Sir Francis Charles Chichester (17 de septiembre de 1901 – 26 de agosto de 1972) fue un empresario británico, aviador pionero y navegante solitario.

Fue nombrado caballero por la reina Isabel II por convertirse en la primera persona en navegar sola alrededor del mundo por la ruta del clíper y el circunnavegador más rápido, en nueve meses y un día en general en 1966-1967.

Chichester también fue honrado en 1967 con un sello postal de 1/9 peniques (un chelín y nueve peniques) recién emitido, que lo mostraba a bordo del Gipsy Moth IV. Esto iba en contra de una tradición no escrita de la Oficina General de Correos, porque Chichester no era miembro de la familia real ni estaba muerta cuando se emitió el sello.

Sir Francis Charles Chichester (17 de septiembre de 1901 – 26 de agosto de 1972)
Sir Francis, un aviador, marinero y navegante experimentado, estaba familiarizado con las muchas manifestaciones de los fenómenos atmosféricos. Se puede suponer que su descripción de lo que parecía ser un platillo volador es precisa.

Os presentamos su relato de un hecho que no supo explicar hasta su muerte.

Sir Francis Chichester en una entrevista de 1965:

“Alrededor de la tormenta volamos hacia el aire en calma bajo un sol débil y perezoso. Saqué el sextante y obtuve dos disparos. Me tomó treinta minutos resolverlos, porque el motor seguía encendiéndose, y mi atención vagaba cada vez que lo hacía…

“De repente, adelante y treinta grados a la izquierda, hubo destellos brillantes en varios lugares, como el resplandor de un heliógrafo. Vi una aeronave de un blanco grisáceo opaco que venía hacia mí. Parecía imposible, pero habría jurado que se trataba de un dirigible que se dirigía hacia mí como una perla oblonga. Excepto por una nube o dos, no había nada más en el cielo“Miré a mi alrededor, a veces captando un destello o un destello, y al volverme a mirar la aeronave descubrí que había desaparecido. Entrecerré los ojos, sin poder creerlo, y giré el hidroavión de un lado a otro, pensando que la aeronave debía estar oculta por un punto ciego. Los destellos deslumbrantes continuaron en cuatro o cinco lugares diferentes, pero no pude distinguir ningún avión.

“Luego, de entre unas nubes a mi frente derecho, vi otra aeronave, o la misma, que avanzaba. Lo observé atentamente, decidido a no apartar la mirada ni por una fracción de segundo: vería qué le pasaba a este, si tuviera que perseguirlo.

“Se acercó cada vez más, hasta tal vez a una milla de distancia, cuando de repente desapareció. Luego reapareció, cerca de donde se había desvanecido: observé con enojada atención. Se acercó más y pude ver el brillo apagado de la luz en su nariz y espalda. Avanzó, pero en lugar de aumentar de tamaño, disminuyó a medida que se acercaba.

“Cuando estaba bastante cerca, de repente se convirtió en su propio fantasma: en un segundo pude ver a través de él y al siguiente se había desvanecido. Decidí que solo podía ser una nube diminuta, con la forma perfecta de una aeronave y luego disolviéndose, pero era extraño que volviera a tener exactamente la misma forma después de desaparecer.

“Me volví hacia los destellos, pero esos también se habían desvanecido. Todo esto fue muchos años antes de que alguien hablara de platillos voladores. Lo que sea que vi, parece haber sido muy parecido a lo que la gente ha afirmado que son platillos voladores”.

El fenómeno OVNI en la década de 1930 no era tan conocido como lo es hoy. Se puede decir que un número muy pequeño de personas escuchó palabras como un platillo volador.

El propio Sir Francis Charles Chichester solo más tarde comenzó a comprender lo que vio en esa fatídica noche de 1931, cuando el fenómeno OVNI se hizo más famoso después del incidente de Roswell.