Máquinas voladoras vimana, diagramas de la antigua india. Vimana es una antigua máquina voladora de Guerra de los dioses entre los atlantes y el imperio de Rama

 

VIMANAS – AVIONES DE LA ANTIGUA INDIA

¿COSMONAUTAS EN LA ANTIGUA INDIA?

 

Cuando llegó la mañana, Rama tomó la nave celestial y se preparó para despegar. Ese barco era grande y bellamente decorado, de dos pisos de altura con muchas habitaciones y ventanas. El barco emitió un sonido melódico antes de elevarse a las alturas del cielo … Así es como la antigua epopeya india “Ramayana” describe el comienzo de un dios-héroe en un barco celestial.

Allí, el demonio malvado Ravana secuestró a Sita, la esposa de Rama, la metió en su barco y corrió a casa. Sin embargo, no pudo llegar muy lejos: Rama alcanzó al secuestrador en su aparato “de fuego”, noqueó el barco de Ravana y devolvió a Sita. Y Rama usó un arma misteriosa: las “flechas de Indra”…

Las descripciones de varios objetos voladores, “viman”, se encuentran no solo en el Ramayana, sino también en el Rig Veda (II milenio antes de Cristo) y otras obras que nos han llegado desde la antigüedad. En el Rig Veda, el formidable dios Indra atravesó el espacio en una aeronave, librando una guerra contra los demonios, destruyendo ciudades con sus terribles armas.

Los vehículos voladores de los antiguos fueron descritos como “rodeados por una poderosa nube de meteoros”, como “una llama en noche de verano“como un cometa en el cielo”.

¿Cómo deben juzgarse estas descripciones? La forma más fácil es descartar mensajes sobre máquinas voladoras a expensas de la fantasía, la imaginación. Pero ni siquiera un escéptico sería alertado por el siguiente detalle: dioses indios y los héroes luchan en los cielos no sobre dragones o pájaros, sino sobre “máquinas voladoras” tripuladas con terribles armas a bordo? Las descripciones contienen una base tecnológica muy real.

Por lo tanto, el libro “Vimanik Prakaranam” (en traducción del sánscrito – “Tratado sobre el vuelo”) aparece ante los expertos. Su autoría se atribuye al gran sabio Bharadwaja. También se le considera el autor de varios himnos del Rig Veda. Los indólogos no excluyen que fuera uno de los misioneros arios que avanzaron junto con grandes grupos de arios que llegaron a la India presumiblemente en el tercer milenio antes de Cristo. del área ubicada al norte de los mares Negro y Caspio.

Por primera vez, este libro en el idioma sánscrito muerto, que, según algunos expertos, es solo la cuadragésima (!) Parte del trabajo “Vimana Vidyana” (“Ciencia de la aeronáutica”), se publicó en 1943. Su texto fue registrado en la década de 1920 por Venkatachaka Sharma en el relato del sabio Subraya Shastri. El propio Subraya Shastri afirmó que el texto del libro se transmitió oralmente de generación en generación durante varios milenios.

Un análisis cuidadoso de una serie de descripciones en este trabajo hizo que los científicos modernos se preguntaran seriamente: ¿los antiguos indios realmente conocían los secretos de la aeronáutica? Algunos extractos del libro indican un alto conocimiento tecnológico entre las personas que vivieron en la antigüedad.

Tres sustancias, dos sólidas y una líquida, obtenidas en el laboratorio de acuerdo con las fórmulas establecidas en el libro, fueron demostradas recientemente por el científico Narin Sheth en el simposio nacional “Ciencia y tecnología en la India antigua” celebrado en la ciudad de Hyderabad. (Andhra Pradesh).

Afirma que el libro refleja en detalle las ideas de los pensadores antiguos sobre la aeronáutica, los aviones y algunos de sus sistemas, la ciencia del Sol y el uso de la energía solar en los aviones.

Todo el capítulo “Vimanik Prakaranam”, dijo Narin Sheth, está dedicado a la descripción del dispositivo único “Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra”, que se instaló en el avión. Como se indica en el libro, con su ayuda fue posible desde un “vimaana” volador determinar la ubicación de los objetos ocultos bajo tierra. Según algunos expertos, Viene sobre las armas antiaéreas del enemigo desplegadas bajo tierra.

El dispositivo “Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra” consta de 12 componentes, incluido un tipo de semiconductor “Chambak mani” (una aleación con propiedades magnéticas), que es la fuente de “shakti” – “fuerza”. En este caso, según Narin Shetkh, estamos hablando de una “fuente de radiación de energía” capaz de detectar objetos ocultos bajo tierra, enviar señales de microondas y recibirlas.

Narin Sheth tardó tres años en identificar 14 materiales que, según la fórmula, componen la aleación Chambak Mani. Luego, con la ayuda del Instituto Indio de Tecnología en Bombay, el científico logró hacerlo. La aleación se describe como “un material sólido negro, magnético e insoluble en ácido”. Contiene, en particular, silicio, sodio, hierro y cobre.

El Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra es solo uno de los 32 instrumentos o instrumentos que, según las descripciones, pueden montarse en un avión y usarse para observar objetivos enemigos ocultos.

El libro contiene descripciones de varios dispositivos que realizaban, según los conceptos actuales, las funciones de un radar, una cámara, un reflector y usaban, en particular, la energía del sol, así como descripciones de tipos de armas destructivas. Se trata de la dieta de los pilotos, de su ropa. Los aviones, según “Vimanik Prakaranam”, se crearon a partir de metales. Se mencionan tres tipos de ellos: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika”, así como aleaciones que podrían soportar temperaturas muy altas.

Entonces estamos hablando de siete espejos y lentes que podrían instalarse a bordo del Vimana para la observación visual. Entonces, uno de ellos, llamado “Espejo de Pindjula”, estaba destinado a proteger los ojos de los pilotos de los cegadores “rayos del diablo” del enemigo.

La siguiente es una discusión de las fuentes de energía que impulsan la aeronave. También hay siete de ellos. Se nombran cuatro tipos de aviones: “Rukma Vimana”, “Sundara Vimana”, “Tripura Vimana” y “Shakuna Vimana”. Entonces, “Rukma Vimana” y “Sundara Vimana” tienen una forma cónica. El Rukma Vimana se describe como un avión de tres niveles con una unidad de propulsión en su base. En el segundo “piso” hay cabinas para pasajeros. “Sundara Vimana” es similar en muchos aspectos a “Rukma Vimana”, pero a diferencia de este último, es más aerodinámico. Tripura Vimana es un barco más grande. Además, este dispositivo es polivalente y se puede utilizar tanto para aire como para viaje submarino.

Una especie de prototipo de la nave reutilizable puede llamarse “Shakuna Vimana”. Como se describe en el libro, es el más técnica y constructivamente complejo, el más maniobrable.

El análisis de “Vimanik Prakaranam”, descrito en este libro como “armas destructivas”, llevó al investigador inglés David Davenport a adivinar el motivo de la repentina muerte de la ciudad de Mohenjo-Daro, que pertenece a la civilización prearia más antigua del Indo. Cuenca del río en Pakistán. Según Davenport, la ciudad fue destruida por armas de enorme poder destructivo.

El Ramayana menciona la destrucción de varias ciudades en aproximadamente la misma área. David Davenport cita tal prueba a favor de su hipótesis. En las ruinas de Mohenjo-Daro, el efecto de temperaturas muy altas y una fuerte onda de choque es claramente visible. ¿Quizás esto es el resultado de una explosión nuclear? Se fusionaron fragmentos de cerámica encontrados en el epicentro de la supuesta explosión. El análisis químico no descarta que hayan estado expuestos a temperaturas del orden de los 1500 grados centígrados.

No es coincidencia, dicen investigadores indios y occidentales, que los conceptos e ideas en Vimanik Prakaranam no correspondan a la época a la que se atribuye la creación de este trabajo, son completamente diferentes de las ideas prevalecientes del hombre sobre el mundo que lo rodea. él.

Aún más sorprendente, la tecnología mencionada en el libro es fundamentalmente diferente de la tecnología espacial moderna. Los aviones son propulsados ​​por algún tipo de energía interna, en lugar de usar combustible. El movimiento en el espacio es extremadamente rápido.

¿Existe una conexión con los ovnis vistos por muchos terrícolas en este siglo? Las soluciones tecnológicas y los aviones mencionados en el trabajo antiguo pueden explicarse no solo por la civilización altamente desarrollada que desapareció de la faz de la tierra. ¿No es Vimanik Prakaranam el resultado de contactos con extraterrestres que han visitado la civilización terrestre desde tiempos inmemoriales? ¿Quizás el sabio y misionero Bhadrawaj fue un estudiante capaz con quien los representantes de otra civilización compartieron sus conocimientos?

Boris ZAITSEV,

corresponsal TASS.

ECO DEL CONOCIMIENTO OLVIDADO

Una sonrisa condescendiente probablemente ha madurado en los labios de un lector escéptico: “¿Y qué?” Mahabharata, “Ramayana” … ¡Sí, caballos voladores, alfombras-aviones aparecen en los cuentos de todos los pueblos del mundo! y su fantasía vagaba ! ”

Parece que todo aquí no es tan simple como podría parecer a primera vista. Por supuesto, decir “no puede ser” y restarle importancia es la forma más fácil. Al mismo tiempo, la aviación y la astronáutica en la India antigua son el único absurdo para una opinión preconcebida o una visión ciega. ¿Y si superas la desconfianza primaria natural y tratas de entender bien el asunto? ¡Se abre una imagen interesante!

De hecho, casi todos los pueblos del mundo tienen leyendas sobre “caballos alados” y otros “transportes aéreos”, pero las fuentes indias contienen, como podría haber notado un lector del artículo de Boris Zaitsev, especificaciones, información sobre el principio de funcionamiento de los motores y los materiales necesarios para la construcción de “carros aéreos” – viman. Es de destacar que con el comienzo de la era moderna de la aeronáutica, surgió un neologismo en los idiomas de casi todos los pueblos del mundo: avión, “dirigible”. Pero en hindi, que lleva una genealogía del ahora muerto sánscrito, no hacía falta una palabra tan nueva, pues desde la antigüedad existía el concepto de “vimana”, que es fácilmente aplicable a un avión moderno. La palabra no podía surgir de la nada, de la nada, como dicen, de la nada. De hecho, incluso en sus fantasías, una persona comienza con la práctica.

La historia de la India antigua está plagada de muchos misterios, claramente huellas o ecos de “ilegales” para esa era de conocimiento, es decir, conocimiento que, según nuestras ideas actuales sobre la vetusta antigüedad, son inusuales para el nivel y las necesidades de las personas. de ese tiempo Este es solo un ejemplo.

Un enorme ejército enemigo se acercó al ashram, la morada de los sabios y ermitaños. “Comenzaron los disparos, las flechas silbaron, los soldados enojados bajo el liderazgo del rey se lanzaron al ataque. Vasishtha levantó su bastón, lo clavó en el suelo en medio del camino que conducía a la puerta y, sin mirar atrás, regresó a su choza. “. El ataque del ejército fue repelido por el personal. Ni un solo soldado pudo evitarlo. Todas las flechas dirigidas al ashram regresaron sin causar ningún daño “. Al final, el rey decidió recurrir a una superarma: brahma astra, que tiene un poder destructivo colosal. Incluso los dioses, al enterarse de la intención del rey, se alarmaron y se reunieron en el cielo, mirando emocionados a la tierra. Sin embargo, la superarma no pudo superar la barrera en forma de un simple bastón…

Este episodio del Mahabharata es sugestivo. ¿Qué es un cuento de hadas? La encarnación del sueño eterno de la gente sobre una vida mejor, sobre una estructura estatal perfecta, sobre gobernantes sabios y humanos y el triunfo de la virtud. En cuanto a las leyendas y cuentos indios, esconden información sobre los conocimientos que poseían las personas en tiempos inmemoriales– conocimiento “ilegal”. ¿Quizás el “bastón” del ermitaño Vasishtha generó algún tipo de campo protector, que ni los soldados ni las superarmas pudieron superar?

Tal suposición, basada en un solo episodio, puede parecer infundada y descabellada. Pero el quid de la cuestión es que los mitos de la India antigua están literalmente llenos de información sobre conocimientos “ilegales”. Muchos de estos hechos se dan en el artículo de Boris Zaitsev, ¡pero hay Everests enteros de tales hechos! Entre ellos se encuentran episodios que sugieren el considerable conocimiento cósmico de las personas de esa época tan lejana.

Entonces, el sabio Vishwamitra creó su propio mundo y decidió enviar allí a cierto Trishanka. Él “se elevó en el aire, ganó altura gradualmente y desapareció de la vista”. Sin embargo, después de un tiempo regresó y se quedó flotando boca abajo sobre el suelo. En respuesta a la solicitud del desafortunado viajero de ponerlo de pie, Vishwamitra lo envió de regreso al “otro mundo” con las palabras: “Aprende a aceptar las cosas como son … Y en general, ¿cuál es la parte superior y cuál es el fondo en ese espacio ilimitado desprovisto de puntos de referencia que se encuentra detrás de nuestro cielo azul? ¿Quizás el sabio quiso decir que donde termina el cielo azul, es decir, en un estado de ingravidez, los conceptos de arriba y abajo son relativos? Vuelvo a repetir: cada episodio considerado aisladamente dice poco, pero su número y conjunto inducen a ciertas reflexiones.

El dios de cuatro caras Brahma, el creador del Universo, el progenitor de todos los seres vivos, descansa en un estado de profunda meditación sobre un lecho de pétalos de loto. Él tiene su propia medida del tiempo. Durante el período de vigilia, crea el Universo, que pasa por cuatro yugas, épocas en su desarrollo. Cada yuga dura 3000 años celestiales, con un año celestial igual a 3600 años terrestres. Así, los cuatro yugas son 43.200.000 años terrestres. La vida de Brahma dura cien veces más: 4320 millones de años. Este período coincide estrechamente con la edad de la Tierra: unos 4.500 millones de años. Es posible, por supuesto, atribuir esta coincidencia al azar, pero también puede interpretarse como un eco del conocimiento olvidado sobre la edad de nuestro planeta.

El Rig Veda da mucho que pensar, en particular, el himno de Nasadiyah. Hay razones para creer que los puntos de vista de sus autores sobre los orígenes del universo estaban cerca de nuestras ideas sobre Big Bang… Pero el “Rig Veda” fue creado en el segundo milenio antes de Cristo. o, según algunos investigadores, ¡mucho antes!

Se debe prestar especial atención a los informes sobre aviones en la antigua India. Además de las vimanas ya mencionadas, probablemente existieron otros “carros de aire” – “agnihotra”. A juzgar por la raíz “agni” (fuego) de esta palabra, el vuelo del agnihotra estuvo acompañado por estallidos de fuego o estallidos de llamas.

Fuentes antiguas afirman que había máquinas voladoras para deambular dentro del “mandala Surya” y el “mandala Nakshatra”. ¿Qué es esto más allá? “Surya” en sánscrito y en hindi moderno significa sol, mandala – esfera, región, nakshatra – estrella. ¿Hay alguna indicación aquí de vuelos dentro del sistema solar y de distancias interestelares? Parece que aquí será oportuno mencionar la profunda convicción de los antiguos indios, reflejada en los mitos, de que los “otros mundos y espacios” existentes en multitud están habitados por seres perfectos.

Tan pronto como comienza a parecer bien razonado el punto de vista de que los antiguos tenían una gran cantidad de conocimientos “ilegales”, surge inevitablemente la pregunta: ¿de dónde provino este conocimiento en la era que se considera la infancia de la humanidad? Entre algunos de los investigadores, se ha puesto de moda atribuir todo lo oscuro a “extraterrestres del espacio”. De hecho, cualquier cosa puede atribuirse a los extraterrestres: extraterrestres, y eso es todo, no se requiere más explicación. Sin negar el derecho a existir de la “versión espacial”, me aventuraría a expresar una opinión diferente. Y aquí es el momento de hablar de una superarma de colosal poder destructivo, cuyos detalles están contenidos en la epopeya india.

Por ejemplo, en el “Mahabharata” se menciona cierto “caparazón”, cuya explosión es “tan brillante como 10.000 soles en el cenit”. Su uso es verdaderamente terrible en sus consecuencias y conduce a la muerte de todos los seres vivos. El profesor Oppenheimer, asombrado por la imagen de las pruebas nucleares, recordó este pasaje sobre “miles de soles”. Por supuesto, después de familiarizarse con el “Mahabharata”, surge una analogía entre el episodio descrito en él y la explosión. bomba nuclear Sin embargo, es poco probable que esto sea inequívocamente correcto: somos hijos de nuestro tiempo y pensamos en términos de este tiempo. Quizás un tiempo diferente y un equipo militar diferente sugerirán analogías completamente diferentes.

La superarma en la epopeya india tiene varios nombres, y todas sus variedades tienen un poder destructivo verdaderamente inimaginable: pueden “quemar todo este mundo transitorio”. tengo una fotocopia libro raro, publicado en los años cuarenta en Madrás en una pequeña edición. En una ocasión, unos amigos de la Embajada de la India en Moscú, sabiendo de mi interés por la antigüedad india, me pidieron una fotocopia en una de las bibliotecas indias. El libro se llama “La Guerra en la India Antigua”, esta obra fundamental pertenece al Profesor V.R.Dikshitar. ¿De qué se trata?

El nombre habla por sí mismo, pero conocerla de cerca es asombroso. Entonces, se dedica un capítulo completo a los tipos de armas utilizadas. ¡Qué tipo de armas y equipo militar no hay aquí! Equipos para rastrear en secreto al enemigo y protegerse de sus medios de detección, una gran variedad de variedades de “armas de fuego”, “discos de la muerte”, vehículos perfectos. El arma, que incluso el autor llama “mística”, porque es difícil entender el principio de su acción y dispositivo, era un “caparazón para secar al enemigo” y se llamaba, por cierto … ¡”secado”! ¡Aquí está, la relación obvia de las lenguas sánscrita y eslava!

Sería posible hablar durante mucho tiempo sobre las superarmas y el conocimiento “ilegal” de los antiguos, y no solo de los indios. Me dirijo al lector interesado al maravilloso libro de Alexander Gorbovsky “Hechos, conjeturas, hipótesis”. El material fáctico recopilado en él es del más profundo interés. Ahora volvamos al tema de nuestra conversación.

Entonces, los antiguos tienen superarmas, ¿de dónde vienen? Esta pregunta, en mi opinión, revela lo más punto débil en la hipótesis de los extraterrestres De hecho, ¿valió la pena que los dioses cósmicos, es decir, tales extraterrestres, muy probablemente, aparecerían a los ojos de las personas de la antigüedad canosa, descender a la Tierra para dar a los aborígenes una superarma de terrible poder destructivo? ? ¿No habría tenido la misión espacial un objetivo diferente y creativo? Por supuesto, difícilmente somos dados a entender la lógica de la inteligencia extraterrestre, pero incluso nosotros, los terrícolas modernos, sumidos en guerras, destruyendo sin piedad la Naturaleza que nos dio a luz, hemos llegado a comprender que es imperativo evitar la propagación de la energía nuclear. armas Y luego los extraterrestres que les dan superarmas a los terrícolas: luchan por la salud …

Me parece que la fuente del conocimiento antiguo que asombra nuestra imaginación es otra, puramente terrenal. Recordemos las líneas del notable poeta V. Ya.Bryusov:

“Había lémures, atlantes y otros…

Estaban Egipto, Hélade y Roma…”

Tal vez realmente existieron civilizaciones antiguas, cuyo recuerdo nos ha llegado solo en fragmentos de conocimiento olvidado? Hay un punto de vista razonado que en tiempos inmemoriales en océano Indio y las áreas de tierra adyacentes a él, estaba el continente de Lemuria, parte del cual cayó en el territorio de lo que ahora es el sur de Asia. Algunos hechos de la ciencia moderna hablan a favor de esta suposición. Entonces, en la Antártida, África e Indostán, en sedimentos de la misma edad, se encontraron restos de Listosaurios, que alguna vez salpicaron en cuerpos de agua cálidos y poco profundos. Las tres regiones distantes pueden haber sido partes de un solo continente, que posteriormente se desintegró o se hundió. ¿Quizás realmente hubo una civilización de lémures que pereció hace millones de años? Que la mención de una antigüedad tan canosa no moleste: según el gran científico natural ruso Académico VI Vernadsky, la mente apareció en la tierra hace 15-20 millones de años.

Es posible que el superpoderoso equipo militar de los lémures, que encontró eco en la epopeya de los indios, se convirtiera en la causa de un gigantesco cataclismo que cambió la faz del planeta. No hay nada improbable en esta suposición. Después de todo, las conchas se encuentran en las cimas de las montañas, y algunas áreas fondo marino recuerda sorprendentemente a… los valles de los ríos.

Durante cataclismos de esta magnitud, sería ingenuo buscar alguna evidencia material de la existencia de una tecnología del pasado altamente desarrollada: la información sobre la antigüedad profunda nos ha llegado solo en la memoria de la gente. Lo más probable es que los tecnicismos específicos, por ejemplo, los nombres de los metales y las partes de los aviones, los métodos de construcción de vimanas no fueran completamente entendidos incluso por los autores de los manuscritos que nos trajeron imágenes extrañas, a veces inverosímiles, del pasado. Aparentemente, los cronistas antiguos relataron hechos distorsionados y alterados por muchas generaciones de narradores. El grano de verdad en los mitos que nos han llegado está tan densamente envuelto en capas posteriores que a veces es difícil considerar el hecho inicial.

Sin duda, al mismo tiempo, cualquier fantasía parte de la experiencia y el autor antiguo no pudo inventar “de la nada”, digamos, una descripción de la estructura de un motor a reacción. En mi opinión, deberíamos admitir la existencia de tecnología en la vetusta antigüedad, cuyo nivel aún hoy asombra nuestra imaginación. Recordemos las palabras del gran Confucio: “Transmito, no compongo. Creo en la antigüedad y la amo”…

Sergey BULANTSEV, indólogo.

VIMANA – AVIONES ANTIGUOS

(reducido)

Los textos sánscritos están repletos de referencias a cómo los dioses luchaban en el cielo utilizando vimanas dotadas de armas tan mortíferas como las que se utilizan en nuestros tiempos más ilustrados. Por ejemplo, aquí hay un pasaje del Ramayana en el que leemos:

El carro de Puspak, que se parece al sol y pertenece a mi hermano, fue traído por el poderoso Ravana; esta hermosa máquina de aire va a cualquier parte a voluntad… esta máquina se asemeja a una nube brillante en el cielo… y el rey [Rama] entró y esta hermosa nave bajo el mando de Raghira ascendió a la atmósfera superior”.

Del Mahabharata, un antiguo poema indio de volumen inusual, sabemos que alguien llamado Asura Maya poseía una vimana de unos 6 m de circunferencia, equipada con cuatro fuertes alas. Este poema es un tesoro de información perteneciente a los conflictos entre dioses que resolvieron sus diferencias usando armas que obviamente son tan letales como las que podemos usar. Además de los “misiles brillantes”, el poema describe el uso de otras armas mortales. El “dardo de Indra” se acciona con la ayuda de un “reflector” redondo. Cuando se enciende, emite un haz de luz que, al estar enfocado en cualquier objetivo, inmediatamente “lo devora con su poder”. En una ocasión particular, cuando el héroe, Krishna, persigue a su enemigo, Salva, en el cielo, Saubha hizo invisible la vímana de Shalva. Sin desanimarse, Krishna inmediatamente lanza un arma especial: “Puse rápidamente una flecha que mató, buscando el sonido”. Y muchos otros tipos de armas terribles se describen con bastante autenticidad en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se usó contra Vrish. La narración dice:

“Gurkha, volando en su veloz y poderosa vimana, lanzó un solo proyectil cargado con todo el poder del Universo a las tres ciudades de Vrishi y Andhak. Una columna de humo y fuego al rojo vivo, brillante como 10.000 soles, se elevó en todas su gloria Era un arma desconocida, Iron Thunderbolt, un gigantesco mensajero de la muerte que convirtió en cenizas a toda la raza de los Vrishis y los Andhaks “.

Es importante señalar que este tipo de registros no son aislados. Se correlacionan con información similar de otras civilizaciones antiguas. Los efectos de este rayo de hierro contienen un anillo ominosamente reconocible. Obviamente, los que fueron asesinados por ella fueron quemados para que sus cuerpos no fueran reconocibles. Los supervivientes aguantaron un poco más y se les cayeron el pelo y las uñas.

Quizás lo más impresionante y desafiante es que algunos de los registros antiguos de estas vimanas supuestamente míticas dicen cómo construirlas. Las instrucciones son bastante detalladas a su manera. El sánscrito Samarangana Sutradhara dice:

“El cuerpo de la vímana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme hecho de un material liviano. En el interior, debe colocarse un motor de mercurio con su calentador de hierro debajo. Con la ayuda de la fuerza oculta en el mercurio, que establece el tornado líder en movimiento, una persona sentada dentro puede viajar largas distancias en el cielo. Los movimientos de la vimaana son tales que puede ascender verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. Con la ayuda de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse en el aire y las entidades celestiales pueden descender a la tierra “.

La Hakafa (leyes babilónicas) declara sin ambigüedades: “El privilegio de volar una máquina voladora es grande. El conocimiento de volar es uno de los más antiguos de nuestra herencia. Un regalo de” los de arriba “. Lo recibimos de ellos como un medio de salvar muchas vidas”.

Aún más fantástica es la información proporcionada en la antigua obra caldea Sifral, que contiene más de cien páginas de detalles técnicos sobre la construcción de una máquina voladora. Contiene palabras que se traducen como varilla de grafito, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, estructuras de esquina estables.*

D. Hatcher Childress. El manual antigravedad.

Muchos investigadores de los misterios de los ovnis pueden pasar por alto una muy hecho importante… Aparte de la especulación de que la mayoría de los platillos voladores son de origen extraterrestre o pueden ser proyectos militares del gobierno, otra posible fuente podría ser la antigua India y la Atlántida. Lo que sabemos sobre los antiguos aviones indios proviene de las antiguas fuentes escritas indias que nos han llegado a lo largo de los siglos. No puede haber duda de que la mayoría de estos textos son auténticos; hay literalmente cientos de ellos, muchos de ellos epopeyas indias bien conocidas, pero la mayoría de ellos aún no han sido traducidos al inglés del sánscrito antiguo.

El rey indio Ashoka estableció una “sociedad secreta de nueve personas desconocidas”: los grandes científicos indios que debían catalogar muchas ciencias. Ashoka mantuvo su trabajo en secreto, porque temía que la información de ciencia avanzada recopilada por estas personas de antiguas fuentes indias pudiera ser utilizada para los malvados propósitos de la guerra, a lo que Ashoka se opuso firmemente, habiéndose convertido al budismo después de derrotar al enemigo. ejército en sangrienta batalla. Nine Unknowns escribió un total de nueve libros, presumiblemente uno cada uno. Uno de los libros se llamaba “Los secretos de la gravedad”. Este libro, conocido por los historiadores pero nunca visto por ellos, trataba principalmente del control de la gravedad. Presumiblemente, este libro todavía está en algún lugar, en la biblioteca secreta de la India, el Tíbet o en otro lugar (posiblemente incluso en América del Norte). Por supuesto, suponiendo que exista este conocimiento, es fácil entender por qué Ashoka lo mantuvo en secreto.

Ashoka también estaba al tanto de las guerras devastadoras que utilizaron estas máquinas y otras “armas futuristas” que destruyeron el antiguo “Ram Raj” (reino de Rama) indio varios miles de años antes que él. Hace apenas unos años, los chinos descubrieron unos documentos en sánscrito en Lhasa (Tíbet) y los enviaron a la Universidad de Chandrigarh para su traducción. El Dr. Ruf Reyna de esta universidad afirmó recientemente que estos documentos contienen instrucciones para la construcción de interestelar naves espaciales! Su modo de locomoción, dijo, era “antigravedad” y se basaba en un sistema similar al utilizado en “laghim”, la fuerza desconocida del “yo” existente en la estructura mental humana, “fuerza centrífuga suficiente para superar todos los atracción gravitacional.” Según los yoguis indios, este es el laghima que permite a una persona levitar.

El Dr. Reyna dijo que a bordo de estas máquinas, que en el texto se llamaban “Astra”, los antiguos indios podían enviar un destacamento de personas a cualquier planeta, que según el documento podría tener miles de años. Los manuscritos hablan también del descubrimiento del secreto de la “antima” o gorra de invisibilidad, y de la “garima”, que permite volverse tan pesado como una montaña o un plomo. Naturalmente, los eruditos indios no tomaron los textos muy en serio, pero comenzaron a ver su valor de manera más positiva cuando los chinos anunciaron que estaban usando algunas partes de ellos para estudiarlos en el marco de la programa espacial! Este es uno de los primeros ejemplos de una decisión gubernamental de permitir la investigación antigravedad.*

La ciencia china difiere de la ciencia europea en esto, por ejemplo, en la provincia de Xinjiang hay instituto estatal dedicado a la investigación de ovnis. – KZ

Los manuscritos no dicen específicamente si alguna vez se realizó un vuelo interplanetario, pero mencionan, entre otras cosas, un vuelo planeado a la luna, aunque no está claro si este vuelo realmente se realizó. De una forma u otra, una de las grandes epopeyas indias, el Ramayana, contiene un relato muy detallado del viaje a la luna en el “vimana” (o “astra”), y describe en detalle la batalla en la luna con el ” barco Ashvin” (o Atlanta). Esta es solo una pequeña parte de la evidencia del uso indio de la tecnología antigravedad y aeroespacial.

Para comprender realmente esta tecnología, debemos remontarnos a tiempos más antiguos. El llamado reino de Rama en el norte de la India y Pakistán se creó hace al menos 15 milenios y era una nación de ciudades grandes y sofisticadas, muchas de las cuales todavía se pueden encontrar en los desiertos de Pakistán, el norte y el oeste de la India. El reino de Rama existió, aparentemente, paralelo a la civilización atlántica en el centro del Océano Atlántico y fue gobernado por “sacerdotes-reyes ilustrados” que estaban a la cabeza de las ciudades.

Las siete ciudades metropolitanas más grandes de Rama se conocen en los textos indios clásicos como las “siete ciudades de Rishi”. Según los antiguos textos indios, la gente tenía máquinas voladoras llamadas “vimanas”. La epopeya describe a la vimana como un avión circular de dos pisos con agujeros y una cúpula, que es bastante similar a cómo imaginamos un platillo volador. Voló “con la velocidad del viento” e hizo un “sonido melódico”. Había al menos cuatro tipos diferentes de vimanas; algunos son como platillos, otros son como cilindros largos, máquinas voladoras en forma de cigarro. Los antiguos textos indios sobre las vimanas son tan numerosos que volver a contarlos requeriría volúmenes enteros. Los antiguos indios que crearon estos barcos escribieron manuales de vuelo completos para el manejo de varios tipos de vimana, muchos de los cuales aún existen, y algunos de ellos incluso se han traducido al inglés.

El Samara Sutradhara es un tratado científico que considera los viajes aéreos en vimanas desde todos los ángulos posibles. Contiene 230 capítulos que describen su construcción, despegue, vuelo de miles de kilómetros, aterrizaje normal y de emergencia, e incluso posibles colisiones con aves. En 1875, en uno de los templos de la India, se descubrió el Vaimanika shastra, un texto del siglo IV a.C. BC, escrito por Bharadwaja el Sabio, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Habló sobre la explotación de los vimanes e incluyó información sobre cómo conducirlos, advertencias sobre vuelos largos, información sobre la protección de aeronaves contra huracanes y rayos, y una guía para cambiar el motor a “energía solar” desde la fuente. energía gratis, que fue llamado como “antigravedad”. El Vaimanika Shastra contiene ocho capítulos, provistos de diagramas, y describe tres tipos de aeronaves, incluidas aquellas que no pueden incendiarse ni romperse. También controla 31 partes principales de estos aparatos y 16 materiales utilizados en su fabricación, que absorben luz y calor, por lo que se consideran aptos para la construcción de vimaanas.

Este documento fue traducido al inglés por J.R. Josier y publicado en Mysore, India en 1979. El Sr. Josier es el director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos con sede en Mysore. Parece que las vimanas sin duda fueron puestas en movimiento por algún tipo de antigravedad. Despegaron verticalmente y podían flotar en el aire como helicópteros o dirigibles modernos. Bharadwaji se refiere a nada menos que 70 autoridades y 10 expertos en el campo de la aeronáutica de la antigüedad.

Estas fuentes ahora se han perdido. Las vimanas estaban contenidas en “vimana grha”, una especie de hangar, y a veces se dice que eran propulsadas por un líquido de color blanco amarillento y, a veces, por algún tipo de mezcla de mercurio, aunque los autores parecen no estar seguros sobre este punto. Lo más probable es que los autores posteriores fueran solo observadores y usaran los textos anteriores, y está claro que estaban confundidos sobre el principio de su movimiento. El “líquido blanco amarillento” recuerda sospechosamente a la gasolina y posiblemente a varias fuentes de propulsión, incluidos los motores. Combustión interna e incluso motores a reacción.

Según Dronaparva, partes del Mahabharata, así como el Ramayana, se describe que una de las vimanas tiene la forma de una esfera y se precipita a gran velocidad por el poderoso viento creado por el mercurio. Se movía como un OVNI, subía, bajaba, avanzaba y retrocedía según lo deseaba el piloto. En otra fuente india, Samara, las vimanas se describen como “máquinas de hierro, bien ensambladas y lisas, con una carga de mercurio que brotaba por la espalda en forma de llama rugiente”. Otro trabajo, llamado Samaranganasutradhara, describe cómo se dispusieron los aparatos. Es posible que el mercurio tuviera algo que ver con el movimiento o, más posiblemente, con el sistema de control. Curiosamente, los científicos soviéticos descubrieron lo que llamaron “antiguos instrumentos utilizados en la navegación de naves espaciales” en las cuevas de Turkestán y el desierto de Gobi. Estos “dispositivos” son objetos semiesféricos hechos de vidrio o porcelana, que terminan en un cono con una gota de mercurio en su interior.

Obviamente, los antiguos indios volaron estos dispositivos por toda Asia y probablemente hasta la Atlántida; e incluso, al parecer, en Sudamerica… Una carta descubierta en Mohenjo-daro en Pakistán (supuestamente una de las “siete ciudades de los Rishis del Imperio Rama”), y aún sin descifrar, también se encuentra en otra parte del mundo: ¡Isla de Pascua! La escritura en la Isla de Pascua, llamada escritura Rongo-rongo, tampoco está descifrada y es muy parecida a la escritura Mohenjo-daro. …

En Mahavir Bhavabhuti, un texto jainista del siglo VIII compilado a partir de textos y tradiciones más antiguos, leemos: “El carro aéreo, Pushpaka, lleva a muchas personas a la capital de Ayodhya. El cielo está lleno de enormes máquinas voladoras, negras como la noche, pero llenas de basura”. con luces amarillentas.” … Los Vedas, antiguos poemas hindúes, considerados los más antiguos de todos los textos indios, describen vimanas de varios tipos y tamaños: “agnihotravimana” con dos motores, “elefante-viman” con aún más motores, y otros llamados “martin pescador”, “ibis” y nombres de otros animales.

Desafortunadamente, vimanas, como la mayoría descubrimientos cientificos finalmente fueron utilizados con fines militares. Los atlantes utilizaron sus máquinas voladoras, las Wylixie, un tipo de nave similar, en un intento de conquistar el mundo, según los textos indios. Los atlantes, conocidos como los “Asvins” en las escrituras indias, parecen haber sido incluso más avanzados tecnológicamente que los indios y ciertamente tenían un temperamento más guerrero. Si bien no se sabe que existan textos antiguos sobre el Wylixie atlante, parte de la información proviene de fuentes esotéricas y ocultas que describen su aeronave.

Similares pero no idénticos a las vimanas, los vailixi generalmente tenían forma de cigarro y eran capaces de maniobrar bajo el agua, así como en la atmósfera e incluso en el espacio exterior. Otros artefactos, como las vimanas, tenían forma de platillos y, al parecer, también podían sumergirse. Según Eklal Kueshan, autor de The Ultimate Frontier, el Wylixie, como escribe en un artículo de 1966, se desarrolló por primera vez en la Atlántida hace 20.000 años, y los más comunes tenían “forma de platillo y generalmente una sección transversal trapezoidal con tres semiesféricos”. debajo de las carcasas de los motores. Utilizaron un sistema mecánico antigravedad accionado por motores que producían aproximadamente 80.000 caballos de fuerza”. El Ramayana, Mahabharata y otros textos hablan de la espantosa guerra que tuvo lugar hace unos 10 o 12 mil años entre la Atlántida y Rama y se libró con el uso de armas de destrucción, que los lectores no pudieron imaginar hasta la segunda mitad del siglo XX. .

El antiguo Mahabharata, una de las fuentes de información sobre los vimanas, sigue describiendo la terrible destructividad de esta guerra: “… (el arma era) el único proyectil cargado con todo el poder del universo. Una columna al rojo vivo de humo y llamas, brillante como mil soles, se elevó en todo su esplendor… Un rayo de hierro, un mensajero gigante de la muerte, que convirtió las cenizas de toda una raza de Vrishnis y Andhakas… los cuerpos estaban tan quemados que se volvieron irreconocibles, se les cayeron cabellos y uñas, se rompieron platos sin motivo aparente, y las aves se pusieron blancas… después de varias horas toda la comida estaba contaminada… para escapar de este fuego, los soldados se arrojaron a los arroyos para lavarse ellos mismos y sus armas… “¡Puede parecer que el Mahabharata está describiendo una guerra atómica! Menciones como esta no son esporádicas; Las batallas que usan una fantástica variedad de armas y aviones son comunes en los libros épicos indios. ¡Uno incluso describe una batalla entre Vimanas y Vailix en la Luna! Y el pasaje citado anteriormente describe con mucha precisión cómo se ve una explosión atómica y cuál es el efecto de la radiactividad en la población. Saltar al agua da el único respiro.

Cuando los arqueólogos excavaron la ciudad de Mohenjo-Daro en Rishi en el siglo XIX, encontraron esqueletos tirados en las calles, algunos de ellos tomándose las manos como si un desastre los hubiera tomado por sorpresa. Estos esqueletos son los más radiactivos jamás encontrados, a la par de los encontrados en Hiroshima y Nagasaki. Las ciudades antiguas, cuyos muros de ladrillo y piedra se han fusionado literalmente, se pueden encontrar en India, Irlanda, Escocia, Francia, Turquía y otros lugares. No existe una explicación lógica para el acristalamiento de fortalezas y ciudades de piedra que no sea una explosión atómica.

Además, en Mohenjo-daro, una ciudad bellamente cuadriculada con una plomería superior a la que se usa hoy en día en Pakistán e India, las calles estaban cubiertas de “pedazos negros de vidrio”. ¡Resultó que estas piezas redondas eran vasijas de barro que se habían derretido por el calor extremo! Con el hundimiento catastrófico de la Atlántida y la destrucción del reino de Rama por las armas atómicas, el mundo se deslizó hacia ” Edad de Piedra“. …

La historia de la antigua India está llena de muchos misterios. Aquí, de manera extraña, se entrelazan rastros y ecos de conocimientos muy antiguos que, según las nociones que prevalecen ahora, simplemente no podrían ser conocidos por personas de épocas anteriores.

Se debe prestar especial atención a la información sobre aviones y armas, que son terribles en su poder destructivo. Esto está indicado por muchas fuentes escritas indias antiguas, cuyo tiempo data al menos del tercer milenio antes de Cristo. mi. hasta el siglo XI d.C. mi. Los indólogos no tienen ninguna duda de que la mayoría de estos textos son originales o copias de los originales, y que entre la impresionante cantidad de ellos, la mayoría aún espera la traducción del sánscrito antiguo.

Los cronistas antiguos relataron hechos que posteriormente fueron modificados y, a menudo, distorsionados por muchas generaciones de narradores. El grano de verdad en los mitos que nos han llegado está tan densamente envuelto en capas tardías que a veces es difícil aislar el hecho original. Sin embargo, según muchos expertos en indología, en los textos sánscritos, bajo las milenarias capas “fantásticas”, se esconde información sobre los conocimientos que realmente poseían las personas en tiempos inmemoriales.

Aeronaves en los Vedas

Las máquinas voladoras se mencionan en más de 20 textos indios antiguos. Los más antiguos de estos textos son los Vedas, compilados, según la mayoría de los indólogos, no más tarde del 2500 a. mi. (El orientalista alemán G.G. Jacobi los data del 4500 a. C., y el investigador indio V. G. Tilak incluso del 6000 a. C.).

Los aviones se describen en 150 versos de “Rig Veda”, “Yajur Veda”, “Atharva Veda”. Uno de estos “carros aéreos que volaban sin caballo” fue construido por el maestro divino Ribhu. “… El carro se movió más rápido que el pensamiento, como un pájaro en el cielo, elevándose hacia el Sol y la Luna.y descendiendo a la Tierra con un fuerte estruendo…” El carro era conducido por tres pilotos; pudo llevar a bordo a 7-8 pasajeros, pudo aterrizar tanto en tierra como en el agua.

El autor antiguo también indica las características técnicas del carro: un aparato de forma triangular de tres pisos con dos alas y tres ruedas que se retraen durante el vuelo estaba hecho de varios tipos de metal y trabajado en líquidos llamados madhu, rasa y anna. Analizando este y otros textos sánscritos, el profesor de sánscrito D.K. Kanjilal, autor de The Vimanas of Ancient India (1985), concluyó que rasa es mercurio, madhu es alcohol hecho de miel o jugo de frutas, anna es alcohol de arroz fermentado o aceite vegetal.

Los textos védicos describen carros celestiales diferente tipo y tamaño: “agnihotravimana” con dos motores, “elefante-vimana” con aún más motores y otros llamados “martin pescador”, “ibis”, así como por el nombre de otros animales. También se dan ejemplos de vuelos de carros (dioses y algunos de los mortales volaron en ellos). Por ejemplo, así se describe el vuelo de un carro perteneciente a los Maruts: “… Las casas y los árboles temblaron, y pequeñas plantas fueron arrancadas de raíz con un viento aterrador, las cuevas en las montañas se llenaron de rugidos, y el cielo parecía partirse en pedazos o caer por la tremenda velocidad y el poderoso rugido de la tripulación aérea. ..”.

Aeronaves en el “Mahabharata” y “Ramayana”

Muchas menciones de carros de aire (vimanas y agnihotras) se encuentran en la gran epopeya del pueblo indio “Mahabharata” y “Ramayana”. Detalle de ambos poemas apariencia y el dispositivo de la aeronave: “máquinas de hierro, lisas y brillantes, de las que brotan llamas rugientes”; “barcos redondos de dos pisos con agujeros y cúpula”; “ carros celestiales de dos pisos con muchas ventanas ardiendo con llamas rojas ” , cual ” se elevó hasta el lugar donde tanto el Sol como las Estrellas son visibles al mismo tiempo” . También indica que el vuelo de los vehículos iba acompañado de un tañido melódico o Sonido alto, durante el vuelo, a menudo se veía fuego. Podían flotar, flotar en el aire, moverse arriba y abajo, adelante y atrás, correr con la velocidad del viento o recorrer grandes distancias”.v un abrir y cerrar de ojos”, “con la velocidad del pensamiento” .

Del análisis de los textos antiguos, se puede concluir que vímanas– el avión más rápido y menos ruidoso; vuelo es agnihotra acompañado de un rugido, ráfagas de fuego o estallidos de llamas (aparentemente, su nombre proviene de “agni” – fuego).

Antiguos textos indios afirman que había máquinas voladoras para deambular dentro del “mandala Surya” y el “mandala Nakshatra”. “Surya” en sánscrito y en hindi moderno significa el sol, “mandala” – una esfera, región, “nakshatra” – una estrella. Tal vez esto sea una indicación de cómo volar por dentro. Sistema solar, y más allá.

Había grandes aviones que podían transportar tropas y armas, así como vimanas más pequeñas, incluidas embarcaciones de recreo para un pasajero; los vuelos en carros aéreos fueron realizados no solo por los dioses, sino también por los mortales: reyes y héroes. Así, según el Mahabharata, el comandante en jefe Bali Maharaja, el hijo del rey demonio Virochana, abordó el barco Vaihayasu. “…Este barco maravillosamente decorado fue creado por el demonio Maya y está equipado con todo tipo de armas, es imposible comprenderlo y describirlo. Era visible o no.Sentado en este barco bajo un maravilloso paraguas protector… Maharaja Bali, rodeado de sus generales y comandantes, parecía iluminar todas las direcciones del mundo por la Luna, saliendo por la tarde… “.

Otro héroe del “Mahabharata”, el hijo de Indra de una mujer mortal Arjuna, recibió un vimaana mágico como regalo de su padre, quien también puso a su disposición a su auriga Matali Gandharva. “… El carro estaba provisto de todo lo necesario. Ni los dioses ni los demonios podían vencerlo; ella emitió luz y tembló con un sonido retumbante.Con su belleza cautivaba la mente de todos los que la contemplaban. Fue creado por el poder de sus austeridades Vishvakarma – el arquitecto y diseñador de los dioses.Su forma, como la forma del Sol, no se podía ver con precisión…”. Arjuna voló no solo en la atmósfera de la Tierra, sino también en el Espacio, participando en la guerra de los dioses contra los demonios… “… Y en este carro divino, similar al Sol, realizando milagros, voló el sabio descendiente de Kuru. Volviéndose invisible para los mortales que caminaban sobre la tierra, vio miles de maravillosos carros aéreos. No había luz de sol ni de luna,sin fuego, sino que brillaban con luz propia, adquirida por sus méritos.Debido a la distancia, la luz de las estrellas se ve como la llama de una pequeña lámpara, pero en realidad son muy grandes. Los Pandava los vieron brillantes y hermosos, brillando con la luz de su propio fuego…”.

Otro héroe del “Mahabharata”, el rey Uparichara Vasu también voló en el vimaana de Indra. Desde ella podía observar todos los acontecimientos en la Tierra, los vuelos de los dioses en el Universo, y también visitar otros mundos. El rey se dejó llevar tanto por su carro volador que abandonó todos los negocios y más pasó tiempo en el aire con todos sus familiares.

En el “Ramayana”, uno de los héroes, Hanuman, que voló al palacio del demonio Ravana para lanka, fue golpeado por su enorme carro volador, llamado Pushpaka (Puspaka). ” … Brillaba como perlas y se cernía sobre las altas torres del palacio … Decorada con oro y adornada con incomparables obras de arte creadas por el mismo Vishvakarma, Volando en la inmensidad del espacio, como un rayo de sol, el carro de Pushpak brillaba deslumbrante.Cada detalle en él fue hecho con la mayor habilidad, así como el adorno dispuesto por los más raros. piedras preciosas… Irresistible y rápido como el viento… atravesando los cielos, espacioso, con numerosas habitaciones,adornada con magníficas obras de arte, encantando el corazón, impecable como la luna de otoño, se parecía a una montaña con picos brillantes … “.

Y así es como se caracteriza este carro volador en un extracto poético del Ramayana:
“… En Pushpaki, el carro mágico,
Los radios se vertieron con chispa caliente.
Magníficos palacios de la capital
¡No llegó a su centro!

Y el cuerpo estaba en patrones nudosos –
Coral, esmeralda, emplumado,
Caballos celosos, criados sobre sus patas traseras,
Y los abigarrados anillos de intrincadas serpientes…”

“… Hanuman se maravilló ante el carro volador
Y Vishvakarman a la diestra divina.

Él la hizo volar suavemente
Decorado con perlas y él mismo dijo: “¡Glorioso!”

Evidencia de su diligencia y éxito.
Este hito brilló en el camino soleado … ”

Demos ahora una descripción del carro celestial que Indra le dio a Rama: “… Aquel carro celestial era grande y estaba bellamente decorado, de dos pisos con muchas habitaciones y ventanas.Ella hizo un sonido melódico antes de elevarse a las alturas del cielo … “.


Y así es como Rama recibió este carro celestial y luchó con Ravana (traducido por V. Potapova):
“… ¡Mi Matali! – Indra llama entonces al conductor, –
¡Lleva el carro a Raghu por mi descendiente!”

Y Matali sacó lo celestial, con un cuerpo maravilloso,
Ató los caballos esmeralda a las barras de tiro…

… Luego el carro del Thunderman de izquierda a derecha
El valiente dio vueltas, como los mundos giraron alrededor de su gloria.

Tsarevich y Matali, sosteniendo con fuerza las riendas,
Corriendo en un carro. Ravana corrió hacia ellos también,
Y la batalla empezó a hervir, erizando los pelos de la piel…”

El emperador indio Ashoka (siglo III a. C.) organizó ” Sociedad secreta nueve desconocidos “, que incluía a los mejores científicos de la India. Estudiaron las fuentes antiguas que contenían información sobre aeronaves. Ashoka mantuvo en secreto el trabajo de los científicos, porque no quería que la información que recibían se utilizara con fines militares. El resultado del trabajo de la sociedad eran nueve libros, uno de los cuales se llamaba “Los secretos de la gravedad”. Este libro, conocido por los historiadores sólo de oídas, trataba principalmente del control de la gravedad. Se desconoce dónde está el libro hoy, tal vez todavía se guarda en alguna biblioteca en la India o el Tíbet.

Ashoka también estaba al tanto de las guerras devastadoras con el uso de aviones y otras superarmas que destruyeron el antiguo “Ram Raj” indio ( el reino de rama) varios miles de años antes que él. El reino de Rama en el territorio del norte de la India y Pakistán, según algunas fuentes, se creó hace 15 mil años, según otros, surgió en el VI milenio antes de Cristo. mi. y existió hasta el III milenio antes de Cristo. mi. El reino de Rama tenía ciudades grandes y lujosas, cuyas ruinas aún se pueden encontrar en los desiertos de Pakistán, el norte y el oeste de la India.

Existe la opinión de que el reino de Rama existió en paralelo con las civilizaciones atlántica (reino de los “Asvin”) e hiperbórea (reino de los “arios”) y fue gobernado por “sacerdotes-reyes ilustrados” que estaban a la cabeza de las ciudades.
Las siete ciudades metropolitanas más grandes de Rama se conocen como las “siete ciudades de los rishis”. Según los antiguos textos indios, los habitantes de estas ciudades tenían máquinas voladoras: vimanas.

Sobre máquinas voladoras – en otros textos

El “Bhagavata Purana” proporciona información sobre el ataque aéreo del avión de combate (“ciudad voladora de hierro”) Saubha, construida por Maya Danava y bajo el mando del demonio Salva, en la residencia del dios Krishna, la antigua ciudad de Dvaraku. , que, según L. Gentes, una vez estuvo ubicada en la península de Kathyavar. Así se describe este evento en el libro de L. Gentes “La realidad de los dioses: vuelos espaciales en la India antigua” (1996), traducido por un autor desconocido, cercano al original en sánscrito:
“… Shalva puso sitio a la ciudad con su poderoso ejército
¡Oh, ilustre Bharata! Jardines y parques en Dvaraka
Lo destruyó brutalmente, lo quemó y lo arrasó hasta los cimientos.
Estableció su cuartel general sobre la ciudad, volando en el aire.

Destruyó la ciudad gloriosa: sus puertas y torres,
Y palacios, y galerías, y terrazas, y plataformas.
Y las armas de destrucción se derramaron sobre la ciudad
De su terrible y formidable carro celestial…”

(Sobre la misma información sobre el ataque aéreo a la ciudad de Dvaraka se da en el “Mahabharata”)

Saubha era un barco tan extraordinario que a veces parecía que había muchos barcos en el cielo y, a veces, no se podía ver ni uno solo. Era visible e invisible al mismo tiempo, y los guerreros de la dinastía Yadu estaban perdidos, sin saber dónde.este extraño barco. Fue visto ahora en la Tierra, ahora en el cielo, ahora aterrizando en la cima de una montaña, ahora flotando en el agua. Este asombroso barco voló por el cielo como un torbellino de fuego, sin permanecer inmóvil ni por un momento.

Y aquí hay otro episodio del Bhagavata Purana. Habiéndose casado con la hija del rey Svayambhuva Manu, Devahuti, el sabio Kardama Muni una vez decidió llevarla en un viaje a través del universo. Para ello construyó un lujoso “palacio del aire”(vimanu) que podía volar, obediente a su voluntad. Habiendo recibido esto ” maravilloso palacio volador “, él y su esposa se fueron de viaje a varios sistemas planetarios: “… Así viajó de un planeta a otro, como el viento que sopla por todas partes, sin encontrar obstáculos. Moviéndose por los aires en su magnífico y radiante castillo en el aire, que volaba, obediente a su voluntad, superó incluso el semidioses…”.

En el Shiva Purana se dan descripciones interesantes de las tres “ciudades voladoras” creadas por el genio de la ingeniería Maya Danava: ” … Carros de aire, brillando como un disco solar,tachonado de piedras preciosas, moviéndose en todas direcciones y como lunas, iluminaron la ciudad…“.

En la famosa fuente sánscrita “Samarangana Sutradhara”, ¡a los vimanas se les asignan hasta 230 estrofas! Además, se describe el diseño y el principio de acción de las vimanas, así como varias formas de despegar y aterrizar, e incluso la posibilidad de colisionar con las aves. Se mencionan vimanas de varios tipos, por ejemplo, una vimana ligera, que se parecía a un pájaro grande (“laghu-dara”) y era “un gran aparato parecido a un pájaro hecho de madera liviana, cuyas partes estaban firmemente conectadas”. “El automóvil fue impulsado por el flujo de aire generado por las aletas hacia arriba y hacia abajo de las alas. El piloto las impulsó por la fuerza generada al calentar el mercurio”. Fue gracias al mercurio que la máquina adquirió “el poder del trueno” y se volvió “a la perla en el cielo“El texto enumera las 25 partes constituyentes de la vimaana y analiza los principios básicos para hacerlas. “El cuerpo de la vimaana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme hecho de un material liviano. Dentro debe colocarse un motor de mercurio [cámara de alta temperatura con mercurio] con su calentador de hierro [con fuego] debajo. Con el ayuda de la fuerza escondida en el mercurio, que impulsa al líder un tornado en movimiento, una persona sentada dentro puede viajar largas distancias a través del cielo Los movimientos de la vimaana son tales que puede subir verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás . Con la ayuda de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse por los aires y las entidades celestiales pueden descender a la tierra.”.

El Samarangana Sutradhara también describe vimanas más pesadas: alaghu, daru-vimanas, que contienen cuatro capas de mercurio sobre un horno de hierro. “Los hornos con mercurio hirviendo hacen un ruido terrible, que durante la batalla se usa para ahuyentar a los elefantes. La fuerza de las cámaras de mercurio puede amplificar tanto el rugido que los elefantes se vuelven completamente incontrolables…”.

En «Mahavir Bhavabhuti» El texto jainista del siglo VIII, extraído de textos y tradiciones antiguas, dice:“El carro aéreo, Pushpaka, lleva a muchas personas a la capital de Ayodhya. El cielo está lleno de enormes máquinas voladoras, negras como la noche, pero cubiertas de luces amarillentas…” .

El Mahabharata y el Bhagavata Purana narran sobre el mismo grupo de vimanas en una escena en la que la esposa del dios Shiva, Sati, al ver a los parientes volando en vimanas a la ceremonia del sacrificio (que fue organizada por su padre Daksha), le pide a su esposo que le permita ella va allí: “… Oh no nacidos, oh cuellos azules, no sólo mis parientes, sino también otras mujeres vestidas de Linda ropa y adornados con joyas, van allí con sus maridos y amigos. Mira el cielo, que se ha vuelto tan hermoso, porque en él flotan las filas de blancos, como cisnes, naves aéreas…”.

“Vimanika Shastra” – un antiguo tratado indio sobre volar

La información detallada sobre vimanas se encuentra en el libro “Vimanika Shastra”, o “Vimanik prakaranam” (traducido del sánscrito – “Ciencia de Vimanas” o “Tratado sobre el vuelo”).

Según algunas fuentes, “Vimanika Shastra” fue descubierta en 1875 en uno de los templos de la India. Fue compilado en el siglo IV a. el sabio Maharsha Bharadwaja, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Según otras fuentes, su texto se registró en 1918-1923. Venkatacaka Sharma en el relato del médium sabio, pandit Subbraya Shastri, quien dictó 23 libros de “Vimaniki Shastra” en un estado de trance hipnótico. El propio Subbraya Shastri afirmó que el texto del libro se escribió en hojas de palma durante varios milenios y se transmitió oralmente de generación en generación. Según su testimonio, “Vimanika Shastra” forma parte de un extenso tratado del sabio Bharadwaja, titulado “Yantra-sarvasva” (traducido del sánscrito “Enciclopedia de mecanismos” o “Todo sobre las máquinas”). Según otros expertos, es aproximadamente 1/40 del trabajo de Vimana Vidyana (Ciencia de la Aeronáutica).

El Vimanika Shastra se publicó por primera vez en sánscrito en 1943. Tres décadas después, fue traducida al idioma en Inglés Director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos en Mysore (India) J.R. Jossaer, fue publicado en 1979 en India.

El Vimanika Shastra contiene numerosas referencias a los trabajos de 97 antiguos científicos y expertos en la construcción y operación de aeronaves, ciencia de materiales, meteorología.

El libro describe cuatro tipos de aeronaves (incluidas las que no pueden incendiarse ni estrellarse): Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana y Shakuna Vimana. El primero de ellos tenía forma cónica, la configuración del segundo era similar a la de un cohete: ” Tripura Vimana “era de tres niveles (tres pisos), y en el segundo piso había cabinas para pasajeros, este aparato de usos múltiples podía usarse tanto para viajes aéreos como submarinos; “Shakuna Vimana” parecía un pájaro grande.

Todos los aviones estaban hechos de metales. En el texto se mencionan tres tipos de ellos: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika”, así como aleaciones capaces de resistir muy altas temperaturas… Además, Vimanika Shastra proporciona información sobre 32 partes principales de aeronaves y 16 materiales utilizados en su fabricación que absorben luz y calor. Los diversos dispositivos y mecanismos a bordo del vimaana se denominan con mayor frecuencia yantra (máquina) o darpana (espejo). Algunos de ellos se asemejan a pantallas de televisión modernas, otros son radares y otros son cámaras; También se mencionan aparatos tales como generadores de corriente eléctrica, absorbedores de energía solar, etc.

Un capítulo completo del Vimanika Shastra está dedicado a la descripción del dispositivo Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra.¡Con su ayuda, desde una vimaana voladora, fue posible determinar la ubicación de los objetos ocultos bajo tierra!

El libro también habla en detalle sobre los siete espejos y lentes que se instalaron a bordo de las vimaanas para realizar observaciones visuales. Entonces, uno de ellos, llamado el “espejo de Pindjula”, estaba destinado a proteger los ojos de los pilotos de los cegadores “rayos del diablo” del enemigo.

Vimanika Shastra nombra siete fuentes de energía que impulsan los aviones: fuego, tierra, aire, energía del sol, luna, agua y espacio. Usándolos, los vimanas adquirieron habilidades que actualmente son inaccesibles para los terrícolas. Entonces, la fuerza guda permitía que los vimanas fueran invisibles para el enemigo, la fuerza paroksha podía inutilizar otros aviones y la fuerza pralaya podía emitir cargas eléctricas y destruir obstáculos. Usando la energía del espacio, las vimanas podrían doblarlo y crear visuales o efectos reales: cielo estrellado, nubes, etc.

El libro también habla sobre las reglas para controlar aeronaves y su mantenimiento, describe métodos de entrenamiento de pilotos, dieta, métodos para confeccionar ropa protectora especial para ellos. También contiene información sobre cómo proteger las aeronaves de huracanes y rayos, y orientación sobre cómo cambiar el motor a “energía solar” desde una fuente de energía gratuita llamada “antigravedad”.

Vimanika Shastra revela 32 secretos que un aeronauta debe aprender de mentores bien informados. Entre ellos hay requisitos y reglas de vuelo bastante comprensibles, por ejemplo, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas. Sin embargo, la mayoría de los secretos se referían a conocimientos que hoy son inaccesibles para nosotros, por ejemplo, la capacidad de hacer que el vimana sea invisible para los oponentes en la batalla, aumentar o disminuir su tamaño, etc. Estos son algunos de ellos:
“… al reunir las energías de yasa, viyasa, prayasa en la octava capa de la atmósfera que cubre la Tierra, atraer el componente oscuro del rayo de sol y usarlo para ocultar el vimaana del enemigo…”
“… por medio de vyanarathya vikarana y otras energías en el centro del corazón de la masa solar, atraer la energía de la corriente etérica en el cielo y mezclarla con balaha vikarana shakti en un globo, formando así una capa blanca que hacer invisible la vímana…”;
“… si entras en la segunda capa de nubes de verano, recoges la energía de shaktyakarshana con darpana, y la aplicas a parivesa (“halo-vimana”), puedes generar una fuerza paralizante, y la vimaana del enemigo quedará paralizada y incapacitado…”;
“… por la proyección del rayo de luz de Rohini se pueden hacer visibles los objetos frente a la vimaana…”;
“… el vimaana se moverá en zigzag como una serpiente, si recoges el dandavaktra y otras siete energías del aire, te conectas con los rayos del sol, lo pasas por el centro de enrollamiento del vimaana y enciendes el interruptor.. .”;
“… por medio del yantra fotográfico en el vimaana para recibir una imagen de televisión de objetos dentro de la nave enemiga…”;
“… si electrificas tres tipos de ácido en la parte noreste de la vimaana, los expones a 7 tipos de luz solar y envías la fuerza resultante al tubo del espejo trishirsh, todo lo que sucede en la Tierra se proyectará en la pantalla …”

Según el Dr. R. L. Thompson del Instituto Bhaktivedanta en Florida, EE. UU., autor de los libros “Aliens: A View from the Depths of Ages”, “The Unknown History of Mankind”, en estas instrucciones hay muchos paralelos con relatos de testigos oculares sobre las peculiaridades de los ovnis. conducta.

Según varios investigadores de textos sánscritos (D.K.Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, etc.), a pesar de que las ilustraciones de “Vimanika Shastra” están “contaminadas” en el siglo XX, contiene términos védicos. e ideas que pueden ser genuinas. Y nadie duda de la autenticidad de los Vedas, “Mahabharata”, “Ramayana” y otros textos sánscritos antiguos, que describen vehículos voladores.

Un aparato asombroso se describe en el poema sánscrito “Samarangana Sutradhara”: “Su cuerpo, hecho de material liviano, como un gran pájaro volador, debe ser fuerte y duradero.Se debe colocar en el interior un dispositivo con mercurio y un dispositivo de calentamiento de hierro debajo. A través de la fuerza que acecha en el mercurio y que pone en movimiento el vórtice portador,una persona dentro de este carro puede volar largas distancias a través del cielo de la manera más sorprendente. Se deben colocar cuatro recipientes resistentes para el mercurio en el interior. Cuando se calientan con fuego controlado de artefactos de hierro, el carro desarrollará el poder del trueno gracias al mercurio. E inmediatamente se convierte en una “perla en el cielo”.

Arroz. No. 1. Vista seccional de la vimaana.

Es posible que el monje italiano Andrea Grimaldi Volande, cuyo principio de acción fue descubierto accidentalmente durante experimentos alquímicos sobre la conversión de mercurio en oro, fuera utilizado en sus vuelos por el dispositivo de propulsión de mercurio. Así es como el corresponsal del periódico Leiden Vestnik describió el automóvil de Grimaldi en la edición del 21 de octubre de 1751:

“La máquina, que Andrea Grimaldi Wolande puede recorrer siete millas en una hora, tiene un mecanismo de relojería, su ancho es de 22 pies, tiene la forma de un pájaro, cuyo cuerpo consiste en pedazos de corcho alambrados entre sí, cubiertos con pergamino. y plumas Las alas están hechas de sauces y tripas de hueso de ballena. Dentro de la máquina hay treinta peculiares ruedas y cadenas que se utilizan para levantar y bajar pesos. Además, aquí se utilizan seis tubos de cobre, parcialmente llenos de mercurio. El equilibrio lo mantiene la experiencia del propio inventor. En una tormenta y en un clima tranquilo, puede volar igual de rápido. Esta maravillosa máquina es impulsada por una cola de dos metros de largo atada a las patas del ave. Tan pronto como el automóvil despega, la cola lo dirige hacia la izquierda o hacia la derecha, a pedido del inventor.

Tres horas más tarde, el ave desciende suavemente al suelo, después de lo cual el reloj vuelve a ponerse en marcha. El inventor vuela constantemente a la altura de los árboles.

Andrea Grimaldi Wolande voló una vez por el Canal de la Mancha de Calais a Dover. De ahí voló a Londres esa misma mañana, donde habló con reconocidos mecánicos sobre el diseño de su auto. Los mecánicos quedaron muy sorprendidos y se ofrecieron a construir un automóvil antes de Navidad que pudiera volar a una velocidad de 30 millas por hora…”.

“… En Italia hay una carta de Londres que confirma el vuelo, y en la ciudad francesa de Lyon hay un estudio científico del “ave” certificado por tres académicos, donde se admite que” Grimaldi realizó un vuelo exitoso desde Calais a Dover en 1751″.

Artículo V. Kazakov “Máquina Kralat sobre el Canal de la Mancha”. Tecnología de la Juventud “revista No. 3, 1979

Cyrano de Bergerac, comunicándose con “demonios” (extraterrestres), en el libro “Otra luz, o estados e imperios de la luna”, describe el dispositivo del dispositivo de propulsión por evaporación de rocío con el que viajó de Francia a Canadá:

“Subí al cielo y así fue como. Primero me até un montón de botellas llenas de rocío; los rayos del sol caían sobre ellas con tanta fuerza que el calor, atrayéndolas, me levantó en el aire y me llevó tan alto que estaba más lejos de las nubes más altas, otro, hasta que sintió que el peso de mi cuerpo superaba la fuerza de la gravedad y que estaba descendiendo al suelo.

Arroz. N° 2. Viaje de Cyrano de Bergerac.

“… como me vi rodeado de una multitud de personas completamente desnudas. Mi apariencia, me pareció que estaba sumamente sorprendida, porque era la primera persona vestida con botellas que habían visto; me muevo, apenas tocar el suelo, y esto contradecía todo lo que podían explicar de mi atuendo: al fin y al cabo, no sabían que al menor movimiento que le impartía a mi cuerpo, el calor de los rayos del sol de medio día me levantaba a mí y a todo el rocío que me rodeaba. y que si bastaran mis cantimploras, como al principio de mi viaje, podría ser levantado en el aire ante sus ojos…”

A primera vista, la descripción del motor evaporador de rocío puede considerarse una invención del autor, pero no todo es tan simple. Cyrano de Bergerac escribe que los rayos del sol sirven como fuente de energía para la evaporación del fluido de trabajo, pero no dice con qué sustancia se llenaron las botellas. El fluido de trabajo ideal para su hélice, como el de la vimaana, la máquina Grimaldi, puede ser mercurio u otro líquido con un alto coeficiente de tensión superficial.

 

¿Cuál es el principio del motor de mercurio vimaana? Resulta ser bastante simple. El principio de funcionamiento de un dispositivo de propulsión de mercurio se basa en la diferencia de presiones de vapor saturado sobre una superficie convexa y cóncava, en la interfaz entre dos medios (líquido y sólido).Como saben, la presión del vapor saturado sobre una superficie convexa es mayor (gota), y sobre una superficie cóncava (menisco) es menor que sobre una superficie plana de un líquido. La diferencia de presión está determinada por la ecuación de Thomson (Kelvin).

Ecuación de Thomson (Kelvin):

ln (P / Ps) = ± (2σVm) / (rRT), donde

p es la presión de vapor sobre el menisco curvo;

ps es la presión de vapor saturado sobre una superficie plana;

s es la tensión superficial del líquido condensado;

r es el radio de curvatura del menisco.

σ es la tensión superficial del líquido, muestra. con condensación de vapor

R – constante de gas

Vm es el volumen molar del líquido.

Si, de acuerdo con la descripción antigua de vimaana, el mercurio se calienta en un recipiente de metal cerrado a una cierta temperatura, como resultado de la evaporación del mercurio en el recipiente, se forma vapor saturado, que se asentará en forma de gotas en su superficie superior, siempre que se cree un “punto de rocío”. Como resultado de la diferencia de presión de vapor saturado sobre las superficies convexa y cóncava, aparece una fuerza F 1 dirigida hacia arriba. La fuerza de elevación dependerá del coeficiente de tensión superficial del fluido de trabajo y del tamaño de las gotas. Cuanto más pequeño sea el tamaño de la gota, mas diferencia presiones de vapor saturado. El efecto se vuelve perceptible cuando el tamaño de las gotas de mercurio es de aproximadamente 10 a menos 5 m.

Arroz. № 3. El principio de funcionamiento y diseño esquemático del motor de mercurio Vimaana.

En la imagen número 3, donde se representa la antigua vimaana. A la izquierda hay una gota de mercurio (círculos amarillos), meniscos cóncavos y convexos (gotas) en la superficie del líquido. A la derecha hay una sección de una vimaana. En la parte inferior hay un “dispositivo de calentamiento”. Unidad de propulsión, que consta de cuatro secciones, parcialmente llena de mercurio. Las dos varillas verticales son tubos de calor que proporcionan la transferencia de calor más eficiente desde el calentador a otras secciones de la vimaana.
Vimanas, en el pasado distante, voló. La propulsión de mercurio es una forma simple, confiable y económica de moverse en el espacio.

Advertencia:

1. ¡Cuidado! vapor de mercurio sustancia útil por cuerpo humano no nombrarás.

2. Atención. La presión de vapor saturado de mercurio en el (punto crítico) alcanza

1460 atmósferas.

Descripciones y el principio de funcionamiento de otros motores – en el blog:

“Vimanika Shastra” – un antiguo tratado indio sobre volar

La información detallada sobre las vimanas está contenida en el libro ” Vimanika Shastra“, o” Vimanik prakaranam “(traducido del sánscrito -” Ciencia de Vimanas “o” Tratado sobre el vuelo “).
Según algunas fuentes, “Vimanika Shastra” fue descubierta en 1875 en uno de los templos de la India. Fue compilado en el siglo IV a. el sabio Maharsha Bharadwaja, quien usó textos aún más antiguos como fuentes. Según otras fuentes, su texto se registró en 1918-1923. Venkatacaka Sharma en el relato del médium sabio, pandit Subbraya Shastri, quien dictó 23 libros de “Vimaniki Shastra” en un estado de trance hipnótico. El propio Subbraya Shastri afirmó que el texto del libro se escribió en hojas de palma durante varios milenios y se transmitió oralmente de generación en generación. Según su testimonio, “Vimanika Shastra” forma parte de un extenso tratado del sabio Bharadwaja, titulado “Yantra-sarvasva” (traducido del sánscrito “Enciclopedia de mecanismos” o “Todo sobre las máquinas”). Según otros expertos, es aproximadamente 1/40 del trabajo de Vimana Vidyana (Ciencia de la Aeronáutica).
El Vimanika Shastra se publicó por primera vez en sánscrito en 1943. Tres décadas después, fue traducido al inglés por el director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos en Mysore, India, J.R. Josier, y fue publicado en 1979 en India.
El Vimanika Shastra contiene numerosas referencias a los trabajos de 97 antiguos científicos y expertos en la construcción y operación de aeronaves, ciencia de materiales, meteorología.
El libro describe cuatro tipos de aeronaves (incluidas las aeronaves que no pueden incendiarse ni estrellarse): ” Rukma Vimana“, “Sundara Vimana“, “Tripura Vimana” y ” Shakuna Vimana“. El primero de ellos tenía forma cónica, la configuración del segundo era como un cohete: ” Tripura Vimana “era de tres niveles (tres pisos), y en el segundo piso había cabinas para pasajeros, este aparato de usos múltiples podía usarse tanto para viajes aéreos como submarinos; “Shakuna Vimana” parecía un pájaro grande.
Todos los aviones estaban hechos de metales. En el texto se mencionan tres tipos de ellos: “somaka”,
“soundalika”, “maurthvika”, así como aleaciones capaces de soportar temperaturas muy altas. Además, Vimanika Shastra proporciona información sobre 32 partes principales de aeronaves y 16 materiales utilizados en su fabricación que absorben luz y calor. Los diversos dispositivos y mecanismos a bordo del vimaana se denominan con mayor frecuencia yantra (máquina) o darpana (espejo). Algunos de ellos se asemejan a pantallas de televisión modernas, otros son radares y otros son cámaras; También se mencionan aparatos tales como generadores de corriente eléctrica, absorbedores de energía solar, etc.
Un capítulo completo de “Vimaniki Shastra” está dedicado a la descripción del dispositivo ” guhagarbhadarsh ​​yantra a”.¡Con su ayuda, desde una vimaana voladora, fue posible determinar la ubicación de los objetos ocultos bajo tierra!
El libro también habla en detalle sobre los siete espejos y lentes que se instalaron a bordo de las vimaanas para realizar observaciones visuales. Entonces, uno de ellos, llamado ” El espejo de Pinjula“, destinado a proteger los ojos de los pilotos de los cegadores “rayos del diablo” del enemigo.
Vimanika Shastra nombra siete fuentes de energía que ponen en movimiento los vehículos voladores: fuego, tierra, aire, la energía del sol, la luna, el agua y el espacio. Usándolos, los vimanas adquirieron habilidades que actualmente son inaccesibles para los terrícolas. Entonces,la fuerza guda permitía que los vimanas fueran invisibles para el enemigo, la fuerza paroksha podía inutilizar otros aviones y la fuerza pralaya podía emitir cargas eléctricas y destruir obstáculos. Usando la energía del espacio, las vimanas podían doblarlo y crear efectos visuales o reales: cielo estrellado, nubes, etc.
El libro también habla sobre las reglas para controlar aeronaves y su mantenimiento, describe métodos de entrenamiento de pilotos, dieta, métodos para confeccionar ropa protectora especial para ellos. También contiene información sobre cómo proteger las aeronaves de huracanes y rayos, y orientación sobre cómo cambiar el motor a “energía solar” desde una fuente de energía gratuita llamada “antigravedad”.
El Vimanika Shastra revela 32 secretos que un aeronauta debe aprender de mentores expertos. Entre ellos hay requisitos y reglas de vuelo bastante comprensibles, por ejemplo, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas. Sin embargo, la mayoría de los secretos se referían a conocimientos que hoy son inaccesibles para nosotros, por ejemplo, la capacidad de hacer que el vimana sea invisible para los oponentes en la batalla, aumentar o disminuir su tamaño, etc. Estos son algunos de ellos:
“… al reunir las energías de yasa, viyasa, prayasa en la octava capa de la atmósfera que cubre la Tierra, atraer el componente oscuro del rayo de sol y usarlo para ocultar el vimaana del enemigo…”
“… por medio de vyanarathya vikarana y otras energías en el centro del corazón de la masa solar, atraer la energía de la corriente etérica en el cielo y mezclarla con balaha vikarana shakti en un globo, formando así una capa blanca que hacer invisible la vímana…”;
“… si entras en la segunda capa de nubes de verano, recoges la energía de shaktyakarshana con darpana, y la aplicas a parivesa (“halo-vimana”), puedes generar una fuerza paralizante, y la vimaana del enemigo quedará paralizada y incapacitado…”;
“… por la proyección del rayo de luz de Rohini se pueden hacer visibles los objetos frente a la vimaana…”;
“… el vimaana se moverá en zigzag como una serpiente, si recoges el dandavaktra y otras siete energías del aire, te conectas con los rayos del sol, lo pasas por el centro de enrollamiento del vimaana y enciendes el interruptor.. .”;
“… por medio del yantra fotográfico en el vimaana para recibir una imagen de televisión de objetos dentro de la nave enemiga…”;
“… si electrificas tres tipos de ácido en la parte noreste de la vimaana, los expones a 7 tipos de luz solar y envías la fuerza resultante al tubo del espejo trishirsh, todo lo que sucede en la Tierra se proyectará en la pantalla …”
Según el Dr. R. L. Thompson del Instituto Bhaktivedanta en Florida, EE. UU., autor de los libros “Aliens: A View from the Depths of Ages”, “The Unknown History of Mankind”, en estas instrucciones hay muchos paralelos con relatos de testigos oculares sobre las peculiaridades de los ovnis. conducta.
Según varios investigadores de textos sánscritos (D.K.Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, etc.), a pesar de que las ilustraciones de “Vimanika Shastra” están “contaminadas” en el siglo XX, contiene términos védicos. e ideas que pueden ser genuinas. Y nadie duda de la autenticidad de los Vedas, “Mahabharata”, “Ramayana” y otros textos sánscritos antiguos, que describen vehículos voladores.

Invito a todos a seguir discutiendo este material en las páginas.

Texto original en ruso © A.V. Koltypin, 2010

El ufólogo idiano Kanishk Nathan escribió que el Vaimanika Shastra es un texto sánscrito antiguo que “describe una tecnología que no solo está mucho más allá de la ciencia de esa época, sino también más allá de lo que la imaginación científica de los antiguos indios podría haber imaginado. como la energía solar y la fotografía”. De hecho, hay muchas ideas interesantes sobre la tecnología de la aviación en este libro. Pero es importante señalar que fue escrito a principios del siglo XX a través de un proceso parapsicológico similar al “canal de comunicación” o escritura automática.

La historia de la creación de este trabajo se describe brevemente en el prefacio de la traducción del Vaimaniki Shastra de G.R. Joisser. Él escribe que anteriormente el conocimiento en la India se transmitía oralmente, pero a medida que esta tradición se extinguió, comenzaron a usarse hojas de palma. Desafortunadamente, los manuscritos en hojas de palma no duraron mucho en el clima indio y se perdieron grandes volúmenes de manuscritos antiguos debido a que no se reescribían con regularidad.

Como dice Josier, los textos perdidos “permanecieron tapiados en el éter celestial para ser descubiertos posteriormente por un médium dotado del don de la percepción oculta”. En este caso, el médium fue Subbaraya Sastri, “un diccionario ambulante dotado del don de la percepción oculta”, que el 1 de agosto de 1918 comenzó a dictar “Vaimanika-sastra” a cierto señor Venkatachala Sarma. El trabajo continuó hasta el 23 de agosto de 1923 y su resultado fueron veintitrés libros. En el mismo año, de acuerdo con las instrucciones de Subbaraya Sastri, se dibujaron varios dibujos de vimanas.

Según Subbaraya Sastri, “Vaimanika-sastra” es una de las secciones del enorme tratado “Yantra-sarvasva” o “Enciclopedia de las máquinas”, cuyo autor es supuestamente el sabio Maharishi Bharadvajya, un antiguo rishi, mencionado en el Mahabharata. y otros ensayos védicos. Sin embargo, no conozco ni una sola mención del hecho de que este sabio tuviera algo que ver con máquinas y mecanismos. “Yantra-sarvasva” no nos llegó en forma física, pero, como afirma Subbaraya Sastri, existe impreso en akasha, donde lo leyó y luego lo citó… Hasta donde yo sé, en la literatura existente no hay mención de esta obra. Todo esto se discute en el libro de Kanjilal sobre las vimanas.

K.S.R.Prabhu, director técnico y coordinador de programas del National centro de Información en Hyderabad, India. Rastreó la biografía de Subbaraya Sastri hasta 1875, cuando a la edad de veinte años vivía en un pueblo ubicado cerca de la ciudad de Bangalore en el sur de la India. Estalló una grave epidemia de viruela y Sastri, quien la contrajo, iba a morir. Fue al bosque y decidió suicidarse ahogándose en el lago, pero fue salvado por un yogui del Himalaya llamado Bhaskarananda. Yogi curó al joven de la viruela y lo mantuvo en una cueva en el bosque durante un año.

Se dice que los yoguis le preguntaron a Sastri: “¿Qué es lo que más deseas en la vida?” Subbaraya respondió que quiere ser un experto en los shastras (textos en sánscrito), y enfatizó especialmente que estos son shastras físicos, ya que muchos conocen los textos religiosos estándar. Yogi cumplió su deseo al transmitir textos de veinte shastras diferentes a Sastri de una manera desconocida. Según Prabhu, Sastri era un joven corriente antes de conocer a Bhaskarananda.

Después de regresar de la cueva, Sastri mostró la capacidad de entrar en un estado de trance; para ello, cerró los ojos y realizó varios mudras yóguicos. En este estado, recitaba de memoria los textos sánscritos más complejos sobre religión, ciencia y política, y los leía sin parar, sin pausas para pensar. Uno de estos textos fue el Vaimanika Shastra.

Aunque lo más probable es que el Vaimanika Shastra sea un engaño, no tengo motivos para sospechar que no fue dictado de la manera descrita por Josier y KSR Prabhu. Pero, ¿es auténtica esta composición? Incluso si existiera en forma de ciertas vibraciones en el éter, podría distorsionarse y cambiarse en el proceso de transmisión física y dictado debido al hecho de que se le superpuso material de un medio inconsciente.

Hay buenas razones para creer que este es el caso. También hay buenas razones para creer que el texto puede contener material auténtico. Primero, citaré los hechos que indican que el texto del Vaimanika Shastra fue falsificado con el uso de material moderno.

El texto está ilustrado con varios dibujos realizados bajo la supervisión de Sastri. Entre ellos se encuentran secciones transversales de rukma-vimana y shakuna-vimana. Muestran un parecido aproximado con los dispositivos mecánicos y eléctricos que existían en el período posterior a la Primera Guerra Mundial: grandes electroimanes, cigüeñales, ejes, engranajes helicoidales, pistones, radiadores en espiral y motores eléctricos que hacen girar las hélices. El Rukta-vimana supuestamente se elevó en el aire por medio de “ventiladores de elevación” impulsados ​​​​por motores eléctricos, y muy poco correspondía al tamaño del vimaana en su conjunto. Está bastante claro que tal dispositivo no es capaz de volar.

Es muy probable que estos dispositivos mecánicos estén inspirados en la tecnología de principios del siglo XX. Sin embargo, KSR Prabhu informa investigaciones que muestran que el texto del Vaimanika Shastra contiene información tecnológica que Subbaraya Sastri difícilmente podría haber obtenido a través de medios ordinarios de comunicación, de libros o conversaciones. Estas son las fórmulas de varias aleaciones de metales, materiales cerámicos y vidrios que se utilizaron en la construcción de vimaanas.

Las fórmulas se expresaron en oscuras palabras sánscritas, muchas de las cuales no se podían encontrar en los diccionarios sánscritos estándar. Después de una intensa búsqueda, Prabhu descubrió que algunos de ellos se encontraban en raros diccionarios de Ayurveda, el antiguo sistema indio de medicina y química. Consultó con médicos y químicos ayurvédicos durante mucho tiempo antes de poder identificar las sustancias indicadas por estas palabras. Entonces fue posible sintetizar en el laboratorio algunas de las sustancias mencionadas en el Vaimanika Shastra. Se utilizaron las instrucciones del texto para mezclar, calentar y enfriar los materiales.

El resultado fue genial. Se han sintetizado varias sustancias, como tamogarbha loha – una aleación de plomo, arara tamra – una aleación de cobre y ravi shakti apakarshana darpana – vidrio. Se encontró que estas sustancias tienen propiedades similares a las descritas en el Vaimanika Shastra. Por ejemplo, el texto dice que el tamogarbha loha es un material que absorbe la luz, y las pruebas de laboratorio han demostrado que el tamogarbha loha sintetizado exhibe una gran capacidad para absorber la luz láser. Las sustancias sintetizadas mostraron propiedades únicas completamente nuevas, que resultó ser posible patentar.

Por lo tanto, las fórmulas del Vaimanika Shastra son datos completamente científicos, expresados ​​en un lenguaje arcaico. Según lo que sabemos sobre Subbaraya Sastri, parece poco probable que él mismo pudiera crearlos utilizando información moderna. Tal vez en realidad provenían de una fuente antigua.

Debido a la abundancia de palabras sánscritas intraducibles en el Vaimanika Shastra, no es fácil entender esta composición. Sin embargo, contiene información sobre las vimanas, que son paralelos muy curiosos a las descripciones de objetos voladores no identificados. Aquí hay diez ejemplos de la lista de treinta y dos secretos que un piloto de Vimana debe saber, tal como está escrito en el Vaimanika Shastra.23 Extractos del texto que comentaré características comunes similitudes con el fenómeno OVNI.

1. Gudha: Como se explica en el Vayutatva-Prakarana, usando los poderes de Yasa, Vyasa, Prayasa en el octavo capa atmosférica que envuelve la tierra es atraída por el contenido oscuro de los rayos del sol y se utiliza para ocultar a Vimana del enemigo.

2. Drsya: por la colisión de la fuerza eléctrica y la fuerza del viento, se crea un resplandor en la atmósfera, cuyos reflejos son capturados por Vishva Kriya o un espejo ubicado frente a Vimana, y al manipular estos reflejos, Maya Vimana o un se crea uno falso, que se utiliza para el camuflaje Vimana.

3. Adrishya: De acuerdo con el Shaktitantra, a través de Vainarathya Vikarana y otras fuerzas en el centro del corazón de la masa solar, la fuerza de la corriente etérica en el cielo es atraída y mezclada con balaha-vikarana shakti en la atmósfera terrestre, así produciendo un velo blanco que hará invisible a Vimana.

Entonces, aquí hay tres métodos para ocultar el vimaana del adversario. Suenan divertidos, pero es interesante que las vimanas descritas con los Puranas y el Mahabharata tienen la capacidad de hacerse invisibles. También es un sello distintivo de los ovnis, pero claramente no era muy conocido en 1923.

Una idea interesante es que la aurora se crea por la colisión de las fuerzas eléctricas y el viento. Es bien sabido que los objetos voladores no identificados brillan intensamente en la oscuridad, lo que puede ser causado por efectos eléctricos que ionizan el aire alrededor del OVNI. La palabra “shakti” significa fuerza o energía.

4. Paroksha: De acuerdo con Meghotpatthi-prakarana, o la ciencia del nacimiento de las nubes, se crea una fuerza paralizante al ingresar a la segunda capa de nubes de verano, donde con la ayuda de shaktyakarshana darpana, o un espejo que atrae la fuerza ubicado en Vimana, una fuerza es atraído, que se aplica a parivesha, o el halo alrededor de Vimana, como resultado de lo cual el enemigo queda paralizado e incapacitado.

5. Aparoksha: Según el Shakti Tantra, los objetos frente a Vimana se hacen visibles por la proyección del rayo de luz Rohini.

Los rayos paralizantes se mencionan con tanta frecuencia en los informes de ovnis como los rayos de luz. La mención del halo alrededor de la vimaana también es digna de mención, ya que a menudo se dice que los ovnis están rodeados por una especie de campo de energía.

6. Virupa Karena: Como se indica en el Dhuma Prakarana, si generas el tipo de humo de treinta segundos con la ayuda de un mecanismo, carga este humo con la luz de las ondas de calor en el cielo y pásalo a través del tubo del chakra padmaka hacia el bhairavi aceitado Vairupya-darpana en la parte superior del Vimana y gira con una velocidad de ciento treinta segundos, luego formas violentas y aterradoras brotarán del Vimana, llevando a los observadores laterales al completo horror.

7. Rupantara: Como se indica en Tailaprakarana, si preparas los aceites de Griddharajikhva, Kumbhini y Kakajangha y lubricas el espejo curvo de Vimana con ellos, aplicas el decimonoveno tipo de humo y cargas el kuntini shakti, entonces formas que parecen un aparecerán un león, un tigre, un rinoceronte, serpientes, montañas, ríos, asombrando a los observadores y confundiéndolos.

Aunque estas descripciones parecen el juego más completo, es interesante notar, sin embargo, que se sabe que los ovnis cambian de forma misteriosamente, y criaturas monstruosas emergen de los barcos que aterrizan, asustando a la gente. Muchos de los secretos de esta lista tienen que ver con la creación de ilusiones que intimidan al enemigo; parece que los ovnis también crean ilusiones similares.

8. Sarpa-Gamana: Al atraer dandavaktra y las otras siete fuerzas del aire, uniéndoles los rayos del sol, que luego pasan a través del centro en zigzag de Vimana, y enciende el interruptor, Vimana realizará movimientos en zigzag o básicos como una serpiente.

La capacidad de los ovnis para volar en zig-zag es bien conocida hoy en día, pero pocas personas lo sabían en 1923.

9. Rupakarshana: Con la ayuda del yantra fotográfico en Vimana, se logra una visión televisiva de todo lo que está en la zona enemiga.

10. Kriyagrahana: Cuando se gira la llave, aparece una tela blanca en la parte inferior del Vimana. En la electrólisis de tres ácidos en la parte nororiental de Vimana, que luego se exponen a las siete variedades de luz solar, y la fuerza resultante pasa a través del tubo del espejo Thrishirsh… todo lo que sucede debajo de la tierra se proyectará sobre la pantalla.

La palabra “televisión” en el noveno párrafo se introdujo en la traducción al inglés de 1973 del Vaimanika Shastra. El texto sánscrito original fue escrito en 1923, antes de que se desarrollara la televisión.

Recuerde la mención de las pantallas de televisión dentro de los ovnis. Han aparecido en numerosos relatos de abducciones de ovnis a lo largo de este libro: Buff Ledge, Vermont, Filiberto Cardenas, William Herrmann, Cimarron, New Mexico. En particular, William Herrmann dijo que se le mostró una pantalla a bordo de un OVNI que permitía de cerca Considere los objetos muy por debajo del suelo. Herrmann incluso vio en él los rostros asombrados de personas que miraban ovnis.

No hace falta decir que estas descripciones del Vaimanika Shastra parecen extraordinariamente fantásticas. Sin embargo, hay muchos paralelismos entre los dos y los detalles igualmente extraños de los informes de ovnis. No sé cuán significativos son estos paralelismos. Lo curioso aquí es que aparecieron en un libro escrito entre 1918 y 1923, mucho antes de que el fenómeno OVNI fuera ampliamente conocido.

Está claro que las ilustraciones del Vaimanika Shastra están inspiradas en material del siglo XX contenido en el subconsciente del médium. Al mismo tiempo, los pasajes que he citado contienen principalmente material que no es de nuestro siglo y están expresados ​​en términos védicos. Esto puede ser en gran parte el fruto de la imaginación de Subbaraya Sastri, volcado a su vasto conocimiento védico, o puede ser una transmisión bastante fiel de los antiguos textos védicos conservados en una muestra etérea.

La única forma de averiguar qué suposición es correcta es rastrear otros textos sánscritos oscuros y ver si respaldan el material del Vaimanika Shastra. La evidencia repetida al menos mostrará que Subbaraya Sastri está proporcionando material de una tradición auténtica, y luego se necesitará más investigación para averiguar si esta tradición se basa en hechos reales. El hecho de que se encuentren auténticas fórmulas metalúrgicas en el Vaimanika Shastra es, sin duda, el primer paso en esta dirección.

 

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