Misterioso objeto cruzó el océano más rápido que el sonido, cerca de un submarino nuclear

Un objeto no identificado que viajaba bajo el océano a una velocidad superior a la del sonido se acercó peligrosamente a un submarino nuclear. Esta afirmación fue hecha por un investigador que estaba trabajando en una operación clasificada a bordo del USS Hampton cuando hizo la declaración. Durante muchos años, Bob McGwier trabajó en inteligencia clandestina. Reveló dos incidentes sobre OVNIs u OSU submarinos , que vio mientras realizaba operaciones encubiertas. Esta afirmación se hizo varios meses después de que el ejército de los Estados Unidos hiciera público un vídeo en el que parecía mostrar un objeto volador no identificado moviéndose desde el cielo hacia el agua en el año 2019.

El investigador de ovnis y ex piloto de combate Chris Lehto escuchó la historia de Bob McGwire, quien dijo que el submarino pasó a una velocidad increíble mientras «avanzaba profundo y rápido» a fines de la década de 1990. McGwire afirmó que este encuentro fue corroborado por un miembro de la tripulación que quedó sorprendido por la velocidad del Objeto Sumergido No Identificado, también conocido como USO. 

“Estábamos en camino y de repente escuché un sonido, era realmente extraño… se movía muy rápido. Simplemente no puedo creerlo porque este submarino está limitado en la velocidad a la que puede ir por la incompresibilidad del agua frente a él y esta cosa pasó volando a nuestro lado como si estuviéramos parados. No voy a criticar a nadie más, pero les garantizo que sucedió lo siguiente: una persona con conocimiento de sistemas a bordo salió y dijo: «Dios mío», esta maldita cosa va más rápido que la velocidad del sonido bajo el agua, pero eso es más rápido que la velocidad del sonido en el aire”.

Robert G. McGwier es el fundador y asesor técnico de Hawkeye 360. Se desempeña como director técnico de Federated Wireless, Inc. El Dr. McGwier es el director de investigación del Centro Ted y Karyn Hume para la seguridad nacional y la tecnología y profesor de investigación en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e Informática de Bradley en Virginia Tech. En Virginia Tech, dirige la ejecución general de la misión de investigación del Centro y lidera los esfuerzos de desarrollo de programas de la universidad en aplicaciones de seguridad nacional de sistemas inalámbricos y espaciales. Su área de especialización es en comunicaciones por radiofrecuencia y procesamiento de señales digitales.

McGwire tuvo otro encuentro con una OSU que tuvo lugar a bordo del USS Blue Ridge (LCC-19) en 2008 mientras se encontraba en medio de un violento tifón. “Quería mirar afuera y ver lo que podía ver y estaba en el puente, así que estaba justo debajo de la bandera estadounidense mirando por las ventanas. Cuando me di cuenta de que a pesar de que estábamos en un tifón y estaba lloviendo como loco, no había lluvia golpeando el barco y voy a hacer qué diablos y miré por la ventana y miré hacia arriba y pude ver un resplandor sobre nosotros en el cielo. No era muy brillante, pero podía verlo y lo que fuera que bloqueaba la lluvia desde todo el barco de proa a popa”.

McGwire continuó: «Creo que estaba en el lado de babor y la razón por la que digo eso es porque eché un vistazo afuera y pude hacerlo porque estaba a sotavento; en otras palabras, los vientos venían detrás de mí y el mamparo del barco estaba bloqueando los vientos. Así que podía mirar hacia arriba fácilmente y de todos modos de repente se hizo más brillante y se elevó hacia arriba y la lluvia volvió”.

De manera similar al segundo encuentro de McGwire, en 1991, el USS Kirk FF108 USO Encounter tuvo lugar frente a la costa oeste de América del Sur. El testigo declaró que en ese momento era Jefe de Operaciones e Inteligencia y servía a bordo del destructor de escolta clase Knox USS Kirk FF1087 y que formaban parte de una fuerza de interdicción de drogas compuesta por el USS Kirk y otros tres barcos de la Armada. Su tarea principal era patrullar utilizando una red de radares para rastrear y luego interceptar aviones narco que salían de Colombia, Panamá y Guatemala, así como incautar cualquier barco de contrabando que pudieran encontrar. 

El testigo dijo que su puesto principal era en el Centro de Información de Combate del CIC, que él y otros 22 especialistas mantenían las 24 horas del día, los 7 días de la semana, rotando en dos turnos de 11 personas.

A las 2 de la madrugada del 16 de diciembre se encontraba de servicio en el CIC. La noche estaba tranquila y no ocurrió nada inusual. Dijo que aprovechó el descanso para subir al puente. En ese momento, todo el barco estaba en un estado llamado «barco oscuro», cuando todas las luces externas estaban apagadas, así como en el puente, es decir, todo a su alrededor estaba débilmente iluminado solo por los paneles de instrumentos. Su amigo estaba de guardia en cubierta esa noche y charlaban cuando tenían tiempo libre. Y de repente, todo a nuestro alrededor se iluminó de color rojo:

“De repente y de la nada, como el enorme flash de una cámara, que emanaba desde la proa de estribor a nivel del mar hacia arriba, apareció un enorme destello de luz roja brillante que iluminó todo nuestro barco. Sólo iluminó nuestro barco, no el océano circundante, sólo nuestro barco. Pasó tan rápido, que el OOD, el navegante y yo nos quedamos sin palabras por unos 5 segundos, momento en el que miré al OOD y le pregunté si acababa de ver esa luz. Dijo que sí con voz hosca.

Entonces le pregunté al navegante y me respondió que sí. Luego tomé los auriculares con sonido del navegador y pregunté a los vigías de proa y popa si acababan de ver el mismo destello rojo, a lo que el vigía de proa dijo: “¡SÍ! ¿QUE DEMONIOS FUE ESO?»

Después de que el vigía dijo que sí también. Inmediatamente me puse en contacto con el CIC y le pregunté al oficial del CIC si teníamos algún avión o barco de superficie en nuestras proximidades, a lo que respondió claramente. Le pregunté si teníamos alguna actividad submarina en la zona, a lo que respondió que no. En este punto miré al OOD y le pregunté si debíamos despertar al capitán o como lo llamaríamos, El Viejo. El OOD se quedó atónito durante un minuto, al igual que yo y todos los demás.

Lo que acababa de pasar no tenía ningún sentido. El destello emanó del mar, directamente desde nuestra proa de estribor (como si estuviera tocando nuestra proa), y ascendió rápidamente, creando el efecto del destello rojo brillante. El otro aspecto extraño de este evento fue que solo nuestro barco estaba iluminado dentro del destello rojo, no el mar circundante, sino solo nuestro barco. El OOD decidió no despertar al capitán y todo el incidente quedó registrado en el diario de nuestro barco como un fenómeno inexplicable.

Hasta este evento, no creía en los OVNIs ni en los USOs. No tengo ninguna duda de que nuestro barco, que navegaba a 12 nudos, se topó con un avión sumergido no identificable. No creo que el avión o la USO tuvieran idea de que estábamos navegando hacia ellos. Creo que sea lo que sea, despegó de una manera muy rápida y no planificada, y quería identificarnos rápidamente, de ahí el flash”.

Al final, después de mucha deliberación, decidieron no despertar al capitán, sino simplemente registrarlo en el diario del barco como un “fenómeno inexplicable”.

Muchos miembros de la Marina de los Estados Unidos han informado de avistamientos fascinantes, e incluso se ha hecho público un vídeo que muestra ovnis entrando en el agua. Un vídeo grabado por los marineros del USS Omaha en julio de 2019 frente a la costa de San Diego es una de las pruebas que se están presentando para respaldar esta afirmación. Se ve un objeto esférico elevándose sobre el barco y luego sumergiéndose en el océano en un video compartido por el investigador y director de investigación de ovnis Jeremy Corbell. Durante este tiempo, se puede escuchar a un miembro de la tripulación decir: “¡Guau, salpicó!”

El vídeo generó un interés considerable en línea, y cuando Corbell reveló que se había enviado un submarino de la Armada a buscar el objeto sin éxito, las cosas se volvieron aún más intrigantes. Es interesante observar que aproximadamente al mismo tiempo, los submarinos estadounidenses también detectaron otros misteriosos objetos anómalos que desafiaban las leyes de la física en el agua cercana. La Marina ha verificado la autenticidad del vídeo pero afirma no tener explicación sobre su existencia.

Más específicamente, Luis Elizondo, exdirector del Programa Avanzado de Identificación de Amenazas Aeroespaciales del Pentágono, dijo:

“Imagínese una tecnología que pueda generar fuerzas de 6 a 700 g, que pueda volar a 13.000 millas por hora, que pueda evadir el radar y que pueda volar por el aire y el agua y, eventualmente. en el espacio. Y, por cierto, no tiene signos evidentes de propulsión, ni alas, ni superficies de control y aún así puede desafiar los efectos naturales de la gravedad de la Tierra. Esto es precisamente lo que estamos viendo”.

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