría a una mejor comprensión de un tema controvertido. Además, quiero enfatizar que los hechos en mi libro Tre Vite in Una (“Tres vidas en una”) se remontan a la década de 1980 cuando escribir o hablar sobre Vimana puede parecer absurdo.
Pushpaka vimana se ha visto tres veces. Una vez, se lo ve volando en el cielo y una vez, aterriza en el suelo. (Comunes creativos)
La explicación se desvaneció en el aire…
Siempre me siento decepcionado cuando creo que me estoy acercando a una explicación, una nueva comprensión, solo para que se desvanezca en el aire. Esto se debe a que mis objetivos son casi siempre inusuales y extravagantes en comparación con las convenciones establecidas. Lo he experimentado más de una vez.
David W. Davenport fue coautor de 2000 BC. Destrucción atómica (primera edición 1979 Sugarco). Pensé que estaba a punto de hacer un gran avance en mi comprensión del aparato. Franco Piccari, ingeniero aeronáutico, me lo presentó. Me había dicho en privado que estaban trabajando juntos para recrear el avión mencionado en la literatura sánscrita. Davenport podría, pensé, ser el único capaz de comprender cómo podría funcionar mi invento, especialmente si estaba familiarizado con la tecnología antigua.
David Davenport (izquierda), Ettore Vinceii (derecha), así como el Sr. Josyer (director de la Academia Internacional de Investigación Sánscrita, Mysore), responsable de la publicación del Vaimnika Shstra (o tratado de Aeronáutica) hace 4000 años. Película ‘2000 aC – Destrucción Atómica. (Proporcionado por el autor)
Tenía las habilidades y el conocimiento. Es posible que haya descubierto algo en sus clases de sánscrito relacionado con la operación y el mantenimiento de mi equipo. Desafortunadamente, su muerte prematura le impidió realizar todos sus sueños y objetivos, junto con muchos otros, incluido el mío.
Su trabajo fue excepcional. Davenport, arqueólogo y especialista en lenguas orientales, nació de padres ingleses en la India. Se asombró al descubrir un “manual de aeronáutica” en el valle del Indo. Luego escribió sobre su estudio de las escrituras sánscritas originales, Rigveda, Mahbhrata y Rmyaa, así como cientos de otras literaturas antiguas.
– En Textos Sánscritos.
– La misteriosa organización secreta de la antigua India y los nueve hombres desconocidos de Ashoka
Según Davenport y sus coautores, la explosión que diezmó Mohenjo-Daro (hace 4000 años) fue lo suficientemente potente como para arrasarlo, incinerar a sus habitantes y vitrificar ladrillos, mortero y cerámica. Un laboratorio en Italia examinó sus hallazgos y descubrió que las muestras tomadas de Mohenjo Daro estaban sujetas a una onda de choque que involucraba calor transitorio y severo a muchos miles de grados Celsius. Según el conocimiento actual de la materia, la única fuerza capaz de producir tal impacto sería una explosión nuclear.
¿Un texto antiguo que cubre la ciencia aeronáutica?
Entre las otras ideas discutidas en su libro, Davenport dedicó una cantidad significativa de espacio a la posibilidad de una traducción técnica/tecnológica del antiguo manual aeronáutico de Maharashi Bharadwaja, el Vaimnika Shstra (Ciencia de la Aeronáutica), que describe brevemente el funcionamiento de los Vimanas, un antiguo avión que surcó los cielos hace unos 4.000 años, y el equipo que usaba ese avión. Davenport hizo una extensa investigación y llegó a la conclusión de que este trabajo no debe separarse de otros manuscritos en sánscrito. Son raros en la India y nunca se han traducido a idiomas occidentales.
T.K. Ellappa fue quien creó la obra de arte de Shakuna Vimana. La película “2000 AC: Destrucción atómica” está disponible. (Proporcionado por el autor)
Sin embargo, debido a su singular brevedad, The VaimnikaShstra no puede describirse como un verdadero libro sobre ingenieros aeronáuticos. El manuscrito completo solo mide 124 páginas. Gran parte está dedicada a las instrucciones para los pilotos. Esto incluye información sobre qué comer y cómo usarlos, la mejor manera de usar hornos y fuelles para preparar los metales para la construcción, así como información geológica sobre la ubicación de estos metales.
Hay demasiados conceptos para cubrir en las páginas y no hay suficiente información para ayudarlo a crear estos dispositivos. El libro proporciona un resumen científico que se puede utilizar para dar a los no científicos una visión general del tema.
El Pushpaka vimana, un pájaro volador, está por encima de las nubes. (Comunes creativos)
Me llamó la atención la siguiente traducción de Vaimnika Shstra en 2000 AC Destrucción Atómica.
“Tomemos, por ejemplo, el motor eléctrico. Así es como funciona:
El motor eléctrico está hecho de un alambre de metal delgado que se ha retorcido con una jaula de alambre en el centro. La corriente es transportada desde el generador a su motor por un tubo de vidrio. La jaula de alambre se conecta al dispositivo giratorio del generador o al eje del piñón mediante las ruedas apropiadas.
Davenport, 2000 aC: “Quien haya escrito estas frases”.
Él “conocía ciertamente” el motor eléctrico porque citó correctamente sus tres elementos básicos: el devanado (o “solenoide”, como prefieren llamarlo los técnicos); la parte giratoria central (es interesante que en los motores trifásicos modernos este componente giratorio se llama “caja de ardilla”) y el aislamiento (“vidrio”). Podemos imaginarnos de inmediato los tubos que se usan hoy en día, pero no se puede detener el uso de vidrio real. Los vínculos parecen ser confusos y no hacen referencia a conceptos físicos básicos. El lector deberá tener una excelente comprensión de la ingeniería eléctrica para comprender la información. Sin esto, es posible que no pueda comprender el concepto. Corresponde a lo que sabemos sobre la vulgarización científica. Esta descripción parece estar más cerca de la forma en que un ingeniero eléctrico podría describir a un laico en términos generales cómo funciona un motor.
Los datos de Vaimnika shstra indican que se ha establecido el esquema técnico de Shakuna Vimana. Película ‘2000 aC: Destrucción atómica. (Proporcionado por el autor)
Lenguaje y Comunicación
Nuevamente nos enfrentamos a las dificultades del lenguaje y la dificultad de comunicar pensamientos complejos. Davenport también luchó con la difícil tarea de traducir de un idioma antiguo a la terminología tecnológica actual. GRAMO. GRAMO.
Si bien el Sr. Josyer era un sánscrito respetado que también era un experto en la antigua cultura india, no era un científico. Su vocabulario no estaba actualizado y habría dificultado que Davenport desarrollara una comprensión científica más profunda de este oficio.
Davenport ilustra el problema de la comunicación en este extracto:
“Un erudito en nuestra sociedad podría tener dificultades para comprender qué puede ser un collar de ojo de tigre en el futuro”. Está hecho de un tipo particular de piedra en bruto iridiscente de color marrón amarillento. Todo el mundo sabe esto. Pero supongamos que un investigador se tropieza con exactamente la misma afirmación y la traduce al pie de la letra. Por “ojos de tigre”, nos referimos a los globos oculares del gato grande. Probablemente tendría pensamientos extraños sobre el comportamiento de las mujeres en el siglo XX.
Marutsakha toma el cielo: aviación moderna inspirada en la antigua Vimana
Los oradores del Congreso de Ciencias afirman que la antigua India fue pionera en los vuelos espaciales hace miles de años.
También puede tener dificultad para identificar el “cuello de cisne”, que es el eje articulado que transmite el movimiento a los pistones. O bien, descifrar los “bigotes”, que pueden ser cristales extremadamente largos y delgados fabricados en el laboratorio. Se utilizan como componentes aeronáuticos no metálicos porque son resistentes al calor y al estrés. Estos cristales de carbono se denominan “bigotes” o “bigotes de gato”. El erudito tendría dificultades para comprender por qué los aviones están equipados con bigotes de gato si tratara de interpretar la palabra letra por letra.
Hay muchos casos en nuestro vocabulario actual que no se pueden comprender sin saber cuándo se usaron.
Una ilustración contemporánea de una vímana voladora: ¿se puede entender correctamente el vocabulario utilizado para describirlos hoy en día? (DeviantArt/Gustavoc)
Solo uso el lenguaje y la información que conozco cuando explico cómo construí mi dispositivo. Mis explicaciones siempre se traducen como “pizza”, según mi amigo ingeniero astronauta romano. De la misma manera, creo que entenderíamos si un futuro académico compartiera algo “técnico” con nosotros. Podría ser algo que se base en principios diferentes a los que conocemos actualmente. Tengo una fe muy limitada.
