Los Casos Más Enigmáticos De Barcos Y Embarcaciones Desaparecidas En El Mar A Lo Largo De La Historia Mundial
A lo largo de siglos de historia marítima, el Océano Mundial ha servido como último refugio para numerosos marineros, dejando atrás historias de «barcos fantasmas» y enigmas sin resolver.
A pesar de los avances significativos en las tecnologías de comunicación y radar que facilitan la búsqueda y el rescate de barcos en peligro, en la era moderna todavía ocurren desapariciones misteriosas. En ocasiones, los barcos desaparecidos son descubiertos solo después de muchos años, lo que contribuye a un capítulo más de la enigmática historia del mar.
Reina marina del azufre
En 1963, el petrolero estadounidense T2, el SS Marine Sulphur Queen, desapareció sin dejar rastro en el Golfo de México. El buque zarpó de Texas con destino a Norfolk, Virginia, el 2 de febrero, transportando 15.000 toneladas de azufre líquido. No logró llegar a su destino y nunca se informó de ninguna señal de socorro.
La enigmática desaparición del gran barco provocó especulaciones y teorías generalizadas. Las posibles causas incluyeron mares agitados, fallas mecánicas y la probabilidad de una explosión de azufre, pero no hay evidencia que respalde estas teorías. Cuando ocurrió el incidente, a bordo del petrolero se encontraban 39 tripulantes, todos los cuales fueron declarados desaparecidos.
El misterio comenzó a desentrañarse con la recuperación de los restos y los testimonios de ex tripulantes, lo que dio lugar a una investigación de la Guardia Costera que confirmó presuntas deficiencias en el estado técnico del barco.
Se ha confirmado que los tanques de azufre sufrían incendios con frecuencia, numerosos sensores de temperatura funcionaban mal y varios componentes estaban severamente oxidados.
“María Celeste”
El bergantín mercante británico-estadounidense Mary Celeste se hizo famoso tras ser encontrado abandonado en el océano Atlántico. Fue descubierto el 4 de diciembre de 1872 por el bergantín canadiense Dei Gratia, aproximadamente a 400 millas al este de las Azores.
La enigmática desaparición de la tripulación del Mary Celeste sigue siendo uno de los mayores enigmas del mar. El barco carecía de bote salvavidas y los únicos daños aparentes fueron las puertas de la escotilla de proa, que fueron arrancadas, y la bodega, que quedó parcialmente inundada. Los efectos personales y objetos de valor de la tripulación no fueron alterados.
El paradero del capitán Benjamin Briggs, su familia y los siete miembros de la tripulación sigue siendo un misterio. Las teorías que intentan desentrañar su desaparición van desde una colisión con un objeto flotante no identificado hasta sospechas de fraude de seguros por parte de marineros que podrían haber simulado su propia desaparición para reclamar el dinero del seguro.
Kaz II
En 2007, a 88 millas náuticas de la costa de Queensland, cerca de la Gran Barrera de Coral, se encontró un barco fantasma. Se trataba de un catamarán de diez metros de eslora perteneciente al australiano Derek Batten, de 56 años. Batten y dos amigos partieron de Airlie Beach hacia Townsville el 15 de abril y, tres días después, el Kaz II fue descubierto a la deriva, inquietantemente vacío.
Al inspeccionar el catamarán, la policía notó varias peculiaridades: el motor estaba en marcha, las velas estaban izadas, lo que sugería actividad reciente. Los efectos personales de la tripulación, como dinero, documentos, un ordenador portátil e incluso comida cocinada que no había consumido, permanecieron a bordo. Sin embargo, la tripulación no aparecía por ningún lado.
Ourang Medan
La historia del SS Ourang Medan, un carguero holandés, sigue envuelta en misterio y cautiva a quienes se sienten fascinados por los fenómenos inexplicables. En 1947, se informó de que varios barcos que navegaban por el estrecho de Malaca recibieron señales de socorro que decían: “Están en la cabina y en el puente. Me estoy muriendo”. Un silencio inquietante siguió a estos mensajes.
Un barco estadounidense que respondió a una llamada de socorro se encontró con una escena horrible: toda la tripulación estaba muerta, incluido el perro, con expresiones de terror grabadas en sus rostros. Los esfuerzos por remolcar el barco se abandonaron cuando salió humo del interior y el Ourang Medan finalmente explotó y se hundió.
Han surgido numerosas teorías sobre las causas del desastre, que van desde fugas de sustancias químicas y envenenamiento por gas hasta especulaciones sobre ovnis y actividad paranormal. Sin embargo, la ausencia de pruebas sólidas o registros oficiales de la existencia del barco ha dado lugar a la creencia generalizada de que la historia del SS Ourang Medan no es más que folclore marítimo o una invención.
Copenhague
La enigmática desaparición de la barca danesa de cinco mástiles Copenhague en 1928 sigue siendo uno de los numerosos enigmas marítimos sin resolver. Construido en 1921 por orden de la Compañía de Asia Oriental, este velero se utilizó principalmente para el transporte de cereales y destacaba por sus características técnicas avanzadas, incluido un moderno motor diésel y cabrestantes eléctricos.
El FC Copenhague partió de Buenos Aires en diciembre de 1928 con destino a Australia, con una tripulación de 15 marineros y 44 cadetes del Copenhagen Seafarer. Trágicamente, el viaje del buque se interrumpió abruptamente: apenas una semana después de iniciarse el viaje, el barco desapareció.
El destino de la tripulación y la causa de la desaparición del barco siguen siendo un misterio. Una hipótesis sugiere que el barco pudo haber encontrado su fin entre el estuario del Río de la Plata y las islas Tristán de Acuña, posiblemente chocando con un iceberg, lo que recuerda el destino del Titanic.
“Liubov Orlova”
El crucero soviético de dos cubiertas se ha convertido en un “holandés errante” moderno. Construido en Yugoslavia en 1976 por orden de Leonid Brezhnev, el buque fue bautizado en honor a una famosa actriz soviética y en un principio prestó servicios a la Far Eastern Shipping Company. A finales de los años 90, entre 1996 y 1999, fue adquirido por operadores internacionales y emprendió viajes por las regiones ártica y antártica.
Los años siguientes del trasatlántico estuvieron marcados por la desgracia. En Canadá, fue embargado en el puerto de St. John’s debido a la quiebra y las deudas del armador, y en 2013, el buque, ya averiado, fue vendido como chatarra y enviado a la República Dominicana para su desmantelamiento. En el camino, el cabo de remolque se rompió, dejando al Lyubov Orlova a la deriva en el océano Atlántico.
En años posteriores, hubo informes en los medios de comunicación sobre el avistamiento del barco frente a las costas de Irlanda del Norte, y en 2017, el tabloide inglés The Sun informó que se había descubierto un naufragio, supuestamente infestado de ratas caníbales, en una playa de California. .
San Juan
El submarino argentino ARA San Juan (S-42), construido en Alemania y puesto en servicio en 1985, formaba parte de la clase TR-1700. A pesar de estar entre los submarinos diésel-eléctricos más veloces del mundo, sus avanzadas características técnicas no lograron evitar el desastre.
El 15 de noviembre de 2017, el submarino San Juan, mientras realizaba una misión de patrulla en el Atlántico Sur, envió una señal informando de un mal funcionamiento del sistema de suministro de energía. La transmisión final reveló entrada de agua de mar y un cortocircuito. Un sonido detectado más tarde podría sugerir una explosión. Desde entonces, los 44 miembros de la tripulación han desaparecido y no se ha vuelto a contactar con el barco.
El esfuerzo internacional de búsqueda resultó infructuoso. El 30 de noviembre, la Armada Argentina declaró la presunta pérdida de vidas de todos los ocupantes. Casi un año después, en noviembre de 2018, los restos del San Juan fueron localizados a unos 800 metros de profundidad cerca de la península de Valdez.
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