Una empresa dedicada a la fabricación de baterías ha lanzado una innovadora batería de estado sólido que puede cargarse del 5% al 60% en solo cinco minutos, proporcionando a los vehículos eléctricos (VE) una autonomía de 300 km con esa breve carga.

Durante la presentación en el Salón del Automóvil de París 2024, el 14 de octubre, los representantes de ProLogium anunciaron que su batería con ánodo de silicio ofrece una densidad energética significativamente mayor, tanto en términos de peso como de volumen, en comparación con las baterías de iones de litio (Li-ion) y las de fosfato de hierro y litio (LFP) comúnmente utilizadas.

La capacidad de esta batería ha sido verificada por TUV Rhineland en Alemania, alcanzando 749 vatios-hora por litro (Wh/L) en términos volumétricos y 321 vatios-hora por kilogramo (Wh/kg) en términos gravimétricos. Las tecnologías actuales ofrecen menos de 200 Wh/kg para las baterías LFP y entre 200 y 300 Wh/kg para las de Li-ion, lo que demuestra que la nueva batería es considerablemente más densa que las tecnologías existentes.

Disminuyeron de 30 minutos a 5 minutos de tiempo de carga para lograr similar autonomía

Los portavoces de ProLogium confían en que el avance continuo permitirá que sus baterías con ánodo de silicio alcancen densidades energéticas hasta un 77% más altas para finales de 2024. Además, el tiempo de carga de cinco minutos para lograr 300 km es significativamente inferior a la media del sector, que es de 30 minutos para la misma distancia, según añadieron los portavoces.

ProLogium ha revelado una colaboración estratégica con el grupo alemán FEV, destacando los significativos avances de ProLogium en la comercialización de LCB y presentando un nuevo y emocionante concepto al mercado. Crédito de imagen: ProLogium.

Una mayor densidad energética, tanto en volumen como en peso, permite a los fabricantes aprovechar más los paquetes más pequeños. Los vehículos pueden diseñarse con la misma potencia pero con baterías más compactas, recuperando así el espacio perdido en los vehículos híbridos eléctricos. Además, los fabricantes podrían obtener mucha más potencia de paquetes de baterías del mismo tamaño que los actuales, lo que podría aumentar significativamente la autonomía de los automóviles subcompactos.

La batería de ProLogium también cuenta con un diseño modular, lo que facilita el servicio, mantenimiento y reparación. Según los representantes, si se daña una sola célula de la batería o un pequeño grupo de ellas, no será necesario reemplazar toda la batería, lo que reduciría considerablemente los costos.

Fundada en 2006, ProLogium ha suministrado componentes y muestras para vehículos eléctricos, y ahora está avanzando hacia la comercialización de baterías de estado sólido. Después de haber proporcionado alrededor de 8.000 celdas de muestra de baterías de estado sólido a fabricantes de automóviles de todo el mundo para pruebas y desarrollo de módulos, la empresa también se ha asociado con el grupo alemán FEV, un proveedor de ingeniería para la industria automotriz, para producir en serie su concepto de batería de estado sólido.

Thomas Hülshorst, vicepresidente mundial de trenes motrices eléctricos de FEV, comentó:

“En los últimos dos años, nuestra colaboración ha resultado en paquetes de baterías personalizados y diseños conceptuales que no solo cumplen, sino que superan, las normas reglamentarias y las demandas del mercado.

Al combinar la tecnología visionaria de ProLogium con las fortalezas de ingeniería de FEV, estamos allanando el camino para el futuro de la movilidad sostenible.”

Se espera que la producción del diseño de la batería de nueva generación comience en 2027.

F