Los increíbles puentes colgantes incas hechos con hierba que asombran por su ingeniería
Los asombrosos puentes colgantes de hierba inca son maravillas de la ingeniería.
Cuando los conquistadores españoles invadieron Perú, exploraron el accidentado terreno andino y quedaron asombrados por lo que vieron. Fueron dominados por el complejo Qhapaq, una red de carreteras, cuando llegaron por primera vez al territorio inca en el siglo XVI. Los imponentes puentes de cuerda, construidos y mantenidos por las comunidades incas únicamente con hierba tejida, fueron la hazaña de ingeniería que realmente los asombró.
Un notable sistema de carreteras que cubría más de 40 000 km (25 000 millas) conectaba el vasto Imperio Inca. Este notable sistema conectaba a Ecuador en el norte con Chile y Argentina en el sur atravesando el duro terreno montañoso andino y siguiendo la costa. Un logro de ingeniería notable, sirvió para vincular y apoyar a la civilización inca en expansión.
Caminos a través de desiertos y pasos de montaña fueron construidos totalmente a mano por ingenieros incas que no se desanimaron por el terreno. Sus puentes colgantes preindustriales eran los más largos; el puente Apurmac cerca de la actual Curahuasi medía 148 pies (45 m) de largo. Estos puentes fueron construidos para atravesar los numerosos ríos y cruzar peligrosos barrancos. El New York Times informa que en el siglo XVI, “al menos 200 de estos puentes colgantes cruzaban gargantas de ríos”.
Los puentes de cuerda eran asombrosos y aterradores para los españoles. “Cuando uno está cruzando el puente, se sacude mucho, de modo que puede marear a cualquiera que no esté acostumbrado”, dijo Pedro Sancho, en su crónica de la conquista del Perú en 1534.
El río Apurmac, cerca de la actual Curahuasi, fue cruzado por el puente de cuerda inca más largo, que medía 148 pies (45 metros). Arqueólogo E. Este dibujo fue creado en los EE. UU. Un libro sobre Perú de 1877 presentaba a George Squier. En el dominio público.
El río Apurmac, en las cercanías de la actual Curahuasi, fue cruzado por el puente de cuerda inca más largo, que medía 148 pies (45 metros). La ilustración de E., un arqueólogo de los EE. UU. Un libro sobre Perú de 1877 presentaba a George Squier. (Esfera pública).
Los puentes de cuerda inca, que datan del siglo XIII, se construyeron con materiales perecederos como sauces, juncos y hierbas silvestres que luego se tejían y trenzaban para formar cuerdas y cables. Además, estaban hechos para desarmarse fácilmente, lo que fue útil en tiempos de guerra.
Los incas asignaron supervisores a cargo del mantenimiento para vigilar los puentes importantes. Las comunidades locales se vieron obligadas a mantener y volver a tejer los puentes cada uno o dos años debido al clima severo y la vida útil limitada resultante, un hecho señalado en varias crónicas españolas y continuó hasta el siglo XX.
El Puente Queshuachaca, llamado así por las palabras quechuas para “hierba” y “puente”, cruza el río Apurmac cerca de Huinchiri en Perú y se cita con frecuencia como el último puente de cuerda inca que queda. Cada dos años, se reconstruye durante una fiesta que une a las comunidades vecinas y ejemplifica la estructura social y los valores fundamentales de la cultura andina.
Los obstinados españoles descubrieron esto después de hacer vanos intentos de construir puentes de estilo europeo que los puentes de cuerda inca eran ideales para su entorno. Hoy queda poco de lo que alguna vez fue un excelente ejemplo de ingeniería sostenible. Los puentes de cable de acero lo reemplazaron en el siglo XIX, y las carreteras modernas ocuparon su lugar más tarde.
