La mayoría de nosotros, incluso aquellos que no pertenecen a la comunidad OVNI, seguramente habrá oído hablar del accidente OVNI de Roswell en julio de 1947, aunque existe un debate sobre si se trataba de un vehículo de otro mundo que se estrelló en el desierto de Nuevo México. Sin embargo, el hecho es que hay muchas otras afirmaciones de vehículos de otros lugares que se estrellaron en la Tierra y, lo que es más, estos eventos desconcertantes y misteriosos no se limitan en absoluto a los Estados Unidos, sino que están registrados en lugares de todo el planeta.

Como suele ocurrir con un tema tan amplio, si bien no tendremos tiempo ni espacio para explorar cada supuesto accidente de un vehículo extraterrestre (ni siquiera brevemente), examinaremos algunos de los más intrigantes y sugerentes, por no mencionar algunos de los más creíbles. En última instancia, lo que se hará evidente a medida que avancemos en estos casos notables y fascinantes es que algo fuera de lo común ha estado sucediendo en todo el mundo durante décadas, si no más, y podría ser muy beneficioso para todos averiguar de qué se trata.

Un buen punto de partida es un caso aparentemente legítimo de un OVNI derribado que salió a la luz gracias a documentos falsificados. Es uno de los varios casos intrigantes investigados por el difunto investigador británico de OVNIs Tony Dodd. El relato se detalla en el libro de Dodd, Alien Investigator: The Case Files of Britain’s Leading UFO Detective , y es uno que Dodd afirmó que era al menos tan importante como el más famoso accidente de Roswell que ocurrió cuatro décadas antes. Además, además de los restos, que aparentemente fueron recuperados por el ejército sudafricano, también se recuperaron los ocupantes de la nave, todos los cuales todavía estaban vivos.

Según Dodd, en el verano de 1989, le llegó un sobre con un sello postal sudafricano. Intrigado, abrió el sobre inmediatamente y encontró varios documentos dentro de un remitente que decía que deseaba permanecer anónimo por temor a su seguridad. Dodd afirmó que tan pronto como vio los documentos, sospechó firmemente que eran falsificaciones, sobre todo debido a varios errores ortográficos en el texto. Sin embargo, aunque más tarde no pudo explicar por qué, se sintió obligado a leerlos en su totalidad. A diferencia de otros documentos falsificados que había visto durante su tiempo investigando ovnis, estos contenían una cantidad notable de información detallada. Los documentos no solo proporcionaban detalles sobre el incidente en sí, sino también información detallada sobre la composición de la nave, así como sobre los dos ocupantes. Finalmente, Dodd habló con varios contactos en Sudáfrica y los Estados Unidos y les contó la información contenida en los documentos que había recibido. Para su asombro, todos volvieron, afirmando que los detalles eran precisos.

Según los documentos y la confirmación de los contactos de Dodd, la noche del 7 de mayo de 1989, un avión no identificado entró en el espacio aéreo sudafricano. Momentos después, varios aviones de combate Mirage fueron enviados a investigar e interceptar. Al localizar el objeto, recibieron órdenes de atacarlo y abrir fuego contra él. Finalmente, el objeto anómalo se estrelló contra el suelo como resultado del asalto aéreo en el desierto de Kalahari, a unas 80 millas de la frontera entre Sudáfrica y Botswana. Además, según los documentos, sólo unos minutos después, una unidad del ejército sudafricano estaba en el lugar del accidente, con un avión de combate que había seguido dando vueltas alrededor del avión derribado hasta que llegaron. Los documentos describen cómo la zona inmediatamente alrededor del lugar del accidente estaba tan caliente que «¡la arena y las rocas se habían fusionado!» Más preocupante aún es que muchos de los equipos electrónicos del ejército funcionaron mal o dejaron de funcionar por completo, lo que finalmente se descubrió que se debía a un aumento masivo de la radiación en la zona.  

El objeto en sí estaba hecho de un material “pulido, liso, plateado” que no tenía costuras ni uniones visibles y era aparentemente muy duro y duradero. Alrededor del costado había varios ojos de buey espaciados de manera desigual, y también se veía lo que parecía un tren de aterrizaje, lo que sugería que la nave estaba intentando aterrizar cuando finalmente se estrelló contra el suelo. También había una especie de escotilla visible que la unidad finalmente abrió a la fuerza y ​​descubrió a dos “miembros de la tripulación” dentro, ambos todavía vivos. Ambos fueron sacados de la nave averiada. Cada uno vestía un “traje gris ajustado” y medía entre cuatro y cinco pies de altura. Sus cuerpos parecían ligeramente frágiles, aunque, debajo de sus trajes, sus abdómenes parecían acanalados y escamosos. Sus cabezas, por su parte, eran mucho más grandes de lo que su estructura sugería que deberían ser, y sus ojos también eran particularmente grandes. Podríamos notar que esta descripción es lo que la mayoría de nosotros reconoceríamos como un extraterrestre gris.

La unidad recuperó los restos y, junto con los dos ocupantes, fue transportada a una base militar secreta y desconocida en algún lugar de Sudáfrica. En algún momento, poco tiempo después, el objeto fue enviado en un “viaje de ida a la base aérea Wright-Patterson” en los Estados Unidos.

Dodd estaba más que perplejo por el motivo por el que alguien se había tomado la molestia de enviarle documentos falsos de un encuentro auténtico. Persistió en la correspondencia con el misterioso remitente, y finalmente lo convenció de viajar a Inglaterra para hablar con él. El testigo finalmente se reveló como James Van Greunen, y Dodd no tardó mucho en convencerse de su credibilidad. Durante su estancia en casa de Dodd, Van Greunen recibió varias llamadas telefónicas acaloradas de la embajada de Sudáfrica, algunas de las cuales rozaban la amenaza (llamadas telefónicas, por cierto, que Dodd grabó). Además, tan pronto como Dodd se encontró con Van Greunen en el aeropuerto, se dio cuenta de que lo estaban siguiendo. Ahora, solo necesitaba averiguar por qué le había enviado documentos falsos en primer lugar.

Dodd, a través de contactos posteriores y de contactos con varias bases militares utilizando códigos y nombres de documentos para ganarse la confianza de la persona con la que estaba hablando, que se trataba de un “empleado interno”, comenzó a reconstruir el panorama general de estos sorprendentes acontecimientos. Además, distintas fuentes, que no se conocían entre sí, comenzaron a corroborar las declaraciones y los datos de las demás.

Dodd acabó descubriendo que el gobierno sudafricano, plenamente consciente de lo que tenía y de quién podría estar interesado en ello, hizo rápidamente un trato con Estados Unidos para “comerciar” los restos a cambio de “tecnología nuclear”, algo que el derecho internacional les impedía poseer. En otro giro inesperado, Dodd también descubrió que había sido la inteligencia estadounidense la que había alertado a los militares sudafricanos sobre la entrada del objeto en su espacio aéreo, lo que quizá obligue a plantearse la cuestión de quién podría haber instigado el supuesto comercio de los restos.

Sin embargo, el relato tenía otro giro inesperado. Según uno de los contactos de Dodd en el ejército sudafricano, mientras los dos ocupantes extraterrestres eran trasladados a Wright-Patterson junto con los restos, otro tercer alienígena (desconocido para los estadounidenses) permaneció en el lugar no revelado de Sudáfrica. Algunos informes afirmaban que esta instalación se llamaba Camp 13 y se decía que estaba ubicada en algún lugar del desierto de Kalahari.

Pasaron varios meses antes de que Dodd pudiera reunirse con Van Greunen nuevamente, esta vez en Alemania, en una conferencia sobre ovnis en la que estaba hablando. Fue durante esta reunión que Dodd se enteró de la verdad completa sobre por qué Van Greunen había falsificado los documentos que le había enviado. Finalmente, después de la charla de Dodd, en una pequeña habitación trasera de la sala de conferencias, Van Greunen se reveló como un investigador aficionado de ovnis que había llegado a poseer documentos de alto secreto a través de un amigo del ejército sudafricano. Este amigo sabía del interés de Van Greunen por los ovnis, y se las arregló para sacar los documentos a escondidas para que los revisara. Sin embargo, aunque podía leer los documentos, no podía conservarlos ni hacer copias de ellos. Después de leerlos, su amigo los devolvió a la base a escondidas antes de que alguien se diera cuenta de que habían desaparecido. Al darse cuenta de que había tenido acceso a un caso monumental, Van Greunen compiló los documentos a partir de lo que había logrado memorizar, tratando de que parecieran lo más oficiales posible debido a la naturaleza seria del contenido.

A pesar de la naturaleza extraña de los hechos que llevaron a Dodd a investigar el supuesto accidente, creyó en la versión de Van Greunen. Más aún cuando recibió varias amenazas de muerte después de hablar públicamente del caso. Sus contactos le dijeron que estaba a salvo mientras permaneciera en el Reino Unido debido a que otros gobiernos no querían ningún tipo de repercusión política por asesinarlo en su propio país. Sin embargo, le dijeron -muy seriamente- que no debía viajar a Sudáfrica por ningún motivo y que debía tratar de evitar viajar a Francia.

Igual de inquietante fue una advertencia que Dodd recibió mientras estaba en Arizona, Estados Unidos, en 1991, donde debía hablar en un seminario sobre ovnis. Una noche durante el evento, Dodd, junto con su esposa y otros dos investigadores de ovnis que también debían hablar en el seminario, estaban disfrutando de una bebida en uno de los bares cercanos. Mientras lo hacían, dos hombres vestidos con trajes elegantes se acercaron a su mesa. Cada uno miró directamente a Dodd, lo que hizo que los otros dos investigadores de ovnis se fueran. Durante la conversación que siguió, Dodd recibió una advertencia de que debía «tener cuidado» con lo que decía. La conversación duró varios minutos y, aunque los hombres se mantuvieron educados durante todo el tiempo, finalmente dijeron que lo matarían si se lo ordenaban. Dodd se reunió con los dos caballeros a la mañana siguiente, donde repitieron su «advertencia amistosa».

Como podemos imaginar, tanto el gobierno estadounidense como el sudafricano niegan tener conocimiento de los hechos. Sin embargo, debemos tener en cuenta lo respetado y creíble que era Tony Dodd en los círculos ovni. También sabemos que el ejército sudafricano se toma muy en serio los avistamientos de ovnis, la mayoría de los cuales están clasificados como «Alto Secreto: ¡No debe divulgarse!»

Aunque el accidente ocurrió en el Reino de Lesoto, poco más de media década después, en septiembre de 1995, se produjo otro accidente ovni en el que también estuvieron implicados militares sudafricanos. En un giro inesperado de un incidente extraño, el lugar del accidente se encontraba dentro de los límites de la granja de un ciudadano sudafricano, pero en tierras de Lesoto, un país independiente de Sudáfrica que lo limita por todos lados.

Según el relato, alrededor de las 21.15 horas del 15 de septiembre de 1995, el granjero Peter Lachasa oyó un “ruido extraño” que provenía del cielo sobre su propiedad, en las afueras de Leribe, que no sólo perturbó la tranquilidad de la noche, sino también a su ganado, cuyos gritos ansiosos podía oír desde su casa. Justo cuando se dirigía a la ventana para mirar hacia afuera, oyó una “explosión sorda”, que le hizo detenerse un momento. Luego, un momento después, se aventuró a salir. Cuando lo hizo, pudo ver que varios de sus vecinos se habían dirigido a su propiedad. Le dijeron que habían estado observando una luz extraña durante algún tiempo antes de que comenzara a descender hacia las colinas de Lesotho. Sin embargo, en lugar de aterrizar, pareció estrellarse contra el suelo, explotar y “emitir una serie de destellos cegadores”.

El grupo de vecinos, junto con Lachasa, se dirigió rápidamente al lugar del accidente, notando un extraño sonido de «zumbido electrónico» mientras lo hacían. Cuando estuvieron a la vista del vehículo averiado, quedó claro que el extraño sonido provenía de la nave. Podían ver que el objeto tenía un exterior metálico gris opaco, pero aparte de eso, los restos destrozados combinados con el intenso calor hicieron que fuera difícil distinguir otros detalles. De hecho, el calor era tan intenso que varias parcelas de hierba seca comenzaron a arder a pesar de estar a una distancia considerable de los restos en llamas. Aunque no estaba seguro, en un momento dado, Lachasa creyó ver algo moviéndose en el interior, tal vez un ocupante, y decidió que tenían que informar del accidente a las autoridades en caso de que hubiera algún superviviente.

Eran alrededor de las 10:20 pm cuando Lachasa llegó al Departamento de Policía de Leribe. Habló con el sargento Thobo, que era el oficial de turno esa noche, y le dijo que una «aeronave extraña» se había estrellado en su granja y que podría contener a los miembros sobrevivientes de la tripulación. Además, solicitó a la policía, o alguna otra autoridad, que retirara los restos, ya que los eventos estaban perturbando profundamente a su ganado. Después de tomarle detalles a Lachasa, Thobo, junto con el agente Nandi, lo acompañaron de regreso a su granja.

En su informe, afirmaron que un “objeto grande, redondo y con forma de disco se encontraba dentro de los límites de la granja del Sr. Lachasa”. Calcularon que este objeto medía unos 60 pies de ancho y aproximadamente 10 pies de alto. No pudieron distinguir ninguna ventana ni ojo de buey, ni pudieron ver ningún punto obvio de entrada al extraño vehículo. Aunque el lugar en sí estaba en llamas, desde su punto de vista a poca distancia, la nave en sí parecía estar prácticamente intacta.

En ese momento, al darse cuenta de que se encontraba ante una situación verdaderamente fuera de lo común, Thobo se comunicó por radio con el departamento de policía para pedir consejo. Le dijeron que regresara a la comisaría y preparara un informe de inmediato, lo que hizo debidamente. Luego, aproximadamente una hora después, el departamento de policía envió un informe interno oficial a un funcionario del gobierno de Lesotho, quien, a su vez, envió un informe al departamento de inteligencia sudafricano. Parecía que, sin que nadie se diera cuenta, ya se estaban tomando medidas para recuperar los restos de la nave.

Según informes militares sudafricanos filtrados, recibieron un informe sobre el presunto accidente del Ministerio de Defensa de Lesoto exactamente 17 minutos después de la medianoche. La ubicación exacta del lugar del accidente se indicó como el terreno de un ganadero cerca del río Madibamasto, a unas ocho millas al oeste de Leribe. Después de confirmar que no había ninguna aeronave militar o civil en el espacio aéreo, aparte del helicóptero Puma de la Fuerza Aérea que realizaba patrullas de rutina a lo largo de la frontera entre Sudáfrica y Lesoto, se enviaron dos helicópteros de rescate Alouette al lugar. Poco menos de tres cuartos de hora después, poco después de la 1 de la madrugada, el capitán Manie Louw informó a la base desde su helicóptero que podía ver alrededor de 400 metros cuadrados de tierra que estaban «envueltos en fuego». Sin embargo, al igual que los dos oficiales de policía creían, el «objeto metálico en forma de disco» no sufrió ningún daño. En respuesta, Louw recibió órdenes de mantener una patrulla sobre el área inmediata.

Mientras los helicópteros Alouette patrullaban los cielos inmediatamente por encima del lugar del accidente, una unidad militar de recuperación estaba en camino, mientras se ponía en marcha una “zona estéril” de una milla a ambos lados del lugar del accidente. En algún momento entre las 2 y las 3 de la madrugada, la inteligencia sudafricana había tomado el control de la operación, y a las 3:47 am, toda la zona estaba bloqueada. Solo para demostrar la gravedad de la situación, las fuerzas terrestres recibieron permiso para usar fuerza letal con el fin de mantener la seguridad alrededor del lugar del accidente. A las 5:55 am –ahora el amanecer del 16 de septiembre– la Unidad de Recuperación de Tecnología Extranjera llegó al lugar del accidente.

Según documentos filtrados, además de la propia nave, se descubrieron tres ocupantes en el interior del vehículo derribado (recordemos que se decía que había tres ocupantes en la nave recuperada del desierto de Kalahari, lo que tal vez sugiera que se trataba de un vehículo de la misma agencia de inteligencia). Aún más sorprendente es que los tres miembros de la tripulación estaban vivos. Además, según el informe, los restos y los ocupantes fueron llevados a una “unidad de investigación” de alto secreto en la base aérea Swartkop en Pretoria. Los ocupantes serían sometidos a “extensos exámenes médicos” antes de ser trasladados a “Delta-Level”, una supuesta instalación militar subterránea.

Tal vez lo que hace que el accidente OVNI de Paihuano sea intrigante es que, además de compartir muchos de los detalles que se pueden encontrar en otros relatos de accidentes OVNI, las autoridades también han afirmado, al igual que Roswell, que el incidente no fue nada más que un “¡globo meteorológico estrellado!”. Además, a pesar de que el objeto –cualquiera que fuera– aterrizó en Chile, cuando los equipos de recuperación llegaron a la región, muchos testigos creyeron que había un “discreto aire estadounidense” en ellos.

Según el relato, alrededor de las 4 p. m. del 7 de octubre de 1998, varios residentes del pequeño pueblo de Paihuano notaron la aparición repentina de un extraño objeto en forma de disco , de aproximadamente 50 pies de ancho, sobre el cerro Las Mollacas. El objeto permaneció inmóvil durante varios momentos antes de elevarse repentinamente en el aire. Luego, hizo un giro brusco repentino que pareció «partirse en dos». Los aldeanos, conmocionados y perplejos, observaron cómo el objeto se estrellaba contra el suelo, una pieza aterrizó en la cima de la colina y la otra aterrizó a poca distancia detrás de él. Después de varios momentos, varios de los aldeanos descendieron al lugar del accidente. De los informes posteriores proporcionados a los periodistas e investigadores de ovnis por estos lugareños, el objeto era de un exterior metálico plateado sólido y brillante que reflejaba el sol de manera brillante y brillante.

Los restos permanecieron en su sitio durante varios días después del accidente. Curiosamente, durante ese tiempo se registraron varios terremotos menores. Al mismo tiempo, se produjeron varios apagones aleatorios en la región y varias de las localidades vecinas sufrieron interferencias en sus emisiones de radio y televisión.

Después de que el objeto estuvo dos días en la colina, de repente llegó una unidad de tipo militar, y, finalmente, recuperaron y retiraron los restos.

Más tarde se sabría, gracias a los esfuerzos de varios investigadores de ovnis que viajaron a la región, que el ejército chileno estaba más que al tanto del incidente e incluso envió una discreta unidad a caballo para observar el lugar del accidente desde la distancia. Tras decidir que no podían llegar al lugar del accidente a caballo, la unidad regresó e informó. Y es en ese momento, al parecer, cuando se puso en marcha un encubrimiento.

Según lo que los investigadores lograron averiguar, las comunicaciones de la unidad habían sido interceptadas por la policía local, que había dado órdenes a la unidad de desalojar la zona. Poco después de recibir estas órdenes, llegó otra unidad, una unidad “militar uniformada”. Esta unidad acordonó inmediatamente la zona y luego se dedicó a retirar los escombros. Luego realizó entrevistas con tantos habitantes del pueblo como pudo, incluso habló con residentes de los pueblos cercanos sobre lo que había visto. Curiosamente o no, durante este tiempo, varios hoteles de la región sufrieron una “oleada repentina de turistas estadounidenses” en sus establecimientos.

Los investigadores también consiguieron más detalles de los residentes locales. Un pastor de cabras local, por ejemplo, que conocía casi todas las rutas dentro y alrededor de la zona restringida del lugar del accidente, afirmó haber visto varios helicópteros negros sin distintivos en la región. Explicó que estos helicópteros sin distintivos «trabajaron incansablemente desde la medianoche hasta las primeras horas del viernes 9 de marzo». Afirmó además que estos helicópteros se llevaron piezas de los restos en sus redes militares.

Parecía que quienquiera que estuviera a cargo de esta operación de recuperación prefería operar al amparo de la oscuridad. El investigador local Patricio Díaz también habló con varios lugareños en los días y semanas posteriores al incidente y presentó varios relatos intrigantes. Muchos de estos aldeanos también hablaron de la presencia de helicópteros todas las noches en la zona, así como de operaciones que se llevaban a cabo en el terreno.

Un testigo que habló con Díaz fue Omar Prieto, quien administraba uno de los centros turísticos de la ciudad. Afirmó haber visto los restos “con sus propios ojos” y los describió como “algo así como el ala de un avión”. Además, afirmó que después del aumento inicial de actividad el jueves por la noche (8 de marzo), aparentemente se habían recuperado todos los restos. Todo lo que quedaba en el lugar del accidente ahora era evidencia clara de camiones militares de servicio pesado, así como muchas huellas de botas del personal en el terreno.

El lunes 12 de marzo, a quienes prestaron atención a los acontecimientos que siguieron al accidente les pareció que se estaba difundiendo desinformación activamente en la comunidad local y que se estaba desarrollando un encubrimiento justo bajo las narices de los residentes locales. Muchos aldeanos informaron haber encontrado piedras grandes que habían sido pintadas con una pintura plateada brillante que reflejaba el sol, aparentemente en un esfuerzo por convencer a los lugareños de que lo que habían visto era algún tipo de piedra o roca plateada y no una nave mecánica metálica. Además, varias explicaciones aparentes estaban empezando a filtrarse al ámbito público. Podría decirse que una de las más extrañas provino del Observatorio Astronómico El Tololo, que ofreció que el «ovni estrellado» era, de hecho, un «globo meteorológico fuera de control».

Sin embargo, el Comité para el Estudio de los Fenómenos Aéreos Anómalos (CEFAA) desmintió públicamente esta idea, señalando que no se habían producido lanzamientos de globos meteorológicos en las inmediaciones del lugar en el momento del incidente. Además, Gustavo Rodríguez (un miembro de alto rango del CEFAA) también señaló que debería haber recibido un aviso con 48 horas de antelación sobre cualquier vuelo de globos meteorológicos, lo que no había recibido.

Sin embargo, había otras posibles explicaciones, al menos en cuanto a por qué el objeto –lo que fuera que fuese o de donde viniese– podría haber estado en esa zona específica en primer lugar. Tal vez uno de los detalles más interesantes es que se dice que el suelo de la región es rico en minerales, concretamente con valiosos depósitos de uranio. Lo interesante de esto es que el uranio suele aparecer de diversas formas en los informes de ovnis. Es más, el uranio también se utiliza en los viajes espaciales en reactores nucleares y sistemas de propulsión. Por extraño que pueda sonar para algunos, ¿podría ser que este vehículo de otro mundo –así como los muchos otros de los que se informa en esta parte del mundo– estuviera intentando algún tipo de misión de reabastecimiento de combustible cuando se estrelló contra el suelo?

Lo que es aún más sorprendente es que varios meses antes del accidente, en junio de 1998, hubo informes tentativos de lo que podría ser un OVNI estrellado anteriormente en la misma región. Según los informes, el pueblo se despertó tarde en la noche por un «ruido ensordecedor» que coincidió con un destello brillante que hizo que pareciera que «la noche se había convertido en día». Al mismo tiempo, ya sea coincidencia o no, la región también experimentó una tormenta extraña e intensa. Recordemos que en las horas posteriores al accidente del OVNI en octubre, la región experimentó varios terremotos pequeños. ¿Podría ser que la llegada de estas naves de otro mundo, sea cual sea su forma de llegar, tenga consecuencias atmosféricas y sísmicas aquí en la Tierra?

No cabe duda de que aquella tarde de octubre de 1998 ocurrió algo sumamente inusual; después de todo, se dieron explicaciones oficiales (aunque la mayoría las desestimó). Por supuesto, sigue abierto el debate sobre si el objeto, si es que lo era, era un vehículo militar de alto secreto (quizás incluso estadounidense) o si era en realidad una nave de otro mundo. Otra cosa interesante que cabe señalar aquí es que durante los encuentros se estaban llevando a cabo ejercicios militares conjuntos UNITAS entre nada menos que Estados Unidos y Chile. Saquen sus propias conclusiones.

Dos décadas antes, en mayo de 1978, cerca de la frontera entre Bolivia y Argentina, se produjo un incidente que algunos han descrito como “ el accidente OVNI más creíble de Sudamérica ”. Además, se trata de otro caso que parece mostrar no sólo signos de encubrimiento, sino también la discreta presencia de las agencias militares y de inteligencia de los Estados Unidos inmediatamente después de los acontecimientos, algo que parecen corroborar documentos filtrados y desclasificados. Aún más notable, y que añade más credibilidad a todo el asunto, fue que hubo múltiples testigos en ambos lados de la frontera.

Los informes indican que alrededor de las 4:30 p.m. del 6 de mayo de 1978, sobre el Departamento de Tarija en Bolivia, cerca de la frontera con la Provincia de Salta en Argentina, un extraño objeto brillante y de forma cilíndrica surgió del cielo al final de la tarde gritando y desprendiendo un humo espeso y negro, y, finalmente, se estrelló contra la montaña El Zaire, cerca del río Bermejo. La explosión fue tan fuerte que no solo la oyeron las personas que estaban en las inmediaciones, sino también las que estaban a más de 100 millas de distancia. Algunas de las personas que estaban más cerca, aunque todavía estaban al menos a 30 millas de distancia, sufrieron roturas en las ventanas de sus hogares, mientras que otras pudieron ver claramente el humo espeso y negro que se elevaba hacia el cielo.

Juan Hurtado, un agente de inteligencia fronteriza, fue sólo uno de los testigos de los extraños acontecimientos de esa tarde de mayo. Más tarde declaró que el objeto parecía “un enorme recipiente de vino” que “arrojaba humo” al aire mientras se movía por el cielo. Estaba de pie con otras tres personas en ese momento, todas las cuales también vieron el objeto. Luego, cuando se estrelló contra la ladera de la montaña, el impacto fue tan fuerte que lo arrojó al suelo. Explicó que sintió como si “¡toda la Tierra temblara!”. Otro testigo fue el cabo Natalio Farfán Ruiz del ejército boliviano. Dijo que mientras veía el objeto atravesar el cielo, “pensó que se acercaba el fin del mundo”, y agregó que se estremeció al pensar “qué habría sucedido si el OVNI hubiera caído sobre sus casas” en lugar de estrellarse contra la montaña.

Como mencionamos anteriormente, hubo testigos en ambos lados de la frontera boliviano-argentina. Dos de ellos fueron los oficiales de la policía fronteriza argentina Eduardo Salmon y Bienvenido Ortega. Estaban de servicio de patrulla en un partido de fútbol local que había atraído a una multitud inesperada de varios cientos de personas en el pueblo de Aguas Blancas. De la nada, notaron que aparecía un «destello luminoso» en lo alto, lo que les hizo mirar hacia arriba. Cuando lo hicieron, pudieron ver un objeto metálico en forma de disco del que emanaba un humo espeso. Momentos después, se escuchó una gran explosión y, momentos después, se vio un humo negro y espeso que se elevaba hacia el aire. Solo momentos después de que los dos oficiales de policía argentinos notaran por primera vez el objeto cruzando el cielo, al otro lado de la frontera en Bolivia, un ingeniero, Vélez Orozco, vio pasar el objeto cilíndrico plateado, seguido rápidamente por la gran explosión que, según afirmó más tarde, fue mucho más fuerte que la explosión causada por un meteorito.   

No pasó mucho tiempo antes de que la Fuerza Aérea Boliviana enviara varios aviones de combate a la zona para localizar el lugar del accidente. Informaron haber visto lo que parecía un «desprendimiento de rocas» en el lugar donde el objeto se había estrellado contra la ladera de la montaña. Pronto se descubrió que el terreno del lugar del accidente era mucho más traicionero de lo que imaginaban y, aunque se desplegaron varias unidades de búsqueda en la región, solo una, dirigida por el mayor Germán Cellejas, llegó a los restos. Los informes de los periódicos indicaron que la unidad de Cellejas recuperó un gran «cilindro metálico opaco» de aproximadamente 15 pies de largo y significativamente abollado. Sin embargo, tal vez de mayor interés, también se informó que «la NASA se haría cargo» de los restos.

Sea cual sea la verdad del asunto, parece seguro que algo de repente cayó del cielo con un chirrido aquella tarde de mayo de 1978 y se estrelló contra la ladera de la montaña, provocando una enorme explosión. Por supuesto, sigue abierto el debate sobre si ese objeto era un vehículo de otro mundo o no. Sin embargo, hubo un intenso interés mediático en el caso, no sólo en Sudamérica sino en todo el mundo. Y tal vez por eso, intencional o no, empezó a haber cierta confusión en torno al incidente. Por ejemplo, mientras algunos canales de noticias informaron de la caída de un ovni (y algunos incluso afirmaron abiertamente que el objeto era un vehículo extraterrestre), otros informaron como un hecho que el impacto de un meteorito fue el responsable de los eventos explosivos. Incluso hubo discrepancias sobre el lugar donde el objeto, fuera lo que fuese, se había estrellado contra el suelo: algunos medios ofrecían que se había estrellado en el lado boliviano de la frontera (lo que era cierto) y otros insistían en que se había estrellado en territorio argentino.

Como mencionamos hace un momento, se informó que la NASA se haría cargo de los restos, y sólo días después del incidente, se informó en los medios de comunicación que “expertos de la NASA” habían llegado a la región. Quizás de aún más interés – o incluso de sospecha – fueron dos oficiales militares estadounidenses que habían llegado a la zona “¡de vacaciones!”. Sin embargo, según el periodista que los fotografió en el aeropuerto, parecían más bien agentes de inteligencia vestidos de civil en servicio. Pronto comenzaron a difundirse rumores de que estos agentes estadounidenses y expertos de la NASA habían localizado y recuperado varios fragmentos de los restos, así como una cápsula más grande, y los habían sacado discretamente del país en un avión de carga Hércules de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los habían devuelto a los Estados Unidos.

Estos rumores se corroboraron con documentos estadounidenses publicados posteriormente que confirmaban que sus agentes habían participado en los esfuerzos de recuperación de los restos, y que las misiones se enmarcaban en el Proyecto Moon Dust y la Operación Blue Fly , ambos programas que recuperaban oficialmente desechos espaciales como satélites soviéticos para que pudieran ser estudiados. Sin embargo, se ha sugerido, y es muy probable, que estos proyectos se usaron para recuperar escombros de naturaleza sobrenatural, específicamente, ovnis. Aún más notable es que, debido a estos documentos publicados, los dos «turistas» estadounidenses fueron finalmente identificados como el coronel Robert Simmons y el mayor John Heese, quienes, por cierto, trabajaron en el Proyecto Moon Dust . Un informe de la CIA también afirmó que la agencia había recibido información de inteligencia sobre una nave derribada en Bolivia sobre la que «las estaciones de radio argentinas y uruguayas están informando». El documento también sugiere que «las autoridades bolivianas han solicitado urgentemente la asistencia de la NASA».

Una solicitud en virtud de la Ley de Libertad de Información reveló finalmente otro documento interesante, escrito por el coronel Robert Eddington, de la Oficina de Océanos, Medio Ambiente Internacional y Asuntos Científicos del Departamento de Estado , el 18 de mayo de 1978, en el que se afirmaba que habían «consultado con los gobiernos pertinentes» en relación con el rumoreado accidente y que no habían encontrado «ninguna correlación directa con objetos espaciales conocidos que pudieran haber reentrado en la atmósfera de la Tierra», aunque «seguían examinando todas las posibilidades». Sin embargo, lo más intrigante del documento era que decía que los agentes que trabajaban en la Embajada de los Estados Unidos en La Paz debían familiarizarse con el «Aerograma Estatal A-6343», que «ofrecería información de fondo y orientación para tratar con objetos espaciales». Concluía que los agentes que trabajaban en la Embajada debían anotar «la información relativa a las observaciones previas al impacto, la dirección o trayectoria, el número de objetos observados, la hora del impacto y una descripción detallada (del objeto), incluidas las marcas». No hace falta decir que decir que la agencia estaba totalmente preparada para registrar detalles de objetos anómalos sería quedarse corto.

Además de los agentes de inteligencia, la región también fue visitada por múltiples investigadores de ovnis y periodistas. Quizás una pareja improbable fue Charles Tucker, del International UFO Investigating Bureau , y Bob Pratt, del National Enquirer . Realizaron entrevistas con múltiples testigos, incluidos varios miembros de los equipos de recuperación bolivianos. Pratt incluso intentó llegar al lugar del accidente, pero no pudo hacerlo debido a la naturaleza potencialmente mortal del paisaje. Sin embargo, llegó a algunas conclusiones intrigantes. Dijo que creía que los esfuerzos de búsqueda tanto de Bolivia como de los Estados Unidos habían resultado infructuosos y que el objeto probablemente permaneció «enterrado bajo el paisaje que creó». También afirmó que se había difundido mucha información errónea sobre el incidente, tal vez a propósito.

Aunque el relato puede parecer extraño para algunos, este caso en particular parece muy creíble, sobre todo por la coherencia de los propios testigos, que, independientemente unos de otros, dieron versiones casi idénticas de los hechos. Además, muchos de estos testigos ocupaban puestos de autoridad, como agentes de policía o personal militar. Aún más convincentes, por supuesto, son los numerosos documentos filtrados y desclasificados sobre los extraños sucesos de ese día. Sin embargo, aunque sabemos que algo se estrelló contra el suelo esa tarde en Bolivia, lo que pudo haber sido sigue siendo un misterio. ¿Se trataba de un vehículo auténtico de otro mundo o podría haber sido un avión secreto de los Estados Unidos? ¿Eso explica su presencia inmediata en la región y su conocimiento del incidente? Sin embargo, varios años después, surgió nueva información sobre el incidente.

Según documentos de la CIA obtenidos por el veterano investigador de ovnis Nick Redfern, se habían producido varios avistamientos más en la región en la misma época que el accidente. Según un documento, varias “personas de las provincias de San Luis y Mendoza informaron haber visto un escuadrón de platillos voladores volando en formación”. Además, “la región en general ha tenido más que su cuota de informes de ovnis” durante este mismo tiempo. Aún más notable es la información que Redfern transmitió de su colega investigador de ovnis Leonard Stringfield, que obtuvo poco menos de un año después, en junio de 1979. Según Redfern, Stringfield había sido contactado por un investigador de ovnis argentino, Nicholas Ojedo, quien afirmó que había encontrado informes de un “grupo de investigadores que (habían) desaparecido misteriosamente en la zona”. Explicó que estos mismos rumores sugerían que había ocurrido “algo grande” y que un avión de carga de los Estados Unidos había “traído algo de la zona”.

Estas afirmaciones de que los restos –al menos una parte de ellos– habían sido transportados desde Bolivia a los Estados Unidos en un avión de carga militar estadounidense fueron aparentemente corroboradas por otro investigador de ovnis, Bob Barry. Afirmó que una fuente de la CIA le había confirmado que el vuelo había funcionado efectivamente cuando se afirmó que así había sido. Sin embargo, cuando Barry le preguntó a su fuente qué había exactamente en el vuelo, todo lo que respondió fue: “¡Sin comentarios!”.

Poco más de una década y media después, esta vez en la vecina Argentina, nuevamente en la provincia de Salta, otro vehículo aparentemente de otro mundo se estrelló contra el suelo. Al igual que el supuesto accidente en Bolivia, los hechos fueron presenciados por docenas de personas, todas las cuales dijeron haber visto un objeto plateado en forma de disco que salió disparado del cielo e impactó contra el suelo.

El 17 de agosto de 1995, alrededor de la 1:45 pm, en la región de la Serranía Colorado de Joaquín V. González, Tony Galvano, un piloto de una aerolínea comercial, estaba almorzando cuando vio “ una especie de platillo volante ” que era de un “color metálico brillante” que cruzaba rápidamente el cielo azul brillante. Mientras Galvano observaba el objeto moverse por el cielo, notó que dos objetos más pequeños lo seguían, y rápidamente determinó que parecían misiles. De hecho, un momento después, estos dos objetos impactaron contra la nave más grande, y de repente “¡comenzó a fallar!” Un momento después, cayó al suelo y un segundo después, se escuchó una “poderosa explosión”, seguida rápidamente por un “intenso movimiento sísmico”, cuya réplica se sintió a casi 200 millas de distancia.

Momentos después, varios residentes de la zona notaron una “columna de humo espeso y negro” que se elevaba hacia el cielo. En ese momento, muchos de los testigos corrieron hacia el aparente lugar del accidente para verlo más de cerca. Galvano, por otro lado, corrió hacia una pista de aterrizaje cercana donde rápidamente se subió a su avión Flystar, abandonando la pista solo unos momentos después para investigar el lugar del accidente desde el aire. Hizo varias rondas por la zona pero no pudo localizar el lugar del accidente debido al humo. Finalmente abandonó la misión y regresó a la pista de aterrizaje. Aunque solo había estado en el aire poco tiempo, habían sucedido muchas cosas en tierra durante ese período.

Las estaciones de radio locales estaban difundiendo informes del incidente, cada una poniendo en antena tantos testigos como podían, todos ansiosos por contar lo que habían visto. Todos dijeron que el objeto no se parecía a nada que hubieran visto antes, y todos insistieron en que había sido arrojado al suelo intencionalmente. Al darse cuenta de que muchas personas habían presenciado los hechos, Galvano organizó rápidamente una búsqueda en la zona con varios otros miembros de la comunidad. Sin embargo, sus esfuerzos fueron en vano y no pudieron localizar el lugar. Sin embargo, dos días después, Galvano volvería a subirse a su avión Flystar, y esta vez, la suerte estaría de su lado.

Esa tarde, con condiciones de vuelo mucho mejores, vio rápidamente una explanada con lo que parecía una “huella de impacto” de unos cinco kilómetros de largo y al menos 450 metros de ancho. Dado su conocimiento de la aviación y las consecuencias de un posible choque, Galvano tuvo claro que la zona había experimentado algún tipo de “intenso calor por fricción” de un “objeto gigante y pesado”. Bajó la altitud con cuidado para poder ver mejor. Mientras lo hacía, pudo ver que varios de los árboles pesados ​​habían sido arrojados a un lado por el impacto, y algunos parecían haber sido arrancados completamente del suelo. Aún más desconcertante, tenían marcas extrañas “¡como si los hubieran rociado con ácido!”.

Entonces, sin previo aviso y sin ninguna razón aparente, el motor del avión de Galvano comenzó a chisporrotear y la aeronave comenzó a perder altitud. Rápidamente se dio cuenta de que el avión estaba fallando y que no tenía posibilidad de guiarlo de regreso a la pista de aterrizaje. En cambio, se preparó para el impacto. El avión aterrizó de emergencia en la ladera de la montaña y, aunque Galvano quedó considerablemente sacudido y “golpeado”, esencialmente no sufrió heridas. Rápidamente se liberó del avión y caminó más cerca del lugar del accidente, agachándose para recoger un poco de tierra debajo. Sin embargo, cuando acercó la tierra a su cara para inspeccionarla, afirmó que parecía “como polvo extraño” y que “¡nunca había visto nada igual!”. La tierra fue enviada para su análisis a la Universidad de La Plata. Se descubrió que contenía 98 por ciento de potasio y “dos por ciento de material desconocido”. Por cierto, este nivel y proporción de sustancia no se encuentra en ningún lugar de la Tierra.

Unas dos semanas después del incidente, Galvano estaba guiando a varios de los aldeanos por los bosques que rodean el lugar del accidente, buscando cualquier otra señal de escombros. Mientras lo hacían, varios vehículos todoterreno negros de servicio pesado llegaron aparentemente de la nada y varios hombres fuertemente armados con trajes oscuros salieron de los vehículos. Informaron a Galvano y al resto del grupo, en términos inequívocos, que se harían cargo del área de búsqueda y que debían desalojar el área de inmediato. Después de dar estas órdenes, a pesar de las protestas, los hombres se negaron a reconocer al grupo, excepto uno de ellos, que le dijo a Galvano que debía: «¡Olvídelo! ¡Lo que está cayendo es muy pesado!» Aunque no estaba seguro de lo que quería decir con eso, fue algo que Galvano nunca olvidó.

Aún más inquietante fue el hecho de que Galvano empezó a recibir llamadas telefónicas extrañas y misteriosas en los días posteriores al encuentro en el bosque. Y aunque la persona del otro lado de la línea nunca dijo una palabra, el silencio amenazador fue suficiente para indicarle a Galvano que había una presencia muy definida al otro lado de la línea. Estas llamadas telefónicas solían producirse a última hora de la tarde o incluso en mitad de la noche, y continuaron durante varios años. De hecho, Galvano quedó tan perturbado por estas repetidas llamadas telefónicas silenciosas que abandonó temporalmente la zona. Finalmente regresó varios años después, todavía buscando respuestas a lo que había sucedido esa tarde de 1995.  

Cinco años antes, en la madrugada del 2 de septiembre de 1990, se produjo otro encuentro alucinante al otro lado del océano Atlántico, sobre Megas Platanos, Grecia. Aquella mañana, poco después de las tres de la madrugada, varias personas (en su mayoría pastores y habitantes de la zona) presenciaron varias naves luminosas que se movían por el cielo en completo silencio. Mientras estos diferentes testigos observaban desde diferentes puntos de observación, todos se dieron cuenta de que uno de los objetos empezó a moverse de forma errática. Uno de los pastores locales (Trantos Karatranjos) declaró a los investigadores que, poco después de que el objeto empezara a moverse de forma errática, se “estrelló contra el suelo” en caída libre. Calculó que cayó al suelo a unos 450 metros de donde él se encontraba. Podía ver llamas que parecían salir del objeto, llamas que se extendían a los arbustos cercanos. Consideró acercarse un poco más, pero rápidamente decidió no hacerlo.

En ese momento, los cinco objetos restantes habían detenido su avance por el cielo y ahora se cernían directamente sobre la nave derribada. Después de varios momentos, dos de ellos comenzaron a descender con calma pero con un propósito evidente. Se detuvieron a poca distancia sobre la nave averiada. Karantranjos se dio cuenta de repente de que las llamas ya no eran visibles y el fuego aparentemente se había extinguido, algo que atribuyó a las dos naves que habían descendido. Sin embargo, los extraños sucesos no habían terminado.  

Mientras los respectivos testigos observaban los acontecimientos durante el resto de la noche hasta el amanecer, vieron que las luces aparentemente se turnaban para “caer” en picado hacia el lugar del accidente desde el cielo y luego regresar. Aunque no estaban del todo seguros de lo que estaban haciendo, sus movimientos y acciones parecían muy intencionados. Cuando se informó a los investigadores de esta actividad, teorizaron que se trataba de algún tipo de misión de recuperación. De hecho, aunque solo unas pocas personas presenciaron el comienzo de este extraño encuentro, muchos más residentes locales, que se levantaron temprano para ir a trabajar, presenciaron esta aparente operación de rescate extraterrestre.

Al amanecer, varios de los lugareños decidieron aventurarse a la zona donde se había producido la extraña actividad que habían presenciado durante la noche y, al llegar, descubrieron una forma ovalada oscura y quemada en el suelo. Lo más extraño es que los bordes del óvalo eran extremadamente afilados, “¡como si hubiera sido hecho con un cuchillo!”. Además, también vieron múltiples trozos de pequeños “restos metálicos” y “pequeños alambres”, algunos de los cuales los residentes se llevaron a sus casas como recuerdos.

La situación se tornó aún más intrigante varias horas después, cuando la Fuerza Aérea Helénica (Griega) llegó al lugar. Recuperaron algunos de los pequeños cables y restos metálicos y los llevaron a un destino desconocido. Más tarde emitieron un comunicado oficial en el que afirmaban que lo que había caído al suelo era un “satélite soviético” o un “avión pequeño”. Huelga decir que quienes habían presenciado los acontecimientos durante la noche descartaron de plano esta aparente explicación. Sabían que habían presenciado algo mucho más extraño y potencialmente sobrenatural que un satélite o un avión pequeño.

También ha habido varios (por lo menos) accidentes de ovnis en tiempos más recientes, muchos de los cuales están documentados en el libro Crash: When UFOs Fall from the Sky: A History of Famous Incidents, Conspiracies, and Cover-Ups de Kevin Randle. Sin duda, uno de los más sugerentes de ellos ocurrió en mayo de 2004 en Venezuela. Según el investigador de ovnis Scott Corrales, quien fue el primero en dar a conocer el relato al público, el vehículo extraterrestre se estrelló cerca de la Central Hidroeléctrica Raúl Leoni, aproximadamente a 90 millas del río Orinoco.

Según la investigación de Corrales, varios trabajadores de la represa en la región informaron haber visto el extraño objeto sobre la central hidroeléctrica. Sus informes hicieron que se activara la alarma de seguridad en las instalaciones, y otros residentes le dijeron más tarde a Corrales que vieron varios helicópteros negros sin distintivos en la zona en el momento del supuesto accidente. En los días siguientes, como hemos visto en otros accidentes de ovnis en América del Sur, se observó una discreta «presencia estadounidense» en la región, y Corrales sugirió que estos turistas probablemente eran agentes de inteligencia. También es interesante que, a la hora estimada del accidente, una universidad de Caracas registró «actividad sísmica significativa» en la región. Corrieron rumores de que una unidad militar había logrado asegurar el lugar del accidente y retirar los restos. Aún más sorprendente, se afirmó que también se recuperó al menos una entidad extraterrestre. El caso sigue envuelto en secreto.

Casi exactamente cuatro años después, alrededor de las 10 de la mañana del 27 de mayo de 2008, un extraño objeto aéreo explotó repentinamente sobre la isla de Phu Quoc, frente a la costa de Vietnam. La explosión hizo que los escombros se dispersaran en todas direcciones. Los informes iniciales parecían contradictorios: algunos afirmaban que los miembros de una comuna de la isla habían recuperado los restos, mientras que otros insistían en que se había enviado una unidad militar a la isla para recuperar los restos del objeto desconocido. Un artículo de prensa de la agencia de noticias estatal Vietnam News Agency afirmaba que las autoridades habían investigado si el objeto podría haber sido un avión comercial o militar, pero que todos sus vehículos aéreos estaban en su lugar. Además, informaron de que los residentes de la vecina Camboya habían informado de haber visto lo que parecía un «fuego en el cielo» moviéndose por encima poco tiempo antes de la aparente explosión sobre la isla.

Cualquiera que haya sido el objeto, se examinó uno de los restos, un pequeño trozo de metralla de metal. Rápidamente se observó que este trozo de metal tenía símbolos extraños grabados en él, muy similares a los jeroglíficos del antiguo Egipto, un detalle que a menudo aparece en los informes de encuentros cercanos con ovnis. Se afirmó que el ejército vietnamita recuperó 14 piezas de escombros importantes, mientras que varios residentes de la isla también afirmaron haber recuperado piezas de la aparente nave. Sin embargo, sigue sin saberse qué pudo haber sido el objeto y qué sucedió con él.

Mucho más recientemente, en la tarde del 20 de mayo de 2021, “miles” de personas presenciaron cómo un objeto anómalo se estrellaba contra el suelo en el municipio de Mage, al norte de Río de Janeiro, en Brasil. Según un artículo sobre el accidente, miles de residentes informaron haber visto múltiples “luces brillantes en el cielo”, y muchos de ellos incluso lograron capturar imágenes de video de los extraños resplandores. Muchos de estos videos se subieron rápidamente a las redes sociales y, de hecho, parecen mostrar una “luz naranja circular intermitente que se mueve a través del cielo nocturno” antes de estrellarse contra el suelo. Como podemos imaginar, aunque hubo muchas personas que pensaron que los videos en cuestión mostraban una nave de otro mundo, otros creyeron que no estaban viendo nada más que un satélite que regresaba a la Tierra, y que el resplandor naranja posiblemente era el último reflejo del sol del atardecer. El incidente, al menos por ahora, sigue siendo un misterio.

Como podemos ver, los accidentes OVNI, si aceptamos que sólo un pequeño porcentaje de tales afirmaciones son ciertas, ocurren con mucha más frecuencia de lo que muchos de nosotros podríamos pensar. Y sólo hemos explorado un pequeño número de tales casos registrados. De hecho, explorarlos todos ocuparía un volumen entero, tal vez incluso dos. El hecho es que, si hay algo de verdad en cualquiera de estas afirmaciones, entonces sugiere que el gobierno –principalmente el gobierno estadounidense– no sólo ha recuperado uno o dos vehículos extraterrestres, sino que muchos de ellos, al parecer, tienen múltiples ocupantes, algunos de los cuales estaban vivos, al menos en el momento de la recuperación. ¿Dónde están ahora esos vehículos y sus ocupantes? ¿Qué información se ha obtenido del presunto estudio de ellos? ¿Y qué significa todo esto para la realidad colectiva de la humanidad? Como es habitual, nos quedan muchas más preguntas que respuestas y mucho que contemplar colectivamente.